» mein Del sol ruckelt!!!!

powy · Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406

Die 10-40 Ohm beziehen sich auf die Heizung, sollten die 2 Weißen Kabel sein. Brauchst Du eigentlich nicht zu messen, würde die ECU sofort mit Fehlercode 41 anzeigen und in Notlauf schalten.Mess aber zur sicherheit mal, fürs Gewissen *g

Steck die Lambda mal aus, und fahr mal. Motorleuchte leuchtet dann, und ist im Notlauf. Sag uns mal wie der dann Läuft.

Schwierieger Fall, wie stark ruckelt der denn ? Unfahrbar oder beschleunigt er dann " Stufenweise " und zieht schlecht ?

Dark85Angel · 01.03.2011, 18:53

Also habe heute neuen Sprit rein aber hat nichts gebracht.
Naja er ruckelt so das er kurz vorm abwürgen ist und es hört sich zum teil so wie wenn er fehlzündungen hat.
Habe ihn heute auch ohne lambasonde laufen lassen aber giebt kein unterschied.

mbboy · 01.03.2011, 22:23

Hat der evtl. Kondenswasser/ Feuchtigkeit in der Zündverteilerkappe?

powy · Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406

Ich bleib auch bei der Zündung.

Wenn Du sagst es hört sich so an wie Fehlzündungen, dann hat der die auch.

Verteilerkappe hat einen riss - neue rein

Zündmodul prüfen Steckverbindungen haben guten kontakt ?

Zündspule ausbauen und genau anschauen, die Schlägt gerne im unteren bereich durch und Zündet dann auf das Blech - sieht man auf dem blech und die Spule ist da leicht Bläulich am schimmern von der Temperatur.

Zünkabel - Stecker. Durchmessen und anschauen. Könnten auch im Ventildeckel auf Masse schlagen.

Das das nur bei warmen Motor passiert mach ich mal von der ausdehnung des Materials abhängig. Sehr hilfreich ist da ein Föhn, wenn der Motor kalt ist z.b. die Kerzenstecker schön warm machen und starten. Wenn er sofort ruckelt oder es bedeutend schneller passiert - tauschen.

Edit :

Hab nen Bild gefunden. Kaum zu sehen. Messtechnisch 100% ok, aber der Motor lief mit dieser Spule nicht.

Dark85Angel · 02.03.2011, 20:46

Vielen vielen dank.
Also verteilerkappe ist trocken und ich hatte auch die kontakte gesäubert aber hatte nichts gebracht.
Habe mir jetzt nen gebrauchten zündverteiler bestellt und werde es mal mit dem verauchen.

Gruß Tobi

RICER_89 · 02.03.2011, 21:10

habe mir jetzt nicht alles durchgelesen,
aber wenn er kalt gut läuft und erst im warmen zustand anfängt zu ruckeln, dann würde ich es mal mit den Kühlmittel-emp.fühler versuchen....

miss mal den widerstand bei kalten motor (ca 20grad) und bei warmen motor (ca80 grad) und vergleich die werte mit den herstellerangaben ( stehen vlt. im werkstatt-handbuch). der temp.sensor sollte ein NTC sein , das heißt mit steigender Temp. sollte der Widerstand kleiner werden... es könnte natürlich auch an nen Marderbiss oder ähnlich an der zuleitung zum NTC liegen... vlt zeigt das multimeter sogar o.l. an (ofene leitung) wenn su ihn durchmisst, dann kannst du gleich sicher sein das er es ist...

mbboy · 03.03.2011, 22:17

Zitates könnte natürlich auch an nen Marderbiss oder ähnlich an der zuleitung zum NTC liegen... vlt zeigt das multimeter sogar o.l. an (ofene leitung) wenn su ihn durchmisst, dann kannst du gleich sicher sein das er es ist...

