» leerlaufprobleme? stottern? motor aus? hier ist die lösung!!

trickz · 27.02.2008, 10:34

ich grüße euch allen recht herzlich,

wie schon im titel zu erkennen ist, hatte ich genau diese probleme.

wenn aircon an war, ich im 1. gang drinne bin und an der ampel stehe, dann stotterte er fürchterlich und hat ein drehzahl moment von knapp 200.

heute habe ich die lösung gefunden.

leider weiss ich nicht wie das teil heisst, deswegen gibts hier ein foto mit pfeilen.

das "teil" (gelber pfeil) wurde locker gemacht, es ist an drei schrauben festgemacht, man kann es dann horizonzal bewegen, der mechaniker hatte es leicht nach oben getan (roter pfeil 1) und wieder alles festgemacht.

nun war der drehzahlmoment schon bei 300-400.

dann noch eine andere schraube (roter pfeil 2), nur ganz wenig herrumgedreht, solange bis der motor nicht mehr stotterte wenn die aircan anfing zu arbeiten.

ganz easy und simple gewesen.

vielleicht wirds euch helfen, vielleicht auch nicht, dann tuts mir leid.

schönen tag euch allen noch

PS: und nochmals sorry wegen meinem deutsch, habe seit einem jahr keine texte mehr verfasst

Descenocido · 27.02.2008, 11:06

AHA ......ein Bild sehe ich trotzdem nicht...

sense08 · 27.02.2008, 14:16

Nach deiner Beschreibung wurde der Zündzeitpunkt verstellt und das Standgas angehoben

verbessert mich wenn ich falsch liege

trickz · 27.02.2008, 15:05

zündzeitpunkt?!?, kann ich leider keine antwort drauf geben, aber standgas, dass ist möglicherweise richtig (rotes pfeil 2).

ich werde versuchen nochmal das foto zu posten, bzw. ein direktes link hinzufügen. sorry das ihr es nicht sehen könnt, denn im vorschau konnte ichs.

TanabeR33 · 27.02.2008, 15:30

Der gelbe feil zeigt ja auf den zündverteiler^^ also wieso war der locker *g* und die schraube am einspritzer runter geschraubt wa ^^ denn wenn man die schraube am einspritzer also 2 pfeil hoch stellt kann man den motor im stand höher stellen

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

richtig, zündzeitpunkt ein bzw verstellt, zündverteiler festgemacht und die standgasschraube bzw die schraube für nebenluft an der asb wurde verändert.

sachen die man immer überprüfen sollte bei unruhigen leerlauf

Fuchs · 27.02.2008, 15:45

naja, aber sowas nach gehör einzustellen ist schon schwer, du brauchst im normalfall sone blitzpistole

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Fuchsnaja, aber sowas nach gehör einzustellen ist schon schwer, du brauchst im normalfall sone blitzpistole

das ist richtig. bei einem serienmotor kannst du mit mittelstellung absolut NICHTS falschmachen. die kannst mal versuchen bei warmen motor von extrem früh auf extrem spät zu stellen und ein freund sagt dir mal die drehzahl an die dann ist. du wirst sehen, da passiert nicht groß was.

den motor dann mit einer blitzpistole a.k.a. stroboskoplampe auf den richtigen zündwert einzustellen bleibt außer frage der richtige und genauste weg zum erfolg. kurzfristig z.b. für den weg zur werkstatt und dortigem einstellen genügt aber mittelstellung

gigiagig · 28.02.2008, 17:46

Fuchsnaja, aber sowas nach gehör einzustellen ist schon schwer, du brauchst im normalfall sone blitzpistole

normal so ne blitzpistole ja, oder ein gut ausgebildetes gehör was sich mit solchen fällen auskennt und sowas ständig macht....hihi

