» MB2 D14A8: Fehler im Steuergerät, nicht auslesbar, Notlauf

Yapon · Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22

Hallo zusammen,
Ich hätt da mal gern wieder ein Problem.....
Mei Civic, MB2 mit D14A8 hat folgendes Problem, das ich nicht in den Griff bekomme.

Zu Begin der nassen Jahrezeit leuchtete ab und zu die Motorlampe (gelb). Vor allem, Wenn bei warmem Motor wieder gestartet wurde. Soweit ich mich erinner, hab ich damals durch kurzschliessen des Diagnosekabels einen Code 1 ausgelesen. Also Lambdasonde. Wagen lief aber, also: später. Nun muss ich aber bald zur AU. Da die Lampe nicht immer an war, habe ich versucht, wie ich sie im notfall aus bekomme: während der fahrt kurz zündung aus, wieder an, Lampe aus. Das habe ich dann heute auf der bahn auch wieder gemacht. danach lief der wagen nur noch in einem notlaufprogramm. bei drehzahlen über 3000 geht die zündung weg und kommt wieder unter 3000. wenn ich nun das steuergerät veruche auszulesen, passiert nix. die gelbe lampe vom motor bleibt beim kurzschliessen einfach an. aber die rote vom airbag (SRS) geht aus, und geht nach einigen sekunden wieder an. zieht man dann den kurzschluss, geht sie aus. ich weiss also nicht, was das steuergerät mir sagen will.
gemacht habe ich nun folgendes:

kerzen: die waren knackschwarz, es riecht auch nach "zu fett". neue rein getan.
lambdasonde: abgesteckt, bei warmem motor an den beiden signalpinnen gemessen: 0,6V leerlauf, sinkt unter 0,4 beim gasgeben
mehrfach batterie abgeklemmt, sicherung des backup gezogen, beide pole mit masse gebrückt, plusanschluss auch (um sicherzugehen, das saft wirklich weg ist). keine änderung. der fehler lässt sich also auch nicht reseten.

ich hab keinen plan was ich jetzt noch machen soll. für ideen bin ich dankbar.
yapon

ropa86 · 25.04.2011, 09:43

evtl nen steuergerät defekt

Yapon · Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22

Ich hatte vergessen Meldung zu machen. Das Steuergerät war defekt. Neues gekauft, Wegfahrsperrenplatinchen umgelötet, Motor läuft. Aber: im Standgas total Kacke. Geht aus usw. War aber egal, ich fahr eh nur Autobahn. Spritverbrauch und Leistung war wie immer. Nu is der Aussenspiegel hin. Auto lag drauf. Ich darf mich bis auf weiteres aus diesem Forum verabschieden. Schüss dann.........

Blues · 30.04.2011, 12:13

Das mit dem Leerlauf lässt sich generell meistens beheben, indem man ihn die Leerlaufwerte wieder ordentlich anlernen lässt....

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Yapon Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22	17.01.2011, 19:04 zitieren Hallo zusammen, Ich hätt da mal gern wieder ein Problem..... Mei Civic, MB2 mit D14A8 hat folgendes Problem, das ich nicht in den Griff bekomme. Zu Begin der nassen Jahrezeit leuchtete ab und zu die Motorlampe (gelb). Vor allem, Wenn bei warmem Motor wieder gestartet wurde. Soweit ich mich erinner, hab ich damals durch kurzschliessen des Diagnosekabels einen Code 1 ausgelesen. Also Lambdasonde. Wagen lief aber, also: später. Nun muss ich aber bald zur AU. Da die Lampe nicht immer an war, habe ich versucht, wie ich sie im notfall aus bekomme: während der fahrt kurz zündung aus, wieder an, Lampe aus. Das habe ich dann heute auf der bahn auch wieder gemacht. danach lief der wagen nur noch in einem notlaufprogramm. bei drehzahlen über 3000 geht die zündung weg und kommt wieder unter 3000. wenn ich nun das steuergerät veruche auszulesen, passiert nix. die gelbe lampe vom motor bleibt beim kurzschliessen einfach an. aber die rote vom airbag (SRS) geht aus, und geht nach einigen sekunden wieder an. zieht man dann den kurzschluss, geht sie aus. ich weiss also nicht, was das steuergerät mir sagen will. gemacht habe ich nun folgendes: kerzen: die waren knackschwarz, es riecht auch nach "zu fett". neue rein getan. lambdasonde: abgesteckt, bei warmem motor an den beiden signalpinnen gemessen: 0,6V leerlauf, sinkt unter 0,4 beim gasgeben mehrfach batterie abgeklemmt, sicherung des backup gezogen, beide pole mit masse gebrückt, plusanschluss auch (um sicherzugehen, das saft wirklich weg ist). keine änderung. der fehler lässt sich also auch nicht reseten. ich hab keinen plan was ich jetzt noch machen soll. für ideen bin ich dankbar. yapon Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 18.01.2011, 08:24 zitieren Hab nochmal nachgedacht.... da bis 3000 auch sehr wenig Leistung das ist, die Kerzen schwarz sind, es nach Spritt stinkt und ab 3000 die Zündung ausbleibt..... Wenn nun der Zahnriemen übergesprungen ist, das Teil zu früh zündet?? Ideen??
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ropa86 Beobachter Anmeldedatum: 12.04.2011 Beiträge: 5 Wohnort: Lohma	25.04.2011, 09:43 zitieren evtl nen steuergerät defekt
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Yapon Newbie Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 22	30.04.2011, 05:14 zitieren Ich hatte vergessen Meldung zu machen. Das Steuergerät war defekt. Neues gekauft, Wegfahrsperrenplatinchen umgelötet, Motor läuft. Aber: im Standgas total Kacke. Geht aus usw. War aber egal, ich fahr eh nur Autobahn. Spritverbrauch und Leistung war wie immer. Nu is der Aussenspiegel hin. Auto lag drauf. Ich darf mich bis auf weiteres aus diesem Forum verabschieden. Schüss dann.........
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.04.2011, 12:13 zitieren Das mit dem Leerlauf lässt sich generell meistens beheben, indem man ihn die Leerlaufwerte wieder ordentlich anlernen lässt.... 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	30.04.2011, 12:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "MB2 D14A8: Fehler im Steuergerät, nicht auslesbar, Notlauf" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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