Wenn er dieLeitung messen sollte, dann muss aber die ECU abgeklemmt werden und jede Leitung vom NTC bis zur ECU gemessen werden.
Heißt im Klartext, 2x 2,5m Messkabel vom Multimeter weg und Kabelfarben/belegung an der ECU herausfinden.
Dann kann man den Wiederstand messen. Allerdings ist es wie gesagt wichtig, die ECU abzuklemmen, nicht dass in die ECU reingemessen wird, damit hat man verfälschte Werte und im schlimmsten Fall ballert durch den Messstrom noch irgendein E-Bauteil in der ECU durch.
Was man als Alternative noch messen kann ist die Spannungsversorgung am NTC.

RICER_89 · 05.03.2011, 10:21

Ich habe jetzt vorrausgesetzt das er nicht in die ecu reinmisst und die kabeleinzeln überprüft....hast aer recht, hätte es lieber so schreiben sollen

normal hat ein Temp.ühler nur 2 anschlüsse, die ecu misst nur was an Spannung anliegt, diese ist ja bekanntlich abhängig vom Widerstand...Spannungsteiler wie z.b. nen Poti. haben 3 Anschlüsse

Dark85Angel · 05.03.2011, 10:26

Hab schon verstanden.
Bin Ausbilder und Bilde Elektroniker aus *g*
Ja werde ich mal versuchen.....aber als erstes versuch ich es mal mit dem neuen zündverteiler.....denke mal das er spätestens am Montag da sein wird.

