» Motor swapen bzw Mini Me möglich??

tuning_civic · 09.09.2013, 20:42

Ich weiss der thread ist schon alt und hoffe trotzdem das ich antworten bekomme .

Weil irgendwie ist der accord bereich in der cg/ch reihe etwas müde .

Meine frage :

Habe den F18 motor drin und nun die frage.

Wie viel sin macht es den F20 kopf drauf zu schnallen und muss man da viel ändern oder geht das so ??

Wie sieht es mit der ASB aus gibt es unterschiede zwischen F18, 20, 23 ??

Abgasanlage wurde ja bereits besprochen

H22 Kopf macht kein sin da man vielleicht nur 50Ps mehr raus holt

Komplett H22 motorswap ist drüber nach zudenken !

Aber auch wie beim civic entscheide ich mich erstmal gegen ein komplett swap .

Gruss
Kevin

Der Joe · 13.09.2013, 12:52

Ich glaube die köpfe von den f-motoren des Accords 98-01 sind alle gleich !!
Der Block ist anders bzw. Die innereien...
Mich würde mal interessieren ob z.b. Krümmer , ASB etc. Von anderen Modellen Passen!
Aber ich glaube da sieht es sehr mager für uns aus...

P.S. So müde find ich den Gar nicht!
Ich wünsch mir eigentlich nur n bisschen mehr Sound!
Dann fährt er gefühlt bestimmt auch nen ticken schneller!!

tuning_civic · 22.02.2014, 13:40

Der JoeIch glaube die köpfe von den f-motoren des Accords 98-01 sind alle gleich !!
Der Block ist anders bzw. Die innereien...
Mich würde mal interessieren ob z.b. Krümmer , ASB etc. Von anderen Modellen Passen!
Aber ich glaube da sieht es sehr mager für uns aus...

P.S. So müde find ich den Gar nicht!
Ich wünsch mir eigentlich nur n bisschen mehr Sound!
Dann fährt er gefühlt bestimmt auch nen ticken schneller!!

Achso okay

das stimmt schon er geht schon gut vorran aber vielleicht geht da noch mehr

das würde mich halt auch mal interessieren mit krümmer und ASB.

aber irgendwie is der accord Bereich egal wo total träge

aggel · 23.02.2014, 09:47

Grüße ,

die köpfe vom f18/20/23 sind gleich soweit ich es bis jetzt gesehen habe , die asb ist bei allen die gleiche , der rumpfmotor ist auch gleich... Die krümmer von f18/f23 sind gleich , nur der f20 hat einen 4-1 krümmer... Die asb's der h motoren passen nicht , wären auch viel zu groß. Bei www.bisimoto.com gibts einige teile für die f motoren , z.b. Nockenwellen , ventilfedern usw...
Was man machen könnte is :
oem drosselklappe weiten bzw eine größere drauf setzen (60er evtl)
die oem asb entsprechned weiten und anpassen
kanäle im kopf anpassen
level 2 nockenwelle von bisimoti verbauen
abgasanlage ab zylinderkopf anfertigen lassen

das wäre es grob für den anfang , gibt noch viel was man machen könnte , allerdings sind das dann alles einzelanfertigungen die sehr teuer sind..

<!V!> · 20.02.2015, 07:22

*Thread mal wieder ausgrab*

Also ich hab mich gerade auch mal durch den Thread gelesen und für mich hat sich die Frage rauskristallisiert: Würde der H22 Kopf auf den F20 vom CG9 passen und wenn ja, was müsste man noch alles übernehmen?

aggel · 20.02.2015, 11:24

ja passen würde es... aber is ein heiden aufwand... den kopf musste bearbeiten , da is eine ölbohrung die zu gemacht werden muss , ansaugbrücke brauchste , krümmer , steuergerät , kabelbaum , zahnriemensatz usw... einer hat es mal gemacht , aus berlin is der , aber ob er hier angemeldet is weiß ich nich...

hier mal noch ein link mit paar infos : http://honda-tech.com/honda-prelude-4/f22b2-block-h22a1-head-f22-vtec-f22b-vtec-776837/

<!V!> · 20.02.2015, 20:33

OKay. Klingt nach Langzeitprojekt

Danke für den Link! Klingt schonmal sehr interessant!

tuning_civic · 23.02.2015, 11:47

ASB'S sind nicht alle die selben

Die ASB vom cg4 aussen coupe vom F20b5 ist ca. 10 cm kürzer und hat diese doofen klappen unten nicht drin ...

Hab meinen ja umgebaut auf die ASB nur hab es nicht Wasser dicht bekommen . Weil man bräuchte dann noch die zu Leitung von der F20b5 Wasserpumpe die hinten entlang geht und zum Thermostat geht ... weil genau dort ist der knick anders und somit habe ich es nur zu 98% dicht bekommen und er lief dann auch aber zog nebenluft ... da ich das Wasser nicht ganz dicht bekommen habe, hab ich alles wieder zurück gebaut ..

