» Mein EE9 noch zu retten?Rost-Öl

V-Tec Andy · 20.03.2009, 19:27

Also wenn du in de Werkstatt gehst ist der Radlauf für ca 500€ repariert. Die schweissen dann was neues rein und gut.
Da du beide Sieten hast sinds schon 1000 :-(

Naja dann noch die Türen und so... Also mit 1500 wiste Rechnen müssen...

Riquelme · 21.03.2009, 07:12

1.500 € ist natürlich viel Geld...

Aber ich würde es trotzdem noch machen, so brauchst ja auch ein neues Auto. und wenn du den Ölverlust und den Rost in den Griff kriegst, fährste das Auto noch etliche Jahre. So müsstest du dir nen "neuen" Gebrauchten kaufen. Da würd ich lieber den ee9 wieder her richten

B16-fan · 21.03.2009, 08:39

... und meist kannst du die neuen Radläufe nach 1-2 Jahren wieder neu machen, da meistens geschlampt wird. (Können einige ED/EE Fahrer ein Lied von Singen)

Die Schweller sind doch auch schon arg angegriffen, oder?

Wie gesagt, wenn das richtig ordentlich gemacht werden soll und lange halten soll, dann wird es sicherlich teurer als 1500€!

gruß

nEuTrOn_ED3 · 21.03.2009, 12:53

Also nen kollege von mir hat seine beiden radläufe bei seinem crx für 800€ machen lassen. Die haben echt top gearbeitet, perfekt versiegelt etc. sieht man kein bisschen was, das da was gemacht wurde.

V-Tec Andy · 21.03.2009, 12:56

Ichhab auch schon Radlauf wechseln lassen , ist jetzt 4 Jahre her.
Immer noch Top.

Flo_vtec · 23.03.2009, 12:43

So die Bilder für den Mattes,hoffe das passt so!?

ED7 DOHC · Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446

Ich denke mal, dass die Vtec Dichtung vom Geber sifft... Bau die Dichtung aus und verbau gleich auch ne neue Ventildeckeldichtung, dann müsste es mit dem Siffen vorbei sein.... Außerdem wäre mal ne Motorwäsche angebracht....

Pico · 23.03.2009, 17:51

Dürfte die Dichtung von dem VTEC-Ventil sein, die würde ich erneuern. Die Ventildeckeldichtung würde ich lassen. Auf der Riemenseite den Motors ist es schwer zu erkennen, wo die Undichheit herrscht. Vermuten würde ich das es die Kopfdichtung ist.

V-Tec Andy · 23.03.2009, 18:19

Wechsel auch gleich den grossen Schwarzen Pfroppen (Rubbercap) mit. Dann hast gleich alle typischen Schwachstellen beseitigt.
Das die Dichtungen links am VTEC geber Undicht ist, is kein Grund zur Panik, das war bissl Hondaproblem bei B-Motoren...
Ich hatte das auch schon nur nich so schlimm wie bei dir.
Öl tritt auch nur aus wenn du im VTEC Bereich, sprich wenn eine Umschaltung erfolgt, fährst

Is auch nicht teuer das Ganze...

maxrev.de · Gast

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V-Tec Andy Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG9 # 1026 Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 1004 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs	20.03.2009, 19:27 zitieren Also wenn du in de Werkstatt gehst ist der Radlauf für ca 500€ repariert. Die schweissen dann was neues rein und gut. Da du beide Sieten hast sinds schon 1000 Naja dann noch die Türen und so... Also mit 1500 wiste Rechnen müssen... Gefällt mir Teilen twittern
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3967 Wohnort: Fulda	21.03.2009, 07:12 zitieren 1.500 € ist natürlich viel Geld... Aber ich würde es trotzdem noch machen, so brauchst ja auch ein neues Auto. und wenn du den Ölverlust und den Rost in den Griff kriegst, fährste das Auto noch etliche Jahre. So müsstest du dir nen "neuen" Gebrauchten kaufen. Da würd ich lieber den ee9 wieder her richten
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B16-fan Elite Anmeldedatum: 24.02.2007 Beiträge: 1100 Wohnort: Berlin	21.03.2009, 08:39 zitieren ... und meist kannst du die neuen Radläufe nach 1-2 Jahren wieder neu machen, da meistens geschlampt wird. (Können einige ED/EE Fahrer ein Lied von Singen) Die Schweller sind doch auch schon arg angegriffen, oder? Wie gesagt, wenn das richtig ordentlich gemacht werden soll und lange halten soll, dann wird es sicherlich teurer als 1500€! gruß
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nEuTrOn_ED3 Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED3 Anmeldedatum: 15.09.2007 Beiträge: 384 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	21.03.2009, 12:53 zitieren Also nen kollege von mir hat seine beiden radläufe bei seinem crx für 800€ machen lassen. Die haben echt top gearbeitet, perfekt versiegelt etc. sieht man kein bisschen was, das da was gemacht wurde.
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V-Tec Andy Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG9 # 1026 Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 1004 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs	21.03.2009, 12:56 zitieren Ichhab auch schon Radlauf wechseln lassen , ist jetzt 4 Jahre her. Immer noch Top.
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Flo_vtec Veteran Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Tourer-Diesel Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 711 Wohnort: Feldkirchen	23.03.2009, 12:43 zitieren So die Bilder für den Mattes,hoffe das passt so!? honda 014.JPG - [Bild vergrößern] honda 015.JPG - [Bild vergrößern] honda 016.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 23.03.2009, 12:45 zitieren honda 017.JPG - [Bild vergrößern] honda 018.JPG - [Bild vergrößern] honda 019.JPG - [Bild vergrößern]
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ED7 DOHC Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446	23.03.2009, 15:38 zitieren Ich denke mal, dass die Vtec Dichtung vom Geber sifft... Bau die Dichtung aus und verbau gleich auch ne neue Ventildeckeldichtung, dann müsste es mit dem Siffen vorbei sein.... Außerdem wäre mal ne Motorwäsche angebracht....
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Pico Veteran Name: Pico Geschlecht: Fahrzeug: VW Touran R-Line & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 979 Wohnort: NRW	23.03.2009, 17:51 zitieren Dürfte die Dichtung von dem VTEC-Ventil sein, die würde ich erneuern. Die Ventildeckeldichtung würde ich lassen. Auf der Riemenseite den Motors ist es schwer zu erkennen, wo die Undichheit herrscht. Vermuten würde ich das es die Kopfdichtung ist.
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V-Tec Andy Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG9 # 1026 Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 1004 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs	23.03.2009, 18:19 zitieren Wechsel auch gleich den grossen Schwarzen Pfroppen (Rubbercap) mit. Dann hast gleich alle typischen Schwachstellen beseitigt. Das die Dichtungen links am VTEC geber Undicht ist, is kein Grund zur Panik, das war bissl Hondaproblem bei B-Motoren... Ich hatte das auch schon nur nich so schlimm wie bei dir. Öl tritt auch nur aus wenn du im VTEC Bereich, sprich wenn eine Umschaltung erfolgt, fährst Is auch nicht teuer das Ganze...
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maxrev.de Gast	25.03.2009, 13:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein EE9 noch zu retten?Rost-Öl" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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