» lynix EM2 S.26 new bro is in da hood

1HGEJ2 · 25.09.2012, 17:14

ich meine keine acl race verbauen..wenn du noch normale acl findest, dann kaufen. würde aber die anderen pleulzapfen auch auf übermaß schleifen damit keine unwucht herrscht

lynix · 25.09.2012, 18:13

OKAY

aber woher beziehen????

1HGEJ2 · 25.09.2012, 18:16

tja..das ist die frage

es geht auch kings,clevite,mahle usw.

lynix · 25.09.2012, 18:21

1HGEJ2tja..das ist die frage
es geht auch kings,clevite,mahle usw.

clevite=mahle

dima03 · 25.09.2012, 19:04

normaler weise wird die komplette KW geschliffen poliert gehärtet nicht nur ein zapfen, das wäre schon bisschen fahrlässig bei den kräften die da werkeln.
und zu den fahrten, einfach net heizen mit den dingern und nicht das letzte abverlangen dann laufen die dinger ewig. siehe die zylinder von lynix und mir, kein messbarer verschleiß und das nach weit über 200t km

1HGEJ2 · 25.09.2012, 19:50

meiner hatte mit 255tkm auch noch das volle hohnbild da. von unten raus aus drücken ist auch nicht top. halt rumfahren wie ein rohes ei hehe

lynix · 26.09.2012, 15:26

die KW bekommt das komplette Programm. Sie ist bei einem sehr guten, gewisshaften und erfahren motorenbauer. er wird wissen was er tut.

ehrlich gesagt glaube ich nicht das die d17 keine drehzahlen abkönnen, ich denke die meisten werden aufgrund von falscher behandlung, sprich ned warmfahren etc., hochgegangen sein.
(was nicht heißen soll das es bei dir auch der fall war, ich will niemanden was unterstellen

)

wie ich sehe wieviele menschen ihre autos aufgrund von vermutung dass die kiste warm ist, kalt drücken... wird mir übel.
man kann sich immer nur mit einer öltemperaturanzeige sicher sein.

ob die ölpumpe tatsächlich auch ein faktor ist steht in sternen.

ich sehe es an meinem motor, er lief min. 10km komplett ohne öl und danach noch 1 woche und der schaden war sehr gering dafür.... NUR 1 Pleulager hats genommen, alle anderen waren noch völlig i.O. genauso wie die hauptlager.

und ich bin, vorrausgesetzt das öl war warm, selten spritsparend gefahren. verbraucht ja eh nix die kiste

oder ich hab ein besseren erwischt, kA....

dima03 · 26.09.2012, 15:48

ne, fühle mich nicht angegriffen oder ähnlichem.
hab selber schon erfahrungen gemacht mit kalt heizen. hat damal meine SS erwischt und das nur wegen kurzfahrten heiß/kalt. da kann man sich schon ausmalen was in einem motor passiert.
ich hab schon nach richtigem einfahren gegoogelt hab paar hilfreiche sachen gefunden, und was man da liest wie manche mit ihren autos umgehen ist echt schon brutal!
einfahren?
ne nie gehört! ist der motor kalt gib ihm 6 1/2.

selbst jetzt bei mir im lehrjahr! (3.) die treten nen kalten motor um ne welle im parkhaus zu machen mit polo 86c obwohl gerade im unterricht gehabt und drüber gesprochen.
deshalb bin ich mittlerweile sehr vorsichtig was kalt treten angeht.

erstaunlicher weise ist der motor sehr sparsam. egal welche drehzahl und fahrweise, ende der tankfüllung 7-8,5 liter je nach dem da können sich die 1.0l ne scheibe von abschneiden

lynix · 26.09.2012, 16:01

sparsam ist er wirklich. voll beladen durch die schweiz hat meiner nur 5,8l verbraucht. in deutschland brauch ich im schnitt immer zwischen 7 und 8l ... wober ich auf längeren strecken bei ~140 auch nur 6,5l verbraucht habe