Man brauch

F20B5 ASB
F20B5 Thermostat Gehäuse
F20B5 Wasserleitung von der Wasserpumpe zum Thermostat

Also man bekommt es definitiv dicht und alle Bohrungen sind gleich und DK übernimmt man einfach

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
tuning_civic General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Y-56, Accord CL9 typeS Anmeldedatum: 27.12.2006 Beiträge: 2992 Wohnort: Leipzig	09.09.2013, 20:42 zitieren Ich weiss der thread ist schon alt und hoffe trotzdem das ich antworten bekomme . Weil irgendwie ist der accord bereich in der cg/ch reihe etwas müde . Meine frage : Habe den F18 motor drin und nun die frage. Wie viel sin macht es den F20 kopf drauf zu schnallen und muss man da viel ändern oder geht das so ?? Wie sieht es mit der ASB aus gibt es unterschiede zwischen F18, 20, 23 ?? Abgasanlage wurde ja bereits besprochen H22 Kopf macht kein sin da man vielleicht nur 50Ps mehr raus holt Komplett H22 motorswap ist drüber nach zudenken ! Aber auch wie beim civic entscheide ich mich erstmal gegen ein komplett swap . Gruss Kevin Gefällt mir Teilen twittern
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Der Joe Veteran Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 06.02.2013 Beiträge: 798 Wohnort: Hannover	13.09.2013, 12:52 zitieren Ich glaube die köpfe von den f-motoren des Accords 98-01 sind alle gleich !! Der Block ist anders bzw. Die innereien... Mich würde mal interessieren ob z.b. Krümmer , ASB etc. Von anderen Modellen Passen! Aber ich glaube da sieht es sehr mager für uns aus... P.S. So müde find ich den Gar nicht! Ich wünsch mir eigentlich nur n bisschen mehr Sound! Dann fährt er gefühlt bestimmt auch nen ticken schneller!! 1x bearbeitet
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tuning_civic General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Y-56, Accord CL9 typeS Anmeldedatum: 27.12.2006 Beiträge: 2992 Wohnort: Leipzig	22.02.2014, 13:40 zitieren Der JoeIch glaube die köpfe von den f-motoren des Accords 98-01 sind alle gleich !! Der Block ist anders bzw. Die innereien... Mich würde mal interessieren ob z.b. Krümmer , ASB etc. Von anderen Modellen Passen! Aber ich glaube da sieht es sehr mager für uns aus... P.S. So müde find ich den Gar nicht! Ich wünsch mir eigentlich nur n bisschen mehr Sound! Dann fährt er gefühlt bestimmt auch nen ticken schneller!! Achso okay das stimmt schon er geht schon gut vorran aber vielleicht geht da noch mehr das würde mich halt auch mal interessieren mit krümmer und ASB. aber irgendwie is der accord Bereich egal wo total träge
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aggel Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL3 + CG9 Facelift RHD Anmeldedatum: 17.01.2012 Beiträge: 241 Wohnort: Freiberg / Sachsen	23.02.2014, 09:47 zitieren Grüße , die köpfe vom f18/20/23 sind gleich soweit ich es bis jetzt gesehen habe , die asb ist bei allen die gleiche , der rumpfmotor ist auch gleich... Die krümmer von f18/f23 sind gleich , nur der f20 hat einen 4-1 krümmer... Die asb's der h motoren passen nicht , wären auch viel zu groß. Bei www.bisimoto.com gibts einige teile für die f motoren , z.b. Nockenwellen , ventilfedern usw... Was man machen könnte is : oem drosselklappe weiten bzw eine größere drauf setzen (60er evtl) die oem asb entsprechned weiten und anpassen kanäle im kopf anpassen level 2 nockenwelle von bisimoti verbauen abgasanlage ab zylinderkopf anfertigen lassen das wäre es grob für den anfang , gibt noch viel was man machen könnte , allerdings sind das dann alles einzelanfertigungen die sehr teuer sind..
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	20.02.2015, 07:22 zitieren Thread mal wieder ausgrab Also ich hab mich gerade auch mal durch den Thread gelesen und für mich hat sich die Frage rauskristallisiert: Würde der H22 Kopf auf den F20 vom CG9 passen und wenn ja, was müsste man noch alles übernehmen?
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aggel Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL3 + CG9 Facelift RHD Anmeldedatum: 17.01.2012 Beiträge: 241 Wohnort: Freiberg / Sachsen	20.02.2015, 11:24 zitieren ja passen würde es... aber is ein heiden aufwand... den kopf musste bearbeiten , da is eine ölbohrung die zu gemacht werden muss , ansaugbrücke brauchste , krümmer , steuergerät , kabelbaum , zahnriemensatz usw... einer hat es mal gemacht , aus berlin is der , aber ob er hier angemeldet is weiß ich nich... hier mal noch ein link mit paar infos : http://honda-tech.com/honda-prelude-4/f22b2-block-h22a1-head-f22-vtec-f22b-vtec-776837/ 1x bearbeitet
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	20.02.2015, 20:33 zitieren OKay. Klingt nach Langzeitprojekt Danke für den Link! Klingt schonmal sehr interessant!
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tuning_civic General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Y-56, Accord CL9 typeS Anmeldedatum: 27.12.2006 Beiträge: 2992 Wohnort: Leipzig	23.02.2015, 11:47 zitieren ASB'S sind nicht alle die selben Die ASB vom cg4 aussen coupe vom F20b5 ist ca. 10 cm kürzer und hat diese doofen klappen unten nicht drin ... Hab meinen ja umgebaut auf die ASB nur hab es nicht Wasser dicht bekommen . Weil man bräuchte dann noch die zu Leitung von der F20b5 Wasserpumpe die hinten entlang geht und zum Thermostat geht ... weil genau dort ist der knick anders und somit habe ich es nur zu 98% dicht bekommen und er lief dann auch aber zog nebenluft ... da ich das Wasser nicht ganz dicht bekommen habe, hab ich alles wieder zurück gebaut .. Man brauch F20B5 ASB F20B5 Thermostat Gehäuse F20B5 Wasserleitung von der Wasserpumpe zum Thermostat Also man bekommt es definitiv dicht und alle Bohrungen sind gleich und DK übernimmt man einfach 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	23.02.2015, 11:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor swapen bzw Mini Me möglich??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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