» mini-me ohne kopf?

metzers · 14.08.2005, 08:32

kaufen kannst es ja immernoch in zwei schritten

hatte ich bezweifelt das du nen eg8 hast???

ach und der eg8 hat keine zentraleinspritzung sondern eine dpfi (dual point)!

mfg metzers

Josch · 14.08.2005, 11:36

echt? Ich dacht ich hab nur ein Ventil.... na ja ist ja auch egal. kabelbaum muß ja eh getauscht werden. Nur wenn ich das in 2 schritten machen könnte, könnt ich die hälfte der arbeit zuhause erledigen, darum gings mir im wesentlichen.

mgutt · 14.08.2005, 15:35

@ metzers

die ammis nehmen die vtec steuergeräte und löten sich nen chip ein, so dass die fehlermeldungen gar nicht mehr angezeigt werden, da die vtec steuergeräte auch ohne vtec fehlerfrei funktionieren.

der motor läuft dadurch nicht fetter. die regelung ob fett oder nicht, kommt erst durch die lambda zustande.

also es geht, nur das du nen fehlercode verursachst. es gibt übrigens auch kein notprogramm. jedenfalls habe ich bisher nie einen unterschied mitbekommen. ob nun fehlercode oder nicht.

der ma-evolution ist anfangs auch so gefahren und hat die lampe ignoriert. laut prüfstand hat er damit 117 ps erreicht.

Josch · 14.08.2005, 15:58

Das wär ja super. Und zwei monate oder so mit der lampe rumfahren macht mir nichts aus

Also, wenn ich das dann richtig verstehe brauche ich dann: ASB, ECU, Kabelbaum lambda sonde und zündverteiler vom d16z6, oder hab ich noch was vergessen?

mgutt · 14.08.2005, 17:45

ne ASB-Dichtung natürlich noch

Achte drauf, dass alle Sensoren an der Brücke sind und am besten auch alle Schläuche. Die sind neu teilweise richtig teuer.

Innen musst du noch den Adapter bauen für das ECU.

metzers · 14.08.2005, 19:16

jede ecu hat ein notprogramm in welches bei fehlern gesprungen wird und mit fettem gemsich gefahren wird damit dem motor nichts passiert.
ist identisch mit dem kaltlaufprogramm!

wenn du mal nen vtec zur hand hast zieh den stecker vom vtec ventil ab und fahr.
du wirst merken das er viel schlechter geht und der begrenzer nach oben gesetzt ist!

und das die ecu keine vtec kennfelder hat wäre mir neu..
bist da ganz sicher?

klar kann man die ecu chipen darüber war aber nicht die rede...

mfg metzers

mgutt · 15.08.2005, 08:19

ich kann dir nur sagen, dass die ammis durchweg mit p28, p30 oder p72 ecu's fahren und denen ist das wurscht, ob die maschine VTEC hat oder nicht.

kaltlauf würde bedeuten, dass der ständig eine erhöhte standgasdrehzahl zeigt, macht er aber nicht.

metzers · 15.08.2005, 09:19

der motor läuft im kaltlauf solang die lambdasonde nicht arbeitet und das tut sie erst bei ca 80 grad.
deshalb läuft er solang mit angefetteten maps..

ich wollte damit auch nicht sagen das er im kaltlauf läuft sondern nur das die programme identisch sind bezogen auf die maps, ok die drehzahlerhöhung ist natürlich nicht dabei!

aber das die vtec steuergeräte keine vtec maps haben wundert mich da muss ich mich mal schlau machen!

mfg metzers

Josch · 15.08.2005, 10:15

Na ja, nen adapter brauch ich ja nicht, kommt ja der kabelbaum rein. Aber noch mal zum thema zündverteiler, passt der vom d16z6 kopf überhaupt an meinen? hab nähmlich schon einen d16z6 kopf, und mein zündverteiler passt da nich....

mgutt · 15.08.2005, 10:26

nein, du musst das innenleben tauschen.

