» Mein Neues Auto zieht nicht richtig. Hilfe

leitplankenknutscher · 05.01.2007, 12:45

Das mit den höchst tempi hab ich noch nicht ausprobiert, mit esd Meint ihr bestimmt EndSchallDämpfer oder? Wenn ja werde ich das auch bejaen,
da ist da so ein topf mit zwei endrohren drauf so groß das man sein kopf fast rein stecken könnte.
Kann gerad nicht sagen von welcher firma der ist weil das teil sowie der rest vom auto ganz schön versift ist. das einzigste was ich sagen kann ist das da auf dem endtopf ein gelber aufkleber oder aufdruck drau ist.

stigA · 05.01.2007, 13:02

gut, wenns kein originaler ist, wird der wohlkaum verstopft sein denke ich

und ja mit esd ist der endschalldämpfer gemeint!

die kompression wird immer auf dem zylinder gemessen, bei dem die zündkerze gerade ausgebaut ist.
wenn 2 zylinder schon "kaum" druck aufbauen denke ich wird sich das so bei 6-8bar abspielen, da hast du schon eine deutliche leistungseinbuße.
bei meinem alten motor war sehr schön zu beobachten wie der 4. zylinder sich langsam verabschiedet hat. vor dem tausch 9 bar. als ich den wagen gekauft habe warens immerhin 11bar.

mfg stigA

Moresound · 05.01.2007, 13:05

Was kann man machen wenn die Kompression zu niedrig is, in welchem Bereich sollte die sich bei einem EG4 bewegen?

leitplankenknutscher · 05.01.2007, 13:11

Hab keine ahnung ihr seit die spezialisten

stigA · 05.01.2007, 13:13

also laut meiner hondawerkstatt sind 12-13 bar optimum auf dem zylinder bei volllast.
werte bis 10.5 - 11 sind aber für das alter mehr als in ordnung.
bei unter 10 sollte man es im auge behalten.
ein typisches problem sind zum beispiel verschlissene kolbenringe. kann bei (teil) einspritzern aber auch an anderen sachen liegen. bei nem vergaser ist das nicht so kompliziert (eg3)

edit: bei ner defekten zylinderkopfdichtung kann es ebenfalls dazu führen wenn öl/wasser mit in den brennraum läuft. der bekannte blaue/weiße rauch der dann ausm pott kommt

mfg stigA

leitplankenknutscher · 05.01.2007, 13:42

Wie gesagt, haben in die werkstatt gebracht und hol in später ab.hoff ma das es das einzigste bleibt.

Christian1 · 05.01.2007, 14:08

Hey,erstens komm ich nett aus dem Gallus.
Wollt dich nett angreifen oder die andern hier.
Hab gerad dicke Eier, und war dehalb etwas aufgebracht. Dickes Sorry

El Splatty · 05.01.2007, 15:19

okay dann is ja okay.

@lpkn
na bin dann mal gespannt, ob er dann viel besser zieht. ein kollege meinte mal "kraftstofffilter wechseln ist fast wie n turbo von der wirkung ;-)

"

Bam · 05.01.2007, 15:24

Zitat
"kraftstofffilter wechseln ist fast wie n turbo von der wirkung"

wow was hat der für kraftstofffilter? ... wir haben mein nach geschlagenen 160tkm das erste mal gewechselt und es hat sich nix verändert

außer das ich jetzt mit gutem gewissen durche gegend fahre ^^

Raiden · 05.01.2007, 15:37

oke wei schon oft gesacht den unterschied zwischen EG3 und EG4 merst du deutlich

wenn die Kompression nicht da ist auf 2 zylindern ist natürlich auch keine leistung da

2 Zylinder Honda :hrhr:

klingt auch nicht so gut

mögliche ursachen wurden ja schon genannt

Kopfdichtng platt Kolbenringe hin , ganz schlecht wäre ja wenn der Zylinder an sich n riss hat oder sowas

