» Leistungsverlust duch Rennkat ?

a-brett ausbauen eg3Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenEG4 D15b2 ->Swap auf D15b7 (EJ2) noch einige offene Fragen
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15.07.2009, 13:34
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CivicFan
purzel
CivicFanDer leere Kat ist schwachsinn außer bei Turbos!



lol

Was für ein Komentar :suspekt:
Er ist nur für Turbomotoren oder sehr große Sauger geeignet oder wenns einfach nur lauter werden soll...


das is einfach falsch und darum meine aussage

-> lol


pn
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15.07.2009, 16:27
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Ein Freund fährt ein Eg3 mit Invidia N1= Kein Kat, und der besser als mit dem original auspuff. Bei dem merkt man richtig das die Catback was bringt.


Verfasst am: 15.07.2009, 17:43
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xXRoccoXxHabe da was gehört das ein EG3 oder auch EG4 duch ein Fächerkrümmer + Rennkat + Sport ESD nicht mehr die sehren leistung hat wie orginal sondern weniger weil der gegendruck weg ist ? stimmt das ??

Du kannst es Ruhig machen, leistung wirst du bestimmt merken.
pn
Junior 

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15.07.2009, 21:11
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Ja wie es auch drinn steht!
Zitat: Abgasanlage und welche Catback man nun fürn nen Sauger nimmt da gibts auch immer nen MSD!

ESD ist wohl klar^^


pn
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15.07.2009, 22:38
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@milos

das mit dem 60mm und den d13 d14 ist wohl echt bullshit vom feinsten.
von wegen egal und so....

und wenn man den kat am d14 weglässt merkt man es genauso stark wie bei nem anderen d auch. also


wiedermal dieser staudruck schwachsinn llooll
2 takter civic oder was

kleiner kackmotor klar :roll:


pn
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15.07.2009, 22:51
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ma8d14@milos

das mit dem 60mm und den d13 d14 ist wohl echt bullshit vom feinsten.
von wegen egal und so....

und wenn man den kat am d14 weglässt merkt man es genauso stark wie bei nem anderen d auch. also


wiedermal dieser staudruck schwachsinn llooll
2 takter civic oder was

kleiner kackmotor klar :roll:

ach komm, was will man bei solchen motoren mit ner anderen abgasanlage viel rausholen ? max 4ps wenn überhaupt

da is es am besten man bleibt bei den OEM abgasanlage jedoch von nem größeren motor

aber ich sehe ich habs hier mit profis zu tun :roll:

ich kenne mich gar nicht aus...

und es sind kleine kackmotoren...

weisst du was ich alles an teilen in meinen D15 stecken musste u welche bearbeitungen notwendig waren um an knappe 140ps + zu kommen.. u dann kommt mir hier einer an der die maximalleistung durch nen fetten floow rausholen will... immer dieses halbwissen


pn
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16.07.2009, 00:01
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ne weiss ich nicht aber du weisst ja mein setup von daher sorry,konnte nicht ahnen das du der auspuffking bist.

schon komisch für jemanden der ein sohc so hochpusht (respekt dafür) und dann sowas von sich lässt.

Aber gut...du hattest ja 140plus PS. Von daher an alle

d13 d14 d15 fahrer

Packt euch 60mm anlagen in eure civics,macht ja eh nix bei den kisten. die restlichen ps auf 140 werdens schon eure air intakes richten.
lol.

ich bin still. hab genug für heute


pn
Gesperrt 
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Beiträge: 13596
16.07.2009, 12:45
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ma8d14ne weiss ich nicht aber du weisst ja mein setup von daher sorry,konnte nicht ahnen das du der auspuffking bist.

schon komisch für jemanden der ein sohc so hochpusht (respekt dafür) und dann sowas von sich lässt.

Aber gut...du hattest ja 140plus PS. Von daher an alle

d13 d14 d15 fahrer

Packt euch 60mm anlagen in eure civics,macht ja eh nix bei den kisten. die restlichen ps auf 140 werdens schon eure air intakes richten.
lol.

ich bin still. hab genug für heute

nun pass ma auf.. ich weiss dass 50,8mm optimal ist für die kleinen sohc's ja... sogar die amis schwören drauf, aber bei so nem kleinen unterschied machts ned viel aus, da muss schon mehr dahinter sein damit ein optimaler flow der auspuffanlage richtig sinn macht...

wer seinen motor stock fährt kann auch ruhig mit den verkackten invidias rumfahren weil die auspuffanlage dann nur einem zweck dient.. dem sound... was meiner meinung nach aber zweitrangig ist

wieso kommste jez mit air intakes an? denkste ich les den sarkasmus nich raus ? :roll:


pn
Gast 
16.07.2009, 12:45
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