» Mein neuer ED9... fertig und kaputt

tu_666 · 10.07.2006, 13:29

ThundarUnd was passiert mit der Ratte?

Keine Ahnung...

Verschrotten! Brauch den Platz in der Garage! Sonst muss ich mir noch eine anmieten...

Hab echt zu viele Auto´s!

Die Ratte, jetzt noch den CRX und mein fahrendes Stück Schei*** auch noch... Hab mir ja vor 5 Wochen noch nen Mazda 323 geholt. Damit ich überhaupt mobil bin...

Botte · 10.07.2006, 13:29

Fahr erstmal den "kleinen" Motor.. der reicht auch... beim CRX ist das Gewicht das Kapital

Thundar · 10.07.2006, 13:31

BotteFahr erstmal den "kleinen" Motor.. der reicht auch... beim CRX ist das Gewicht das Kapital

Das sagst du Uwe :hrhr:

Ich glaub man könnte Ihn auch Mr. Leisungsorientiert nennen

tu_666 · 10.07.2006, 13:32

BotteFahr erstmal den "kleinen" Motor.. der reicht auch... beim CRX ist das Gewicht das Kapital

Das hab ich schon gemerkt! Bei der Probefahrt... :hrhr:

Richtig fetzen ging bloß nicht, weil ja die eine Feder gebrochen ist. Wollte da nicht glei ind´n Graben fahren...

Aber das Fahrgefühl ist schon geil! Und KEINE Servo! Das ist gleich noch viel geiler! :hrhr:

Botte · 10.07.2006, 13:34

Jajaja und nen Fächerkrümmer... Gruppe N und Sport ESD

und Drosselklappe bearbeiten.. Power Boost Ventil und Cooler Style Intake System..

das reicht voll und ganz beim ED9 :yes:

da haste fast nie wieder sorgen

AU?ER es geht darum so durch den TÜV zu kommen :hrhr:

tu_666 · 10.07.2006, 13:36

BotteJajaja und nen Fächerkrümmer... Gruppe N und Sport ESD

und Drosselklappe bearbeiten.. Power Boost Ventil und Cooler Style Intake System..

das reicht voll und ganz beim ED9 da haste fast nie wieder sorgen

AU?ER es geht darum so durch den TÜV zu kommen

Naja, TÜFF ist leider Pflicht! :cry:

Mein Punktekonto ist nämlich fast voll! :wall:

Noch 2 Punkte und ich geb den Schein wieder ab! Diesmal aber länger als 6 Monate...

Botte · 10.07.2006, 13:38

OK dann sollteste vielleicht die Gruppe N und das Cooler style system weglassen

tu_666 · 10.07.2006, 13:40

BotteOK dann sollteste vielleicht die Gruppe N und das Cooler style system weglassen

Besser ist das!

Aber Komplettanlage kommt trotzdem drunter!

Muss mich nur erstmal schlau machen, was es da so tolles mit Zulassung gibt.

Kannst Du was empfehlen?

Ach ja, Fahrwerk brauch ich auch noch! Hab überlegt ein FK 60/40 reinzubauen.

Empfehlenswert? Oder doch Gewinde?

Botte · 10.07.2006, 13:45

Also.. Empfellen... www.AFH-Tuning.de

Der Armin ist auch CRX Süchtig und bietet 10% auf alle TSS Artikel und stellen dir auch gerne was auf wunsch zusammen!!! :yes:

Hab auch 60/40 von TSS drunter ist sau gut.. also noch gute Dämpfung und kommt gut in Kurven!!

tu_666 · 10.07.2006, 13:57

Hab mal geschaut...

Maßgeschneiderte Auspuffanlage ab Kat für 550 Euro! Das ist mal geil! :yes:

Aber ein Fächerkrümmer für 700 Euro?! :dumb:

Dann doch einen von TSS für 400...

