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ED6 JDM ProjektNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellen**the darkside**
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06.01.2014, 23:46
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Es lohnt . Du hast dann einfach eine Basis wenn du so willst .

Die 110 PS sind ja nicht final . Ich würde den motor überholen und nen vtec Kopf verbauen . Wenn du ansaugweg und abgasanlage entsprechend anpasst sind 150 PS mit Serienteilen drin und da bist du schon in der Region das Serien B16 Schwierigkeiten bekommen :D

Davon ab kannst du das Gerät komplett konservieren wenn Achsen und Tank draußen sind . Die ED sind unterm Tank übrigens nicht konserviert ;)

Und dann kannst du noch die Achsen neu lagern etc.

Am ende baust du alles in einem Rutsch ein und freust dich über deinen "neuwagen" ;)


pn
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07.01.2014, 12:51
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An wen kann man sich dafür wenden?

pn
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07.01.2014, 16:21
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Kannst dich hier im Forum schlau machen

Einfach nach minime suchen da gibt es ne schöne Anleitung


pn
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07.01.2014, 21:29
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Ach dafür steht Minime hab mich schon die ganze Zeit gewundert... :-D

pn
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08.01.2014, 02:50
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Ja steht dafür auf nen non vtec Block einen sohc vtec Kopf zu bauen

Geht auch bei dem 1.5 den du jetzt drin hast


pn
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08.01.2014, 02:52
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KaneJa steht dafür auf nen non vtec Block einen sohc vtec Kopf zu bauen

Geht auch bei dem 1.5 den du jetzt drin hast

1.4er ;) . Wäre mir persönlich aber zu viel Aufwand mit dem Doppelvergaser da macht der swap mehr sinn ;)


pn
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08.01.2014, 02:55
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War jetzt gedanklich aus irgendeinem Grund beim ed6 :wall:

Ja der swap macht vom Aufwand her mehr sinn aber möglich wäre es


pn
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08.01.2014, 09:46
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Was bedeutet swap?

<----------- diese Person betritt wie gesagt Neuland :D


pn
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08.01.2014, 10:44
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Motortausch in deinem fall d14 gegen d16

pn
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08.01.2014, 13:31
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:yes: :D

 1x  bearbeitet
pn
Gast 
08.03.2014, 00:18
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