» Öltemperatur einfach und schlicht

Limo · 16.03.2017, 17:37

Ist sicherlich besser als die ablassschraube durch nen temp sensor zu ersetzen.

Ramon Zerano · 17.03.2017, 06:34

ITR Rene: wie zuverlässig wird denn die Temperatur an dieser Stelle gemessen?

Du musst doch Erfahrungswerte haben?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Warum sollte das nicht zuverlässig sein. Dort ist ein ölkanal, wo folglich auch Öl vorbei kommt.

Ramon Zerano · 17.03.2017, 07:30

Eben, streift dort nur Öl vorbei oder befindet es sich dort dauerhaft wie in der Ölwanne?

Limo · 17.03.2017, 09:53

im Ölkanal sind schon im Leerlauf 2-3 bar druck, das streift da nicht nur so vorbei. Das Öl in der Wanne hat ne andere Temperatur als das was tatsächlich gerade im Motor ist und Kreislauf zur Schmierung dient. Also die Temp, die einen auch wirklich interessiert. Der Öldruck wird OEM übrigens genau an nem Ölkanal abgenommen.

SPY#-2194 · 17.03.2017, 10:21

Welche Temperatur technisch am aussagekräftigsten ist, darüber kann man ausführlich streiten!

Limo · 17.03.2017, 10:26

Die Temperatur in der Ölwanne ist doch egal? Die Temperatur im Ölkanal ist die Temperatur die das Öl hat wenn es im Motor ist und Teile schmiert. Da will man doch wissen ab wann es die Temperatur hat um optimale Schmiereigenschaften zu gewährleisten. Und dort wird man auch eher sehen wenn das Öl zu heiß wird.

&weida? · 17.03.2017, 10:29

Von der Ölwanne wird es aber angesaugt.

keyn · 17.03.2017, 10:53

an der stelle wird es aber gemessen bevor es teile schmiert oder nicht? wichtig ist doch wie heiß es nachm schmieren ist. aber ob das auffe renne so viel aus macht weiss ich nicht.

SPY#-2194 · 17.03.2017, 11:02

Ich sag ja, lässt sich vorteilhaft fachsimpeln. Ich messe eigentlich immer Eingangstemperatur in den Block, also nach dem Filter. Denn es interessiert nur, ab wann habe ich die Betriebstemperatur erreicht, also so 70-80°C um kette zu geben und wann ist der Punkt erreicht, wo das System nach den Schmierstellen nicht mehr schafft, das (ruhende) Öl unter die für das Öl kritische Arbeitstemperatur abkühlen zu lassen.

maxrev.de · Gast

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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	16.03.2017, 17:37 zitieren Ist sicherlich besser als die ablassschraube durch nen temp sensor zu ersetzen. Gefällt mir Teilen twittern
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Ramon Zerano Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 305 Wohnort: Im Tunnel	17.03.2017, 06:34 zitieren ITR Rene: wie zuverlässig wird denn die Temperatur an dieser Stelle gemessen? Du musst doch Erfahrungswerte haben?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	17.03.2017, 06:51 zitieren Warum sollte das nicht zuverlässig sein. Dort ist ein ölkanal, wo folglich auch Öl vorbei kommt.
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Ramon Zerano Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 29.06.2008 Beiträge: 305 Wohnort: Im Tunnel	17.03.2017, 07:30 zitieren Eben, streift dort nur Öl vorbei oder befindet es sich dort dauerhaft wie in der Ölwanne?
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	17.03.2017, 09:53 zitieren im Ölkanal sind schon im Leerlauf 2-3 bar druck, das streift da nicht nur so vorbei. Das Öl in der Wanne hat ne andere Temperatur als das was tatsächlich gerade im Motor ist und Kreislauf zur Schmierung dient. Also die Temp, die einen auch wirklich interessiert. Der Öldruck wird OEM übrigens genau an nem Ölkanal abgenommen.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	17.03.2017, 10:21 zitieren Welche Temperatur technisch am aussagekräftigsten ist, darüber kann man ausführlich streiten! 1x bearbeitet
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	17.03.2017, 10:26 zitieren Die Temperatur in der Ölwanne ist doch egal? Die Temperatur im Ölkanal ist die Temperatur die das Öl hat wenn es im Motor ist und Teile schmiert. Da will man doch wissen ab wann es die Temperatur hat um optimale Schmiereigenschaften zu gewährleisten. Und dort wird man auch eher sehen wenn das Öl zu heiß wird.
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	17.03.2017, 10:29 zitieren Von der Ölwanne wird es aber angesaugt.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2240 Wohnort: Berlin	17.03.2017, 10:53 zitieren an der stelle wird es aber gemessen bevor es teile schmiert oder nicht? wichtig ist doch wie heiß es nachm schmieren ist. aber ob das auffe renne so viel aus macht weiss ich nicht.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	17.03.2017, 11:02 zitieren Ich sag ja, lässt sich vorteilhaft fachsimpeln. Ich messe eigentlich immer Eingangstemperatur in den Block, also nach dem Filter. Denn es interessiert nur, ab wann habe ich die Betriebstemperatur erreicht, also so 70-80°C um kette zu geben und wann ist der Punkt erreicht, wo das System nach den Schmierstellen nicht mehr schafft, das (ruhende) Öl unter die für das Öl kritische Arbeitstemperatur abkühlen zu lassen.
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maxrev.de Gast	23.04.2017, 19:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öltemperatur einfach und schlicht" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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