Ok, 60/40 war mir auch lieber. Die Straßen bei uns sind nämlich teilweise der absolute Hass!

maxrev.de · Gast

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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	10.07.2006, 13:29 zitieren ThundarUnd was passiert mit der Ratte? Keine Ahnung... Verschrotten! Brauch den Platz in der Garage! Sonst muss ich mir noch eine anmieten... Hab echt zu viele Auto´s! Die Ratte, jetzt noch den CRX und mein fahrendes Stück Schei*** auch noch... Hab mir ja vor 5 Wochen noch nen Mazda 323 geholt. Damit ich überhaupt mobil bin... Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	10.07.2006, 13:29 zitieren Fahr erstmal den "kleinen" Motor.. der reicht auch... beim CRX ist das Gewicht das Kapital
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Thundar Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Modell: CM2 Executive Motor: 2,4l 190PS Anmeldedatum: 17.07.2005 Beiträge: 2903 Wohnort: München Heimat : Dresden	10.07.2006, 13:31 zitieren BotteFahr erstmal den "kleinen" Motor.. der reicht auch... beim CRX ist das Gewicht das Kapital Das sagst du Uwe Ich glaub man könnte Ihn auch Mr. Leisungsorientiert nennen
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	10.07.2006, 13:32 zitieren BotteFahr erstmal den "kleinen" Motor.. der reicht auch... beim CRX ist das Gewicht das Kapital Das hab ich schon gemerkt! Bei der Probefahrt... Richtig fetzen ging bloß nicht, weil ja die eine Feder gebrochen ist. Wollte da nicht glei ind´n Graben fahren... Aber das Fahrgefühl ist schon geil! Und KEINE Servo! Das ist gleich noch viel geiler!
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	10.07.2006, 13:34 zitieren Jajaja und nen Fächerkrümmer... Gruppe N und Sport ESD und Drosselklappe bearbeiten.. Power Boost Ventil und Cooler Style Intake System.. das reicht voll und ganz beim ED9 da haste fast nie wieder sorgen AU?ER es geht darum so durch den TÜV zu kommen
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	10.07.2006, 13:36 zitieren BotteJajaja und nen Fächerkrümmer... Gruppe N und Sport ESD und Drosselklappe bearbeiten.. Power Boost Ventil und Cooler Style Intake System.. das reicht voll und ganz beim ED9 da haste fast nie wieder sorgen AU?ER es geht darum so durch den TÜV zu kommen Naja, TÜFF ist leider Pflicht! Mein Punktekonto ist nämlich fast voll! Noch 2 Punkte und ich geb den Schein wieder ab! Diesmal aber länger als 6 Monate...
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	10.07.2006, 13:38 zitieren OK dann sollteste vielleicht die Gruppe N und das Cooler style system weglassen
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	10.07.2006, 13:40 zitieren BotteOK dann sollteste vielleicht die Gruppe N und das Cooler style system weglassen Besser ist das! Aber Komplettanlage kommt trotzdem drunter! Muss mich nur erstmal schlau machen, was es da so tolles mit Zulassung gibt. Kannst Du was empfehlen? Ach ja, Fahrwerk brauch ich auch noch! Hab überlegt ein FK 60/40 reinzubauen. Empfehlenswert? Oder doch Gewinde?
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	10.07.2006, 13:45 zitieren Also.. Empfellen... www.AFH-Tuning.de Der Armin ist auch CRX Süchtig und bietet 10% auf alle TSS Artikel und stellen dir auch gerne was auf wunsch zusammen!!! Hab auch 60/40 von TSS drunter ist sau gut.. also noch gute Dämpfung und kommt gut in Kurven!!
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tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	10.07.2006, 13:57 zitieren Hab mal geschaut... Maßgeschneiderte Auspuffanlage ab Kat für 550 Euro! Das ist mal geil! Aber ein Fächerkrümmer für 700 Euro?! Dann doch einen von TSS für 400... Ok, 60/40 war mir auch lieber. Die Straßen bei uns sind nämlich teilweise der absolute Hass!
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maxrev.de Gast	02.07.2007, 07:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein neuer ED9... fertig und kaputt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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