Halte euch auf dem laufenden

RICER_89 · 05.03.2011, 10:33

joa das wäre nett, würde mich wirklich interessieren, wo das problem lag/liegt

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
powy Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406	01.03.2011, 08:01 zitieren Die 10-40 Ohm beziehen sich auf die Heizung, sollten die 2 Weißen Kabel sein. Brauchst Du eigentlich nicht zu messen, würde die ECU sofort mit Fehlercode 41 anzeigen und in Notlauf schalten.Mess aber zur sicherheit mal, fürs Gewissen *g Steck die Lambda mal aus, und fahr mal. Motorleuchte leuchtet dann, und ist im Notlauf. Sag uns mal wie der dann Läuft. Schwierieger Fall, wie stark ruckelt der denn ? Unfahrbar oder beschleunigt er dann " Stufenweise " und zieht schlecht ? Gefällt mir Teilen twittern
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Dark85Angel Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: EH6 auf EG2 umgebaut / ED7 / EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2010 Beiträge: 203 Wohnort: Freudenstadt	01.03.2011, 18:53 zitieren Also habe heute neuen Sprit rein aber hat nichts gebracht. Naja er ruckelt so das er kurz vorm abwürgen ist und es hört sich zum teil so wie wenn er fehlzündungen hat. Habe ihn heute auch ohne lambasonde laufen lassen aber giebt kein unterschied.
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	01.03.2011, 22:23 zitieren Hat der evtl. Kondenswasser/ Feuchtigkeit in der Zündverteilerkappe? 1x bearbeitet
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powy Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406	02.03.2011, 08:30 zitieren Ich bleib auch bei der Zündung. Wenn Du sagst es hört sich so an wie Fehlzündungen, dann hat der die auch. Verteilerkappe hat einen riss - neue rein Zündmodul prüfen Steckverbindungen haben guten kontakt ? Zündspule ausbauen und genau anschauen, die Schlägt gerne im unteren bereich durch und Zündet dann auf das Blech - sieht man auf dem blech und die Spule ist da leicht Bläulich am schimmern von der Temperatur. Zünkabel - Stecker. Durchmessen und anschauen. Könnten auch im Ventildeckel auf Masse schlagen. Das das nur bei warmen Motor passiert mach ich mal von der ausdehnung des Materials abhängig. Sehr hilfreich ist da ein Föhn, wenn der Motor kalt ist z.b. die Kerzenstecker schön warm machen und starten. Wenn er sofort ruckelt oder es bedeutend schneller passiert - tauschen. Edit : Hab nen Bild gefunden. Kaum zu sehen. Messtechnisch 100% ok, aber der Motor lief mit dieser Spule nicht. Zündspule - Defekt.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Dark85Angel Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: EH6 auf EG2 umgebaut / ED7 / EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2010 Beiträge: 203 Wohnort: Freudenstadt	02.03.2011, 20:46 zitieren Vielen vielen dank. Also verteilerkappe ist trocken und ich hatte auch die kontakte gesäubert aber hatte nichts gebracht. Habe mir jetzt nen gebrauchten zündverteiler bestellt und werde es mal mit dem verauchen. Gruß Tobi
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RICER_89 Senior Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: PC 34 sold-> EH6 Anmeldedatum: 24.12.2009 Beiträge: 224 Wohnort: nähe Halle/S.	02.03.2011, 21:10 zitieren habe mir jetzt nicht alles durchgelesen, aber wenn er kalt gut läuft und erst im warmen zustand anfängt zu ruckeln, dann würde ich es mal mit den Kühlmittel-emp.fühler versuchen.... miss mal den widerstand bei kalten motor (ca 20grad) und bei warmen motor (ca80 grad) und vergleich die werte mit den herstellerangaben ( stehen vlt. im werkstatt-handbuch). der temp.sensor sollte ein NTC sein , das heißt mit steigender Temp. sollte der Widerstand kleiner werden... es könnte natürlich auch an nen Marderbiss oder ähnlich an der zuleitung zum NTC liegen... vlt zeigt das multimeter sogar o.l. an (ofene leitung) wenn su ihn durchmisst, dann kannst du gleich sicher sein das er es ist...
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	03.03.2011, 22:17 zitieren Zitates könnte natürlich auch an nen Marderbiss oder ähnlich an der zuleitung zum NTC liegen... vlt zeigt das multimeter sogar o.l. an (ofene leitung) wenn su ihn durchmisst, dann kannst du gleich sicher sein das er es ist... Wenn er dieLeitung messen sollte, dann muss aber die ECU abgeklemmt werden und jede Leitung vom NTC bis zur ECU gemessen werden. Heißt im Klartext, 2x 2,5m Messkabel vom Multimeter weg und Kabelfarben/belegung an der ECU herausfinden. Dann kann man den Wiederstand messen. Allerdings ist es wie gesagt wichtig, die ECU abzuklemmen, nicht dass in die ECU reingemessen wird, damit hat man verfälschte Werte und im schlimmsten Fall ballert durch den Messstrom noch irgendein E-Bauteil in der ECU durch. Was man als Alternative noch messen kann ist die Spannungsversorgung am NTC.
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RICER_89 Senior Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: PC 34 sold-> EH6 Anmeldedatum: 24.12.2009 Beiträge: 224 Wohnort: nähe Halle/S.	05.03.2011, 10:21 zitieren Ich habe jetzt vorrausgesetzt das er nicht in die ecu reinmisst und die kabeleinzeln überprüft....hast aer recht, hätte es lieber so schreiben sollen normal hat ein Temp.ühler nur 2 anschlüsse, die ecu misst nur was an Spannung anliegt, diese ist ja bekanntlich abhängig vom Widerstand...Spannungsteiler wie z.b. nen Poti. haben 3 Anschlüsse
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Dark85Angel Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: EH6 auf EG2 umgebaut / ED7 / EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2010 Beiträge: 203 Wohnort: Freudenstadt	05.03.2011, 10:26 zitieren Hab schon verstanden. Bin Ausbilder und Bilde Elektroniker aus g Ja werde ich mal versuchen.....aber als erstes versuch ich es mal mit dem neuen zündverteiler.....denke mal das er spätestens am Montag da sein wird. Halte euch auf dem laufenden
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RICER_89 Senior Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: PC 34 sold-> EH6 Anmeldedatum: 24.12.2009 Beiträge: 224 Wohnort: nähe Halle/S.	05.03.2011, 10:33 zitieren joa das wäre nett, würde mich wirklich interessieren, wo das problem lag/liegt
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maxrev.de Gast	18.03.2011, 19:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "mein Del sol ruckelt!!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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