» Motor Swap

deathcore-civic · 27.12.2008, 11:43

ED&EDSoviel ich weiß haben alle D14 im Facelift D3, meiner auch.
ITR [DC2]sollte eigentlich auch Euro2 haben

ej9 fl bj 99 haben teils d3 und teils euro3
ej9 fl ab 2000 haben alle samt euro3

dc2 b18c6 hat euro2

lynixmit interessiert immernoch ob man in ein D3 auto ein motor der künstlich auf D3 sprich mithilfe KLR oder so gebracht hat, eingetragen kriegt.

euro1 motor auf d3 möglich! klr bringt die eur2 norm + gescheiter kat oder oem kat + minikat sollte dann die d3 bringen...
wenn dann also die werte stimmen wird eingetragen!

ED&ED Wir können jetzt hier einiges schreiben, draußen bei den Herren sieht es anders aus! Model hin oder her, ein EK hat schon paar Versteifungen die ein EJ nicht hat.

ob tüv einträgt oder nicht hängt nicht von der laune ab sondern wie gut ihr oder der tüver euch auskennt! und ob er die abgaswerte schafft oder ned!
wenn er die erzielte norm bringt wird eingetragen! fertig
ej9/ek1/ek3/ek4/ek9 sind baugleich bis auf scheibenbremsen und stabbis hinten haben nur ek4 und ek9. die lassen sich aber locker nachrüsten...
naja und das der ek9 nur als rechtslenker gebaut wurde spielt hier keine rolle...

ED&ED · 27.12.2008, 21:02

Ich habe jetzt halt kein Bild, aber ich habe schon EK9 gesehen mit abgebauten Kotflügeln. Der hat da eine Strebe zwischen Domträger und A-Säule. EJ hat diese nicht und es können einige Änderungen sein die einem nicht gleich auffallen. Die Japaner machen es nicht so wie die anderen eine Karosse für komplette Motorreihe. Als Beispiel, der ED7 hat hinten Stabis. Um die Stabis auf einem ED6 nachzurüsten muss man die Gewinde an vorhandene Löcher einbringen um die Halter befestigen zu können. Was ich damit sagen will dass die Karossen ihre "kleine" Unterschiede schon haben.
Gruß, Ed.

deathcore-civic · 28.12.2008, 19:50

also von ej9 bis zumindestens ek4 is bis auf stabis hinten alles identich! also 160ps kein problem!!!!!!!!!!!!
was die streben am ek9 betrifft hab ich noch nix gehört, gelesen oder gesehen von, würde mich aber mal interessieren wegen 25ps unterschied zum ek4 was da verstrebt werden muss...

ich frag mal den ralf ob der was verstreben musste bei seinem 550ps ek4 :roll:

ach komm echt eh da gibts so viele die schon b16, b18 h22 und mittlerweile sogar k20 swaps im ej/ek vollzogen haben... du meinst die haben alle ihre eintragung auf illegalem wege bekommen? ist doch quark...

ED&ED · 28.12.2008, 21:45

Oh Shit, habe ich mich in ein "Pessimistlager" geschlagen?

Will nur die Tatsachen ein bisschen auf dem Boden halten. Übrigens, wer hat schon ein K-Swap im Schein? Name? Würd mich interessieren.
Gruß, Ed.

deathcore-civic · 29.12.2008, 10:57

wieso pessimistenlager? tatsachen am boden halten ist ja schön, da bin ich auch für. aber dann auch mit fundiertem wissen...
wenn einer anhand von §xyz wiederlegen kann warum ein swap nicht möglich ist halt ich meinen mund, bis dahin geh ich von meinem wissensstand aus und mach die klappe weit auf wenn was nicht dem entspricht, oder?
deine regelung mit 25% leistungssteigerung und so hab ich z.b. niergends finden können...

k20-swap im ej/ek?
der k20-swap im ej/ek wird von mehreren "tuningfirmen" angeboten inkl. tüv!

mfg

kleintoady · 29.12.2008, 11:06

Jo, vor allem ist der beim Facelift sogar "besser" machbar wegen der Euronorm, weil da gibts dann in der Tat keine Rückstufung (der K20 hat doch euro3 oder?^^)

toady

deathcore-civic · 29.12.2008, 11:10

euro3 wenn ausm ep3 oder soger euro4 wenn er ausm fn2 stammt...

lynix · 29.12.2008, 12:21

facelift ep3 hat auch schon euro4

DrEvjil6 · 12.01.2009, 11:59

Hi zusammen,

habe einen Bremsenswap gemacht an meinem EJ6.
Somit habe ich nun EG2 Bremsen vorne + hinten und da der ABS Sensor hinten kaputt ist wollte ich mir einen neuen holen und mir wurde einer vom Integra angeboten.

Kann mir jemand sagen, ob dieser auch passt Plug & Play?

Danke und Gruß,

DrEvjil6

MAG · 12.01.2009, 12:34

Normal sollte der passen, da Integra und Civic die gleiche Plattform haben.

