» mein CRX B16 Turboprojekt - mal ein anderer Leistungsansatz

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Fortgeschrittener 

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15.09.2014, 15:42
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Hi,

wollte mich mal wieder zu wort melden da ich lange nichts mehr von mir und meinem Projekt habe hören lassen. Das heißt aber nicht ich untätig war.

Zunächst gabs in 2014 ein neues Wastegate (44mm Tial MVR) gegen die aufgetretenen "Problemchen" nichts was zwingend nötig gewesen wäre und ich muss auch erstmal schauen wie es sich entwickelt aber ich wollte aufgrund einiger Ideen hier schonmal in diese Richtung gehen. Aber nur damit es keine Missverständnisse gibt, ein normales bewährtes Tial 38mm war hier noch lange nicht am Ende.



Und weil wir ohnehin gerade am Wastegate dran waren und damit DP und Krümmer angepasst werden mussten gabs eine neue wunderbare custom Krümmeranfertigung exklusiv für mich von Kevin mit dem neuesten Stand der Entwicklung. (vielen Dank dafür)



Darüber hinaus macht Kevin gerade noch ein paar Leitungen richtig hübsch. Übern Winter gibts dann ein neues Zündsystem aus dem vermutlich auch ein paar Erkenntnisse für OBD0&1 Stock-Verteiler fahrer rausspringen werden die Probleme mit Misfire bei höheren Ladedrücken haben.

Und im neuen Jahr wird dann mit neuem Setup auf weitere Leistungs- und Setupoptimierung gegangen. Meine Ziele verrate ich aber jetzt noch nicht. Nur soviel, es steht einiges auf der Agenda. Sicher werde ich aber eine Auswahl treffen müssen auf was ich mich 2015 konzentriere.

Sehr schön finde ich, dass das Auto nun rückblickend schon seit Anfang 2011 mit diesem Motor&Turbosetup durchgängig ohne eine einzige Reparatur/Wartungsarbeit (abgesehen von Ölwechsel 1x pro Jahr und hier und da mal Waschen) fährt.

Gruß
Malte.


pn
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15.09.2014, 21:56
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Schön das es hier mal wieder ein update gibt :-)
Was sind denn das für anschlüsse auf den krümmer rohren? Sind die für ein hitzeblech?


pn
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15.09.2014, 23:04
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ne tempfühler. für lambda sind die zu klein. oder doch halterungen :D

pn
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22.09.2014, 12:09
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1HGEJ2ne tempfühler. für lambda sind die zu klein. oder doch halterungen :D
Einige sind Temperatur, ein paar sind Halter.


pn
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22.09.2014, 12:44
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Freut mich hier wieder was zu lesen :)

hast du mal Bilder vom Boostcontroller und neue vom Wagen?

Die Bilder auf den ersten Seiten sind leider tot :( vllt. kannst du Sie noch einmal neu hochladen, damit Interessierte sich das ganze auch angucken können ;)

Also wenn ich das Bild vom Krümmer so sehe denke ich sofort an die Überwachung der Abgastemp. für jeden Zylinder einzel???

Bin gespannt wies weitergeht und freue mich über Updates.

Toitoitoi, dass es auch die kommenden Jahre nur beim Ölwechsel bleibt :)


pn
Fortgeschrittener 

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22.09.2014, 14:39
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Danke, habe gerade gesehen das fast alle älteren Bilder offline sind.
Mal sehen, ob ich die nochmal zusammengestellt bekomme, ansonsten gibts neue ;-)

Derzeit hab ich noch keine neuen Bilder, werd aber nächste Saisson sicher mal welche machen.


pn
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28.09.2014, 10:33
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Würde den Wagen auch unheimlich gern mal im Ganzen sehen, ob nur auf Bildern oder real :D

pn
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28.09.2014, 11:41
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Aktuellere Bilder habe ich leider keine, aber hier nochmal eine kleine Auswahl der ehemaligen Bilder (neue kommen übern Winter bzw. nächste Saisson)












Verfasst am: 19.10.2014, 09:46
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Hier nochmal das aktuelle Dynosheet, falls das alte Offline ist:

Da ich ja wie gesagt aufgrund vieler abgestimmter Autos in den vergangenen gut 10 Jahren viel vergleichen konnte und ich daher schon seit längerem der Meinung bin das Top-PS Zahlen nur sehr selten was über die Fahrzeugperformance aussagen, fahre ich zur Vergleichbarkeit auch immer mit jedem Dynorun die 60-130kmh Zeit in einem festen Gang (meistens 3ter wenn Traktion dies erlaubt, sonst 4ter).

Dadurch kann man oft sehr schön sehen das ein Auto mit mehr TopPS nicht zwingend schneller sein muss.

Jedenfalls hab ich mich dieses Jahr entschieden neben der 60-130kmh Zeit, welche hauptsächlich Agilität auch aus engeren Kurven/Geschwindigkeiten heraus darstellt, noch zusätzlich die 90-140kmh Zeit hinzu zu nehmen. Diese ist deutlich Drehzahllastiger und hängt etwas mehr mit der TopPS Zahl, als dem Powerband zusammen.

Beide Zahlen zusammen geben ein recht gutes Bild der Gesamtperformance.

Daher hier noch ergänzt um die 90-140kmh Zeit.

60km/h-130km/h im 3. Gang: 4,750sek.
90km/h-140km/h im 3. Gang: 3,000sek.

pn
Gast 
19.10.2014, 09:46
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