» motor wärend fahrt auf einen schlag aus -kein zündfunke mehr
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| Gesperrt Anmeldedatum: 10.01.2011 Beiträge: 363 |  23.01.2011, 18:27zitieren ne nicht das orange eingekreisste sonder das schwarze...modul? oder wie das ding heisst |
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Veteran  Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen | 23.01.2011, 19:24 zitieren dieses schwarze mödul und das orange eingekreiste ist das selbe bauteil... |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 10.01.2011 Beiträge: 363 | 23.01.2011, 21:33 zitieren asoo^^habe ich nicht erkannt... aber ja dass hatte ich kaputt erst war mein drehzahlmesser hin dann fing er an zu ruckeln und auf einmal ging nix mehr...das teil neu und alles ist wieder in ordnung gewesen bei mir |
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Master  Name: Timmy Geschlecht:  Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5349 Wohnort: Königsee | 23.01.2011, 22:02 zitieren kaputt war meiner auch! hab den komplett zerlegt! modul,verteiler, verteilerfinger, kappe alles neu! knapp 320€ aber nen gebrauchten vom ec8/eg3 kann ich dir günstig geben! |
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| Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen | 23.01.2011, 22:57 zitieren danke! aber eg3 passt nicht. kann mir jemand sagen welche honda modelle in sachen zündung zu meinem kompatibel sind? will morgen evtl bei schrottplätzen nachfragen... |
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Premium-Member   Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH | 25.01.2011, 10:56 zitieren ein mein ersten eg hatte ich das auch mal war die lima im eimer. aber bei mir hat es angefangen das alle tachobeleuchtung die es gibt im tacho angefangen haben zu leuchten und dann etwa 2-3 km er ausgegangen ist da die batterie dann kein saft mehr hatte. |
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| Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen | 25.01.2011, 17:25 zitieren so ok lösung + hinweis: es war die zündspule! hinweis: ich habe beide spulen durchgemessen und sie waren von den Ohmwerten her ok!! die primärspule sollte zw. 12000 und 18000 Ohm haben und sie hatte 16000 Ohm. war aber im endeffekt trotzdem im eimer! -> also nicht verwirren lassen wenn ihr ähnliches messt! ein messgerät misst mit vllt 3V und im auto liegen an der spule mehrere 1000V an! es kann also im auto die spulenisolierung zb durchschlagen und beim messgerät alles ok sein... |
| ▲ | pn |
| Gast | 25.01.2011, 17:25 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "motor wärend fahrt auf einen schlag aus -kein zündfunke mehr" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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