Hast mal Bilder verglichen?

maxrev.de · Gast

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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	27.12.2008, 11:43 zitieren ED&EDSoviel ich weiß haben alle D14 im Facelift D3, meiner auch. ITR [DC2]sollte eigentlich auch Euro2 haben ej9 fl bj 99 haben teils d3 und teils euro3 ej9 fl ab 2000 haben alle samt euro3 dc2 b18c6 hat euro2 lynixmit interessiert immernoch ob man in ein D3 auto ein motor der künstlich auf D3 sprich mithilfe KLR oder so gebracht hat, eingetragen kriegt. euro1 motor auf d3 möglich! klr bringt die eur2 norm + gescheiter kat oder oem kat + minikat sollte dann die d3 bringen... wenn dann also die werte stimmen wird eingetragen! ED&ED Wir können jetzt hier einiges schreiben, draußen bei den Herren sieht es anders aus! Model hin oder her, ein EK hat schon paar Versteifungen die ein EJ nicht hat. ob tüv einträgt oder nicht hängt nicht von der laune ab sondern wie gut ihr oder der tüver euch auskennt! und ob er die abgaswerte schafft oder ned! wenn er die erzielte norm bringt wird eingetragen! fertig ej9/ek1/ek3/ek4/ek9 sind baugleich bis auf scheibenbremsen und stabbis hinten haben nur ek4 und ek9. die lassen sich aber locker nachrüsten... naja und das der ek9 nur als rechtslenker gebaut wurde spielt hier keine rolle... Gefällt mir Teilen twittern
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1863 Wohnort: DE	27.12.2008, 21:02 zitieren Ich habe jetzt halt kein Bild, aber ich habe schon EK9 gesehen mit abgebauten Kotflügeln. Der hat da eine Strebe zwischen Domträger und A-Säule. EJ hat diese nicht und es können einige Änderungen sein die einem nicht gleich auffallen. Die Japaner machen es nicht so wie die anderen eine Karosse für komplette Motorreihe. Als Beispiel, der ED7 hat hinten Stabis. Um die Stabis auf einem ED6 nachzurüsten muss man die Gewinde an vorhandene Löcher einbringen um die Halter befestigen zu können. Was ich damit sagen will dass die Karossen ihre "kleine" Unterschiede schon haben. Gruß, Ed.
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	28.12.2008, 19:50 zitieren also von ej9 bis zumindestens ek4 is bis auf stabis hinten alles identich! also 160ps kein problem!!!!!!!!!!!! was die streben am ek9 betrifft hab ich noch nix gehört, gelesen oder gesehen von, würde mich aber mal interessieren wegen 25ps unterschied zum ek4 was da verstrebt werden muss... ich frag mal den ralf ob der was verstreben musste bei seinem 550ps ek4 ach komm echt eh da gibts so viele die schon b16, b18 h22 und mittlerweile sogar k20 swaps im ej/ek vollzogen haben... du meinst die haben alle ihre eintragung auf illegalem wege bekommen? ist doch quark...
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1863 Wohnort: DE	28.12.2008, 21:45 zitieren Oh Shit, habe ich mich in ein "Pessimistlager" geschlagen? Will nur die Tatsachen ein bisschen auf dem Boden halten. Übrigens, wer hat schon ein K-Swap im Schein? Name? Würd mich interessieren. Gruß, Ed.
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	29.12.2008, 10:57 zitieren wieso pessimistenlager? tatsachen am boden halten ist ja schön, da bin ich auch für. aber dann auch mit fundiertem wissen... wenn einer anhand von §xyz wiederlegen kann warum ein swap nicht möglich ist halt ich meinen mund, bis dahin geh ich von meinem wissensstand aus und mach die klappe weit auf wenn was nicht dem entspricht, oder? deine regelung mit 25% leistungssteigerung und so hab ich z.b. niergends finden können... k20-swap im ej/ek? der k20-swap im ej/ek wird von mehreren "tuningfirmen" angeboten inkl. tüv! mfg
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	29.12.2008, 11:06 zitieren Jo, vor allem ist der beim Facelift sogar "besser" machbar wegen der Euronorm, weil da gibts dann in der Tat keine Rückstufung (der K20 hat doch euro3 oder?^^) toady
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	29.12.2008, 11:10 zitieren euro3 wenn ausm ep3 oder soger euro4 wenn er ausm fn2 stammt...
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	29.12.2008, 12:21 zitieren facelift ep3 hat auch schon euro4
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DrEvjil6 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Coupe Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 465 Wohnort: NRW	12.01.2009, 11:59 zitieren Hi zusammen, habe einen Bremsenswap gemacht an meinem EJ6. Somit habe ich nun EG2 Bremsen vorne + hinten und da der ABS Sensor hinten kaputt ist wollte ich mir einen neuen holen und mir wurde einer vom Integra angeboten. Kann mir jemand sagen, ob dieser auch passt Plug & Play? Danke und Gruß, DrEvjil6
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5566 Wohnort: Rhede	12.01.2009, 12:34 zitieren Normal sollte der passen, da Integra und Civic die gleiche Plattform haben. Hast mal Bilder verglichen?
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maxrev.de Gast	27.07.2014, 17:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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