» Ölwahl für B16A1 Turbo

truettel · Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32

Hallo!
Welches Öl würdet ihr mit einem civic ee9 Turbo (GT28) fahren. Der nächste Ölwechsel steht vor der Tür und ich bin mir noch nicht ganz sicher welches ich nehmen werde. Dachte eigentlich 10W-60 wäre genau das richtige, habe jetzt aber schon viel kritisches dazu gelesen.
Würde mich über eure Erfahrungen freuen.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

10W40

Regelmäßiger Ölwechsel
Warmfahren
Ölkühler

10W40

OrT · 14.08.2009, 21:20

fahre bei mir auch 10W40 (castrol)
wozu was anderes? sollte dein öl zu warm werden, musst du die ursache bekämpfen (ölkühler) und nicht einfach ein öl rein kippen, welches höhere temperaturen aus hält
^^ dies war ja aber nicht die frage =) wollt ich nur als erklärung noch gesagt haben

resetter70 · 14.08.2009, 21:26

Ganz genau. 10W40 ist das Richtige.

truettel · Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32

Und bei den 10W40 Ölen irgendein Spezielles? Sollte es ein vollsynthetisches sein? Habe in dieser Viskosität eigentlich nur mineralische oder teilsynthetische Öle gefunden.

Da fällt mir noch ein, an einer Ecke zwischen Kopf und Block schwitzt er an der Vedichtungsreduzierungsplatte etwas Öl raus. Nicht viel, aber dort ist es halt etwas feucht vom Öl. Was meint ihr, Kopfschrauben ein wenig nachziehen?

Gruss

OrT · 15.08.2009, 09:52

da bringt kopfschrauben nachziehen nichts!!
Kopf runter neue dichtung drauf und kopf wieder drauf.

Wie gesagt, ich fahr castrol.

truettel · Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32

@ OrT

Fährst du das Magnatec oder das GTX von Castrol? Von der EDGE-Gruppe gibt es ja nur ein 0W40 und kein 10W40 so weit ich weiss.

Wie isses denn generell mit mineralisch oder synthetisch? Egal?

Danke schonmal für eure Beiträge

OrT · 15.08.2009, 10:25

fahre das magnat.
meines wissensstandes nach gibt es bei 4 takt ölen doch nur vollsyntetische öle, hab zumindest bis jetzt noch kein anderes gesehen

truettel · Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32

Das ist nicht so. Das Castrol GTX bespielsweise ist ein voll mineralisches Öl. Bei deinem Magnatec handelt es sich meiner Meinung um ein teilsyntetisches.

Wie gesagt in der Viskositätsklasse habe ich noch kein Vollsynthetisches gefunden.
Die Frage ist halt was ist besser, was schlechter.

Monstermann · 16.08.2009, 00:55

Beim 10w60 castrol habe ich nen stabileren Öldruck auf dem Track feststellen können.
Ein Kumpel von mir fährt auch aus diesem und anderen gründen dieses Öl im crx und das als sauger.
Unter anderem hatte er bei 10w40 nicht solch einen stabilen öldruck.
Nur mal so am rande erwähnt(meine meinung dazu)

Ich geh schon mal in deckung!den ich weiß was jetzt wieder kommt :laugh:

Aber jedem sein eigenes ding(sag ich mal)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
truettel Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32	14.08.2009, 17:41 zitieren Hallo! Welches Öl würdet ihr mit einem civic ee9 Turbo (GT28) fahren. Der nächste Ölwechsel steht vor der Tür und ich bin mir noch nicht ganz sicher welches ich nehmen werde. Dachte eigentlich 10W-60 wäre genau das richtige, habe jetzt aber schon viel kritisches dazu gelesen. Würde mich über eure Erfahrungen freuen. Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.08.2009, 17:43 zitieren 10W40 Regelmäßiger Ölwechsel Warmfahren Ölkühler 10W40
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	14.08.2009, 21:20 zitieren fahre bei mir auch 10W40 (castrol) wozu was anderes? sollte dein öl zu warm werden, musst du die ursache bekämpfen (ölkühler) und nicht einfach ein öl rein kippen, welches höhere temperaturen aus hält ^^ dies war ja aber nicht die frage =) wollt ich nur als erklärung noch gesagt haben
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resetter70 Veteran Name: Ingo Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Turbo Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 695 Wohnort: Greiz	14.08.2009, 21:26 zitieren Ganz genau. 10W40 ist das Richtige.
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truettel Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32	15.08.2009, 09:19 zitieren Und bei den 10W40 Ölen irgendein Spezielles? Sollte es ein vollsynthetisches sein? Habe in dieser Viskosität eigentlich nur mineralische oder teilsynthetische Öle gefunden. Da fällt mir noch ein, an einer Ecke zwischen Kopf und Block schwitzt er an der Vedichtungsreduzierungsplatte etwas Öl raus. Nicht viel, aber dort ist es halt etwas feucht vom Öl. Was meint ihr, Kopfschrauben ein wenig nachziehen? Gruss
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	15.08.2009, 09:52 zitieren da bringt kopfschrauben nachziehen nichts!! Kopf runter neue dichtung drauf und kopf wieder drauf. Wie gesagt, ich fahr castrol.
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truettel Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32	15.08.2009, 10:13 zitieren @ OrT Fährst du das Magnatec oder das GTX von Castrol? Von der EDGE-Gruppe gibt es ja nur ein 0W40 und kein 10W40 so weit ich weiss. Wie isses denn generell mit mineralisch oder synthetisch? Egal? Danke schonmal für eure Beiträge
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	15.08.2009, 10:25 zitieren fahre das magnat. meines wissensstandes nach gibt es bei 4 takt ölen doch nur vollsyntetische öle, hab zumindest bis jetzt noch kein anderes gesehen
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truettel Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32	15.08.2009, 10:38 zitieren Das ist nicht so. Das Castrol GTX bespielsweise ist ein voll mineralisches Öl. Bei deinem Magnatec handelt es sich meiner Meinung um ein teilsyntetisches. Wie gesagt in der Viskositätsklasse habe ich noch kein Vollsynthetisches gefunden. Die Frage ist halt was ist besser, was schlechter.
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	16.08.2009, 00:55 zitieren Beim 10w60 castrol habe ich nen stabileren Öldruck auf dem Track feststellen können. Ein Kumpel von mir fährt auch aus diesem und anderen gründen dieses Öl im crx und das als sauger. Unter anderem hatte er bei 10w40 nicht solch einen stabilen öldruck. Nur mal so am rande erwähnt(meine meinung dazu) Ich geh schon mal in deckung!den ich weiß was jetzt wieder kommt Aber jedem sein eigenes ding(sag ich mal)
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maxrev.de Gast	17.08.2009, 16:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölwahl für B16A1 Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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