» Mein VTi Umbau

gigiagig · 17.02.2010, 09:16

was waren denn die probleme? was musste geändert werden?
stehen selber grade vor der aufgabe

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

Probleme sind folgende:

-Kabelbaum Passt nicht
Lösung:
entweder einen obd0 to obd1 converter oder nen kompletten eg2/eg6 kabelbaum (in beiden fällen ist es eine tierische arbeit und man muss ne menge löten...ich habe mich für den eg2 kabelbaum entschieden)

-Motorböcke passen nicht
stirnseitig passt die motorhalterung nicht weil die hasport böcle für einen b16a1 sind und dessen aufnahme ist anders als beim a2

Lösung: man nimmt den motorlagerhalter unter der zahriehmenabdeckung von einem b16a1(passt pug and play)
und dann passt auch der asport halter

-Tacho passt nicht
ich hatte das problem das der eg2 sein tahcosignal digital bekommt und der ed9 serie ne tachowelle hat

lösung:
ein tacho einbauen aus nem eg/ej oder ähnlichen modellen

MfG

Steffen · 03.03.2010, 12:08

könnte man nich theoretisch den geber vom getriebe gegen einen vom ed/ee wechseln der ne welle hat? andersrum gehts ja auch :-)

Woll-E · 03.03.2010, 12:14

VTEC wird doch auch übers Tacho geschaltet oder? Von daher muss man ja eigentlich einen VTEC Tacho nehmen..

ed6power2 · 03.03.2010, 13:19

ja vtec ist über einen tacho geschaltet

ich muss sogar denn ee9 tank nehmen wegen dem tank und ee9 tacho

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

also bei mir läuft alles über ein ej9 tacho und funzt einwandfrei

ed6power2 · 03.03.2010, 13:47

ja hast du ein ee8 tank genommen?

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

nein bei mir is tanktechnisch alles ed9 geblieben auch die leitungen usw.

ed6power2 · 03.03.2010, 13:50

zu mir hat man gesagt das man denn tank umtauschen muss hast du die stecker umgelötet? dann weil die anschlüsse vom ed9 tank sind anderst als die vom ee8

hast du mir mal ne bild von deinem tank=

Woll-E · 03.03.2010, 13:51

es ist kein EE8 Motor, sondern ein EG2 Motor - ein B16A2.

maxrev.de · Gast

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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	17.02.2010, 09:16 zitieren was waren denn die probleme? was musste geändert werden? stehen selber grade vor der aufgabe Gefällt mir Teilen twittern
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	03.03.2010, 01:26 zitieren Probleme sind folgende: -Kabelbaum Passt nicht Lösung: entweder einen obd0 to obd1 converter oder nen kompletten eg2/eg6 kabelbaum (in beiden fällen ist es eine tierische arbeit und man muss ne menge löten...ich habe mich für den eg2 kabelbaum entschieden) -Motorböcke passen nicht stirnseitig passt die motorhalterung nicht weil die hasport böcle für einen b16a1 sind und dessen aufnahme ist anders als beim a2 Lösung: man nimmt den motorlagerhalter unter der zahriehmenabdeckung von einem b16a1(passt pug and play) und dann passt auch der asport halter -Tacho passt nicht ich hatte das problem das der eg2 sein tahcosignal digital bekommt und der ed9 serie ne tachowelle hat lösung: ein tacho einbauen aus nem eg/ej oder ähnlichen modellen MfG
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Steffen Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: 89er Honda CRX ED9 @B18C6, Honda Accord Tourer TypeS CM2, Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 18.10.2005 Beiträge: 1032 Wohnort: Gotha Meine eBay-Auktionen:	03.03.2010, 12:08 zitieren könnte man nich theoretisch den geber vom getriebe gegen einen vom ed/ee wechseln der ne welle hat? andersrum gehts ja auch
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	03.03.2010, 12:14 zitieren VTEC wird doch auch übers Tacho geschaltet oder? Von daher muss man ja eigentlich einen VTEC Tacho nehmen..
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ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2334 Wohnort: Mühlingen	03.03.2010, 13:19 zitieren ja vtec ist über einen tacho geschaltet ich muss sogar denn ee9 tank nehmen wegen dem tank und ee9 tacho
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	03.03.2010, 13:45 zitieren also bei mir läuft alles über ein ej9 tacho und funzt einwandfrei
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ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2334 Wohnort: Mühlingen	03.03.2010, 13:47 zitieren ja hast du ein ee8 tank genommen?
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	03.03.2010, 13:48 zitieren nein bei mir is tanktechnisch alles ed9 geblieben auch die leitungen usw.
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ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2334 Wohnort: Mühlingen	03.03.2010, 13:50 zitieren zu mir hat man gesagt das man denn tank umtauschen muss hast du die stecker umgelötet? dann weil die anschlüsse vom ed9 tank sind anderst als die vom ee8 hast du mir mal ne bild von deinem tank=
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	03.03.2010, 13:51 zitieren es ist kein EE8 Motor, sondern ein EG2 Motor - ein B16A2.
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maxrev.de Gast	03.03.2010, 14:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein VTi Umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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