» Mein Integra DC2 - Performance > Optik

xen_hb · 12.11.2013, 12:28

Was hat der Spaß gekostet? Bin ich auch am überlegen

mx-ryd3r · 12.11.2013, 12:34

Genug, bekommste aber wieder rein wenn du die Reifen sparst xD

wobei ich ja noch mehr Sturz fahren möchte, mir schwebt was von 2,5-3Grad vor.

xen_hb · 12.11.2013, 12:48

Klingt aber doch schon recht viel^^
Was hat der ITR ab Werk an Sturz? Ab wann fahren sich die Reifen eigentlich schief ab?

percybanani · 12.11.2013, 16:08

hab bei meinem eg vorne -3,5 hinten zwischen -2,5 und -3 lässt sich top fahren.
hinten sieht man den verschleiss nach einer saison nicht wirklich vorne sollte man die reifen ab und an mal umziehen lassen um dem einseitigen abfahren entgegen zu wirken

ITR · Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731

Ich hätte die Dinger letztens auch günstig bekommen können,
hab aber dann doch abgesagt, da ich meinen ITR nicht so tief legen werde,
dass ich den Sturz wieder in Richtung + korrigieren muß.

Im Gegenteil, mit ist er im Heck momentan zu tief.

EarL_VTEC · 13.11.2013, 11:23

Das sieht aus wie ne Linkskurve da ists fast logisch das er ihn so reindrückt :-)

xen_hb · 13.11.2013, 11:28

EG_XXXDas sieht aus wie ne Linkskurve da ists fast logisch das er ihn so reindrückt

Kommt auf die Federn an würd ich sagen,
OEM geht meiner gefühlt Vorne weiter ins Fahrwerk als hinten, in Kurven.
Dürfte an den Federarten liegen -> HA progressiv // VA linear

Generell sagt man doch, Keilform (HA höher) wirkt sich negativ auf das Fahrverhalten aus. Also wenn, dann würd ich ihn Hinten nur seeehr wenig höher drehen

Lori-DC2 · 13.11.2013, 11:46

xen_hb
Generell sagt man doch, Keilform (HA höher) wirkt sich negativ auf das Fahrverhalten aus.

Echt jetzt? Hab ich so noch nicht gehört...

Warum das?

xen_hb · 13.11.2013, 11:51

Lori-DC2
xen_hb
Generell sagt man doch, Keilform (HA höher) wirkt sich negativ auf das Fahrverhalten aus.
Echt jetzt? Hab ich so noch nicht gehört...

Warum das?

Begründung habe ich keine, war auch mehr oder weniger als Frage gedacht.

Einfach mal Tante google anschmeißen

spion_one · 13.11.2013, 23:09

beim einbremsen geht die karre vorne runter (bremskraftverteilung)

habt ihr das no nie bemerkt?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1064 Wohnort: Bremen	12.11.2013, 12:28 zitieren Was hat der Spaß gekostet? Bin ich auch am überlegen Gefällt mir Teilen twittern
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	12.11.2013, 12:34 zitieren Genug, bekommste aber wieder rein wenn du die Reifen sparst xD wobei ich ja noch mehr Sturz fahren möchte, mir schwebt was von 2,5-3Grad vor.
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1064 Wohnort: Bremen	12.11.2013, 12:48 zitieren Klingt aber doch schon recht viel^^ Was hat der ITR ab Werk an Sturz? Ab wann fahren sich die Reifen eigentlich schief ab?
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percybanani General Geschlecht: Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3111 Wohnort: Kleve	12.11.2013, 16:08 zitieren hab bei meinem eg vorne -3,5 hinten zwischen -2,5 und -3 lässt sich top fahren. hinten sieht man den verschleiss nach einer saison nicht wirklich vorne sollte man die reifen ab und an mal umziehen lassen um dem einseitigen abfahren entgegen zu wirken
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ITR Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731	13.11.2013, 00:08 zitieren Ich hätte die Dinger letztens auch günstig bekommen können, hab aber dann doch abgesagt, da ich meinen ITR nicht so tief legen werde, dass ich den Sturz wieder in Richtung + korrigieren muß. Im Gegenteil, mit ist er im Heck momentan zu tief.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23625 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.11.2013, 11:23 zitieren Das sieht aus wie ne Linkskurve da ists fast logisch das er ihn so reindrückt
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1064 Wohnort: Bremen	13.11.2013, 11:28 zitieren EG_XXXDas sieht aus wie ne Linkskurve da ists fast logisch das er ihn so reindrückt Kommt auf die Federn an würd ich sagen, OEM geht meiner gefühlt Vorne weiter ins Fahrwerk als hinten, in Kurven. Dürfte an den Federarten liegen -> HA progressiv // VA linear Generell sagt man doch, Keilform (HA höher) wirkt sich negativ auf das Fahrverhalten aus. Also wenn, dann würd ich ihn Hinten nur seeehr wenig höher drehen
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	13.11.2013, 11:46 zitieren xen_hb Generell sagt man doch, Keilform (HA höher) wirkt sich negativ auf das Fahrverhalten aus. Echt jetzt? Hab ich so noch nicht gehört... Warum das?
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1064 Wohnort: Bremen	13.11.2013, 11:51 zitieren Lori-DC2 xen_hb Generell sagt man doch, Keilform (HA höher) wirkt sich negativ auf das Fahrverhalten aus. Echt jetzt? Hab ich so noch nicht gehört... Warum das? Begründung habe ich keine, war auch mehr oder weniger als Frage gedacht. Einfach mal Tante google anschmeißen
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spion_one Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Anmeldedatum: 30.05.2006 Beiträge: 4197 Wohnort: oberpfalz	13.11.2013, 23:09 zitieren beim einbremsen geht die karre vorne runter (bremskraftverteilung) habt ihr das no nie bemerkt?
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maxrev.de Gast	14.11.2013, 08:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Integra DC2 - Performance > Optik" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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