mafiaboy1112 · 26.09.2012, 16:31

aber der tank ist recht klein, oder täusch ich mich da ;D

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8479 Wohnort: Krefeld	25.09.2012, 17:14 zitieren ich meine keine acl race verbauen..wenn du noch normale acl findest, dann kaufen. würde aber die anderen pleulzapfen auch auf übermaß schleifen damit keine unwucht herrscht Gefällt mir Teilen twittern
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	25.09.2012, 18:13 zitieren OKAY aber woher beziehen????
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8479 Wohnort: Krefeld	25.09.2012, 18:16 zitieren tja..das ist die frage es geht auch kings,clevite,mahle usw.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	25.09.2012, 18:21 zitieren 1HGEJ2tja..das ist die frage es geht auch kings,clevite,mahle usw. clevite=mahle
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	25.09.2012, 19:04 zitieren normaler weise wird die komplette KW geschliffen poliert gehärtet nicht nur ein zapfen, das wäre schon bisschen fahrlässig bei den kräften die da werkeln. und zu den fahrten, einfach net heizen mit den dingern und nicht das letzte abverlangen dann laufen die dinger ewig. siehe die zylinder von lynix und mir, kein messbarer verschleiß und das nach weit über 200t km
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8479 Wohnort: Krefeld	25.09.2012, 19:50 zitieren meiner hatte mit 255tkm auch noch das volle hohnbild da. von unten raus aus drücken ist auch nicht top. halt rumfahren wie ein rohes ei hehe
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	26.09.2012, 15:26 zitieren die KW bekommt das komplette Programm. Sie ist bei einem sehr guten, gewisshaften und erfahren motorenbauer. er wird wissen was er tut. ehrlich gesagt glaube ich nicht das die d17 keine drehzahlen abkönnen, ich denke die meisten werden aufgrund von falscher behandlung, sprich ned warmfahren etc., hochgegangen sein. (was nicht heißen soll das es bei dir auch der fall war, ich will niemanden was unterstellen ) wie ich sehe wieviele menschen ihre autos aufgrund von vermutung dass die kiste warm ist, kalt drücken... wird mir übel. man kann sich immer nur mit einer öltemperaturanzeige sicher sein. ob die ölpumpe tatsächlich auch ein faktor ist steht in sternen. ich sehe es an meinem motor, er lief min. 10km komplett ohne öl und danach noch 1 woche und der schaden war sehr gering dafür.... NUR 1 Pleulager hats genommen, alle anderen waren noch völlig i.O. genauso wie die hauptlager. und ich bin, vorrausgesetzt das öl war warm, selten spritsparend gefahren. verbraucht ja eh nix die kiste oder ich hab ein besseren erwischt, kA....
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	26.09.2012, 15:48 zitieren ne, fühle mich nicht angegriffen oder ähnlichem. hab selber schon erfahrungen gemacht mit kalt heizen. hat damal meine SS erwischt und das nur wegen kurzfahrten heiß/kalt. da kann man sich schon ausmalen was in einem motor passiert. ich hab schon nach richtigem einfahren gegoogelt hab paar hilfreiche sachen gefunden, und was man da liest wie manche mit ihren autos umgehen ist echt schon brutal! einfahren? ne nie gehört! ist der motor kalt gib ihm 6 1/2. selbst jetzt bei mir im lehrjahr! (3.) die treten nen kalten motor um ne welle im parkhaus zu machen mit polo 86c obwohl gerade im unterricht gehabt und drüber gesprochen. deshalb bin ich mittlerweile sehr vorsichtig was kalt treten angeht. erstaunlicher weise ist der motor sehr sparsam. egal welche drehzahl und fahrweise, ende der tankfüllung 7-8,5 liter je nach dem da können sich die 1.0l ne scheibe von abschneiden
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	26.09.2012, 16:01 zitieren sparsam ist er wirklich. voll beladen durch die schweiz hat meiner nur 5,8l verbraucht. in deutschland brauch ich im schnitt immer zwischen 7 und 8l ... wober ich auf längeren strecken bei ~140 auch nur 6,5l verbraucht habe 1x bearbeitet
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mafiaboy1112 Veteran Fahrzeug: EM2 Anmeldedatum: 06.10.2011 Beiträge: 546 Wohnort: heidekreis	26.09.2012, 16:31 zitieren aber der tank ist recht klein, oder täusch ich mich da ;D
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maxrev.de Gast	08.11.2012, 19:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*lynix EM2 S.26* new bro is in da hood" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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