» Motorschaden am Del Sol D16Z6

Cyres · 03.06.2012, 11:45

Wenn der Z6 Motor noch 12 Bar Kompression hat sind die Kolbenringe völlig in Ordnung, der Ölverbrauch hat lediglich was mit den Ölabstreifringen zu tun.
Günstigere Variante wäre der wechsel der Ventilschaftabdichtung.

Übliche Kompressionswerte für Ottomotoren: 11 bis 15 bar, sind normal
Werte unter 8 Bar sind defekte Kolbenringe

grüße

Shark-1960 · 03.06.2012, 11:46

exeSchaftdichtungen würd ich jetzt mal spontan meinen.

Schaftdichtungen schließe ich mal aus da sie schon gewechselt wurden

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

kannst bei der laufleistung doch aber die ringe nichtmehr einfach wechseln und gut. die alten werden sich schon etwas in den kolben gearbeitet haben und somit werden auch die neuen ringe nicht 100% dichten und relativ schnell wieder verschleißen. wenn du das vernünftig machen willst lässt du ihn auf übermaß bohren und setzt da neue kolben rein, dann weisst du auch was du hast.
hatte das selbe problem und mir wurde mehrmals abgeraten nur die abstreifer neu zu machen. rausgeschmissenes geld, 5000km ruhe und dann wieder stress.
edit:
den z6 oder y8 bekommt man doch so günstig, da würde ich nicht lange überlegen und den motor rausschmeissen wenn der rest des autos passt, ich habe mich damals deswegen von meinem sol getrennt da auchnoch rost da war und die substanz im ganzen nichtmehr passte.

Shark-1960 · 03.06.2012, 14:12

Hallo Redrum
Im Prinzip gebe ich dir Recht - aber da die Kompresion noch ok ist sind da wohl auch nur die Ölabstreifringe defekt - ob und wie weit die sich in den kolben einarbeiten werde ich sehen bzw nachmessen wenn sie drausen sind . Der rest von dem Auto ist noch voll ok und entrostet und wird auch gerade wieder nach und nach aufgearbeitet bzw verschönert , deswegen wird sich auch das aufbohren vom motor noch lohnen , zumal der zylinderkopf schon alles erneuert hat

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	03.06.2012, 11:45 zitieren Wenn der Z6 Motor noch 12 Bar Kompression hat sind die Kolbenringe völlig in Ordnung, der Ölverbrauch hat lediglich was mit den Ölabstreifringen zu tun. Günstigere Variante wäre der wechsel der Ventilschaftabdichtung. Übliche Kompressionswerte für Ottomotoren: 11 bis 15 bar, sind normal Werte unter 8 Bar sind defekte Kolbenringe grüße Gefällt mir Teilen twittern
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Shark-1960 Beobachter Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 02.06.2012 Beiträge: 8 Wohnort: Moers	03.06.2012, 11:46 zitieren exeSchaftdichtungen würd ich jetzt mal spontan meinen. Schaftdichtungen schließe ich mal aus da sie schon gewechselt wurden
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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	03.06.2012, 13:44 zitieren kannst bei der laufleistung doch aber die ringe nichtmehr einfach wechseln und gut. die alten werden sich schon etwas in den kolben gearbeitet haben und somit werden auch die neuen ringe nicht 100% dichten und relativ schnell wieder verschleißen. wenn du das vernünftig machen willst lässt du ihn auf übermaß bohren und setzt da neue kolben rein, dann weisst du auch was du hast. hatte das selbe problem und mir wurde mehrmals abgeraten nur die abstreifer neu zu machen. rausgeschmissenes geld, 5000km ruhe und dann wieder stress. edit: den z6 oder y8 bekommt man doch so günstig, da würde ich nicht lange überlegen und den motor rausschmeissen wenn der rest des autos passt, ich habe mich damals deswegen von meinem sol getrennt da auchnoch rost da war und die substanz im ganzen nichtmehr passte. 1x bearbeitet
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Shark-1960 Beobachter Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 02.06.2012 Beiträge: 8 Wohnort: Moers	03.06.2012, 14:12 zitieren Hallo Redrum Im Prinzip gebe ich dir Recht - aber da die Kompresion noch ok ist sind da wohl auch nur die Ölabstreifringe defekt - ob und wie weit die sich in den kolben einarbeiten werde ich sehen bzw nachmessen wenn sie drausen sind . Der rest von dem Auto ist noch voll ok und entrostet und wird auch gerade wieder nach und nach aufgearbeitet bzw verschönert , deswegen wird sich auch das aufbohren vom motor noch lohnen , zumal der zylinderkopf schon alles erneuert hat
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maxrev.de Gast	03.06.2012, 14:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorschaden am Del Sol D16Z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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