maxrev.de · Gast

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leitplankenknutscher Trainee Name: Chris Geschlecht: Anmeldedatum: 29.12.2006 Beiträge: 48 Wohnort: Frankfurt / Main	05.01.2007, 12:45 zitieren Das mit den höchst tempi hab ich noch nicht ausprobiert, mit esd Meint ihr bestimmt EndSchallDämpfer oder? Wenn ja werde ich das auch bejaen, da ist da so ein topf mit zwei endrohren drauf so groß das man sein kopf fast rein stecken könnte. Kann gerad nicht sagen von welcher firma der ist weil das teil sowie der rest vom auto ganz schön versift ist. das einzigste was ich sagen kann ist das da auf dem endtopf ein gelber aufkleber oder aufdruck drau ist. Gefällt mir Teilen twittern
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stigA Elite Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 1732 Wohnort: Wuppertal	05.01.2007, 13:02 zitieren gut, wenns kein originaler ist, wird der wohlkaum verstopft sein denke ich und ja mit esd ist der endschalldämpfer gemeint! die kompression wird immer auf dem zylinder gemessen, bei dem die zündkerze gerade ausgebaut ist. wenn 2 zylinder schon "kaum" druck aufbauen denke ich wird sich das so bei 6-8bar abspielen, da hast du schon eine deutliche leistungseinbuße. bei meinem alten motor war sehr schön zu beobachten wie der 4. zylinder sich langsam verabschiedet hat. vor dem tausch 9 bar. als ich den wagen gekauft habe warens immerhin 11bar. mfg stigA
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Moresound Fortgeschrittener Name: Hannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 28.08.2006 Beiträge: 156 Wohnort: Dresden	05.01.2007, 13:05 zitieren Was kann man machen wenn die Kompression zu niedrig is, in welchem Bereich sollte die sich bei einem EG4 bewegen?
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leitplankenknutscher Trainee Name: Chris Geschlecht: Anmeldedatum: 29.12.2006 Beiträge: 48 Wohnort: Frankfurt / Main	05.01.2007, 13:11 zitieren Hab keine ahnung ihr seit die spezialisten
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stigA Elite Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 1732 Wohnort: Wuppertal	05.01.2007, 13:13 zitieren also laut meiner hondawerkstatt sind 12-13 bar optimum auf dem zylinder bei volllast. werte bis 10.5 - 11 sind aber für das alter mehr als in ordnung. bei unter 10 sollte man es im auge behalten. ein typisches problem sind zum beispiel verschlissene kolbenringe. kann bei (teil) einspritzern aber auch an anderen sachen liegen. bei nem vergaser ist das nicht so kompliziert (eg3) edit: bei ner defekten zylinderkopfdichtung kann es ebenfalls dazu führen wenn öl/wasser mit in den brennraum läuft. der bekannte blaue/weiße rauch der dann ausm pott kommt mfg stigA
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leitplankenknutscher Trainee Name: Chris Geschlecht: Anmeldedatum: 29.12.2006 Beiträge: 48 Wohnort: Frankfurt / Main	05.01.2007, 13:42 zitieren Wie gesagt, haben in die werkstatt gebracht und hol in später ab.hoff ma das es das einzigste bleibt.
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Christian1 Newbie Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 19.11.2005 Beiträge: 22 Wohnort: Frankfurt/Main	05.01.2007, 14:08 zitieren Hey,erstens komm ich nett aus dem Gallus. Wollt dich nett angreifen oder die andern hier. Hab gerad dicke Eier, und war dehalb etwas aufgebracht. Dickes Sorry
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El Splatty Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16866 Wohnort: Mandschouku	05.01.2007, 15:19 zitieren okay dann is ja okay. @lpkn na bin dann mal gespannt, ob er dann viel besser zieht. ein kollege meinte mal "kraftstofffilter wechseln ist fast wie n turbo von der wirkung "
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Bam Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Salzgitter	05.01.2007, 15:24 zitieren Zitat "kraftstofffilter wechseln ist fast wie n turbo von der wirkung" wow was hat der für kraftstofffilter? ... wir haben mein nach geschlagenen 160tkm das erste mal gewechselt und es hat sich nix verändert außer das ich jetzt mit gutem gewissen durche gegend fahre ^^
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	05.01.2007, 15:37 zitieren oke wei schon oft gesacht den unterschied zwischen EG3 und EG4 merst du deutlich wenn die Kompression nicht da ist auf 2 zylindern ist natürlich auch keine leistung da 2 Zylinder Honda klingt auch nicht so gut mögliche ursachen wurden ja schon genannt Kopfdichtng platt Kolbenringe hin , ganz schlecht wäre ja wenn der Zylinder an sich n riss hat oder sowas
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maxrev.de Gast	10.01.2007, 01:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Neues Auto zieht nicht richtig. Hilfe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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