maxrev.de · Gast

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metzers Fortgeschrittener Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 100 Wohnort: Nürnberg	14.08.2005, 08:32 zitieren kaufen kannst es ja immernoch in zwei schritten hatte ich bezweifelt das du nen eg8 hast??? ach und der eg8 hat keine zentraleinspritzung sondern eine dpfi (dual point)! mfg metzers Gefällt mir Teilen twittern
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Josch Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 08.12.2004 Beiträge: 73 Wohnort: Ascheffel	14.08.2005, 11:36 zitieren echt? Ich dacht ich hab nur ein Ventil.... na ja ist ja auch egal. kabelbaum muß ja eh getauscht werden. Nur wenn ich das in 2 schritten machen könnte, könnt ich die hälfte der arbeit zuhause erledigen, darum gings mir im wesentlichen.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	14.08.2005, 15:35 zitieren @ metzers die ammis nehmen die vtec steuergeräte und löten sich nen chip ein, so dass die fehlermeldungen gar nicht mehr angezeigt werden, da die vtec steuergeräte auch ohne vtec fehlerfrei funktionieren. der motor läuft dadurch nicht fetter. die regelung ob fett oder nicht, kommt erst durch die lambda zustande. also es geht, nur das du nen fehlercode verursachst. es gibt übrigens auch kein notprogramm. jedenfalls habe ich bisher nie einen unterschied mitbekommen. ob nun fehlercode oder nicht. der ma-evolution ist anfangs auch so gefahren und hat die lampe ignoriert. laut prüfstand hat er damit 117 ps erreicht.
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Josch Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 08.12.2004 Beiträge: 73 Wohnort: Ascheffel	14.08.2005, 15:58 zitieren Das wär ja super. Und zwei monate oder so mit der lampe rumfahren macht mir nichts aus Also, wenn ich das dann richtig verstehe brauche ich dann: ASB, ECU, Kabelbaum lambda sonde und zündverteiler vom d16z6, oder hab ich noch was vergessen?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	14.08.2005, 17:45 zitieren ne ASB-Dichtung natürlich noch Achte drauf, dass alle Sensoren an der Brücke sind und am besten auch alle Schläuche. Die sind neu teilweise richtig teuer. Innen musst du noch den Adapter bauen für das ECU.
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metzers Fortgeschrittener Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 100 Wohnort: Nürnberg	14.08.2005, 19:16 zitieren jede ecu hat ein notprogramm in welches bei fehlern gesprungen wird und mit fettem gemsich gefahren wird damit dem motor nichts passiert. ist identisch mit dem kaltlaufprogramm! wenn du mal nen vtec zur hand hast zieh den stecker vom vtec ventil ab und fahr. du wirst merken das er viel schlechter geht und der begrenzer nach oben gesetzt ist! und das die ecu keine vtec kennfelder hat wäre mir neu.. bist da ganz sicher? klar kann man die ecu chipen darüber war aber nicht die rede... mfg metzers
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	15.08.2005, 08:19 zitieren ich kann dir nur sagen, dass die ammis durchweg mit p28, p30 oder p72 ecu's fahren und denen ist das wurscht, ob die maschine VTEC hat oder nicht. kaltlauf würde bedeuten, dass der ständig eine erhöhte standgasdrehzahl zeigt, macht er aber nicht.
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metzers Fortgeschrittener Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 100 Wohnort: Nürnberg	15.08.2005, 09:19 zitieren der motor läuft im kaltlauf solang die lambdasonde nicht arbeitet und das tut sie erst bei ca 80 grad. deshalb läuft er solang mit angefetteten maps.. ich wollte damit auch nicht sagen das er im kaltlauf läuft sondern nur das die programme identisch sind bezogen auf die maps, ok die drehzahlerhöhung ist natürlich nicht dabei! aber das die vtec steuergeräte keine vtec maps haben wundert mich da muss ich mich mal schlau machen! mfg metzers
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Josch Junior Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 08.12.2004 Beiträge: 73 Wohnort: Ascheffel	15.08.2005, 10:15 zitieren Na ja, nen adapter brauch ich ja nicht, kommt ja der kabelbaum rein. Aber noch mal zum thema zündverteiler, passt der vom d16z6 kopf überhaupt an meinen? hab nähmlich schon einen d16z6 kopf, und mein zündverteiler passt da nich....
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	15.08.2005, 10:26 zitieren nein, du musst das innenleben tauschen.
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maxrev.de Gast	15.08.2005, 10:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "mini-me ohne kopf?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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