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
trickz Beobachter Name: Thomas Geschlecht: Anmeldedatum: 11.02.2008 Beiträge: 8 Wohnort: Bangkok	27.02.2008, 10:34 zitieren ich grüße euch allen recht herzlich, wie schon im titel zu erkennen ist, hatte ich genau diese probleme. wenn aircon an war, ich im 1. gang drinne bin und an der ampel stehe, dann stotterte er fürchterlich und hat ein drehzahl moment von knapp 200. heute habe ich die lösung gefunden. leider weiss ich nicht wie das teil heisst, deswegen gibts hier ein foto mit pfeilen. das "teil" (gelber pfeil) wurde locker gemacht, es ist an drei schrauben festgemacht, man kann es dann horizonzal bewegen, der mechaniker hatte es leicht nach oben getan (roter pfeil 1) und wieder alles festgemacht. nun war der drehzahlmoment schon bei 300-400. dann noch eine andere schraube (roter pfeil 2), nur ganz wenig herrumgedreht, solange bis der motor nicht mehr stotterte wenn die aircan anfing zu arbeiten. ganz easy und simple gewesen. vielleicht wirds euch helfen, vielleicht auch nicht, dann tuts mir leid. schönen tag euch allen noch PS: und nochmals sorry wegen meinem deutsch, habe seit einem jahr keine texte mehr verfasst Gefällt mir Teilen twittern
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Descenocido Senior Name: Kalle Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 492 Wohnort: Rügen	27.02.2008, 11:06 zitieren AHA ......ein Bild sehe ich trotzdem nicht...
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sense08 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Bj.91 Anmeldedatum: 10.07.2007 Beiträge: 760 Wohnort: Heldenstein bei München	27.02.2008, 14:16 zitieren Nach deiner Beschreibung wurde der Zündzeitpunkt verstellt und das Standgas angehoben verbessert mich wenn ich falsch liege
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trickz Beobachter Name: Thomas Geschlecht: Anmeldedatum: 11.02.2008 Beiträge: 8 Wohnort: Bangkok	27.02.2008, 15:05 zitieren zündzeitpunkt?!?, kann ich leider keine antwort drauf geben, aber standgas, dass ist möglicherweise richtig (rotes pfeil 2). ich werde versuchen nochmal das foto zu posten, bzw. ein direktes link hinzufügen. sorry das ihr es nicht sehen könnt, denn im vorschau konnte ichs.
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TanabeR33 Premium-Member Name: Steven Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 01.10.2006 Beiträge: 997 Wohnort: Kaiserslautern	27.02.2008, 15:30 zitieren Der gelbe feil zeigt ja auf den zündverteiler^^ also wieso war der locker g und die schraube am einspritzer runter geschraubt wa ^^ denn wenn man die schraube am einspritzer also 2 pfeil hoch stellt kann man den motor im stand höher stellen
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	27.02.2008, 15:43 zitieren richtig, zündzeitpunkt ein bzw verstellt, zündverteiler festgemacht und die standgasschraube bzw die schraube für nebenluft an der asb wurde verändert. sachen die man immer überprüfen sollte bei unruhigen leerlauf
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	27.02.2008, 15:45 zitieren naja, aber sowas nach gehör einzustellen ist schon schwer, du brauchst im normalfall sone blitzpistole
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	27.02.2008, 15:50 zitieren Fuchsnaja, aber sowas nach gehör einzustellen ist schon schwer, du brauchst im normalfall sone blitzpistole das ist richtig. bei einem serienmotor kannst du mit mittelstellung absolut NICHTS falschmachen. die kannst mal versuchen bei warmen motor von extrem früh auf extrem spät zu stellen und ein freund sagt dir mal die drehzahl an die dann ist. du wirst sehen, da passiert nicht groß was. den motor dann mit einer blitzpistole a.k.a. stroboskoplampe auf den richtigen zündwert einzustellen bleibt außer frage der richtige und genauste weg zum erfolg. kurzfristig z.b. für den weg zur werkstatt und dortigem einstellen genügt aber mittelstellung
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13894 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	28.02.2008, 17:46 zitieren Fuchsnaja, aber sowas nach gehör einzustellen ist schon schwer, du brauchst im normalfall sone blitzpistole normal so ne blitzpistole ja, oder ein gut ausgebildetes gehör was sich mit solchen fällen auskennt und sowas ständig macht....hihi
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maxrev.de Gast	28.02.2008, 17:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "leerlaufprobleme? stottern? motor aus? hier ist die lösung!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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