» Leerlaufdrehzahlschwankung nach ASB & DK Umbau

houseboy · 14.04.2010, 06:07

Soo Leute...kam heute mal dazu meine Itr DK und ASB einzubauen.
was mich etwas wundert, das die leerlaufdrehzahl nun manchmal schwankt 1000-1500 umdrehungen...

irgendwann nach kurzer zeit beruhigt sich die leerlaufdrehzahl und geht auf 500-600 umdrehungen wie gewohnt runter.... was könnte das sein? weiss vllt. jemand etwas...

Also was ich schonmal sagen kann ist, das DK und ASB zusammen ausgebaut und zu mir geschickt wurden. Habe sie nicht zerlegt, alle sensoren waren da wo sie vorher auch saßen.

Der Drosselklappen Poti wurde auch nicht von mir angefasst, ebenso wie die Einstellschraube der DK.

Jetzt frage ich mich, ob der DK Poti was damit zutun haben kann weil der ja langlöcher hat. Oder vielleicht die Verstellschraube!?

Helft mir bitte.

92er EG6 · 14.04.2010, 06:26

Zieh mal Backup sicherung, dann stellt er bei den nächsten fahrten das Standgas neu ein. Aber nicht wundern, dabei hast am anfang genau die gleichen Drehzahlschwankungen...
Und schau dir nochmal die unterdruckschläuche/Verschraubungen an ob die alle iO sind.

white_dream · 14.04.2010, 07:07

kommen die schwankungen bei warmen oder kalten motor?? könnte ja auch der warmlauf sein oder??

houseboy · 14.04.2010, 17:42

hey jungs, danke für die antworten !!!

habe vorhin nachdem ich von der Arbeit kam, mal die batterie für ca. 15-20min. abgeklemmt, also den minuspol abgeschraubt. sollte ja reichen damit das backup durchgeführt wird...

...die schankungen sind mir auf jedenfall im warmen zustand aufgefallen, im kalten konnt ich jetzt noch net so sagen, da ich den wagen gestern über strassen warmgefahren hab wo keine ampeln waren und ich kaum länger stand als 2-3 sek. und nicht wirklich drauf geachtet hatte... ob es schwankungen gibt oder nicht.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

schau mal nach wieviel wasser fehlt

houseboy · 14.04.2010, 20:41

habe nach dem umbau den wagen laufen lassen und als er so 5-8min. lief mal die entlüftungsschraube geöffnet. und dann kam erst mal bisl aufgeschäumtes kühlwasser raus, dann nur luft, und später als ich dann ne runde über die strasse gefahren bin 50-60m ca. (habs ventil natürlich zu gemacht für die fahrt) dann bin ich wieder auf den hof gefahren und hab nochmal das ventil geöffnet. dann kam stoßweise wasser und als es dann nur noch nachlief, hab ichs wieder zugemacht. und natürlich aufgefüllt.

:-/

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

keine verbesserung seit dem?

der kühler ist voll? hast hoffentlich nicht in den ausgleichsbehälter nur aufgefüllt

houseboy · 14.04.2010, 20:55

bisher nur im ausgleichsbehälter :-/ wusst jetzt net wie weit ich den kühler vollmachen kann/darf...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

vollmachen bis oben hin ^^

maxrev.de · Gast

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houseboy Senior Name: Maddin Geschlecht: Fahrzeug: EG2,Corolla E10 Anmeldedatum: 25.04.2009 Beiträge: 233 Wohnort: Recklinghausen	14.04.2010, 06:07 zitieren Soo Leute...kam heute mal dazu meine Itr DK und ASB einzubauen. was mich etwas wundert, das die leerlaufdrehzahl nun manchmal schwankt 1000-1500 umdrehungen... irgendwann nach kurzer zeit beruhigt sich die leerlaufdrehzahl und geht auf 500-600 umdrehungen wie gewohnt runter.... was könnte das sein? weiss vllt. jemand etwas... Also was ich schonmal sagen kann ist, das DK und ASB zusammen ausgebaut und zu mir geschickt wurden. Habe sie nicht zerlegt, alle sensoren waren da wo sie vorher auch saßen. Der Drosselklappen Poti wurde auch nicht von mir angefasst, ebenso wie die Einstellschraube der DK. Jetzt frage ich mich, ob der DK Poti was damit zutun haben kann weil der ja langlöcher hat. Oder vielleicht die Verstellschraube!? Helft mir bitte. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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92er EG6 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Eg6-K20a swap Anmeldedatum: 10.11.2009 Beiträge: 86 Wohnort: LE(eipzig)	14.04.2010, 06:26 zitieren Zieh mal Backup sicherung, dann stellt er bei den nächsten fahrten das Standgas neu ein. Aber nicht wundern, dabei hast am anfang genau die gleichen Drehzahlschwankungen... Und schau dir nochmal die unterdruckschläuche/Verschraubungen an ob die alle iO sind.
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white_dream General Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 3236 Wohnort: Linz, AUSTRIA	14.04.2010, 07:07 zitieren kommen die schwankungen bei warmen oder kalten motor?? könnte ja auch der warmlauf sein oder??
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houseboy Senior Name: Maddin Geschlecht: Fahrzeug: EG2,Corolla E10 Anmeldedatum: 25.04.2009 Beiträge: 233 Wohnort: Recklinghausen	14.04.2010, 17:42 zitieren hey jungs, danke für die antworten !!! habe vorhin nachdem ich von der Arbeit kam, mal die batterie für ca. 15-20min. abgeklemmt, also den minuspol abgeschraubt. sollte ja reichen damit das backup durchgeführt wird... ...die schankungen sind mir auf jedenfall im warmen zustand aufgefallen, im kalten konnt ich jetzt noch net so sagen, da ich den wagen gestern über strassen warmgefahren hab wo keine ampeln waren und ich kaum länger stand als 2-3 sek. und nicht wirklich drauf geachtet hatte... ob es schwankungen gibt oder nicht. Verfasst am: 14.04.2010, 20:14 zitieren so bin grad ne runde gefahren. im kaltstart super 1100 rpm. alles gut... sobald er warm wird, drehzahlschwankungen bei 1000-1500 rpm... niemand da der auch schonmal den selben umbau gemacht hat? itr b18 dk und asb auf b16 ?
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.04.2010, 20:21 zitieren schau mal nach wieviel wasser fehlt
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houseboy Senior Name: Maddin Geschlecht: Fahrzeug: EG2,Corolla E10 Anmeldedatum: 25.04.2009 Beiträge: 233 Wohnort: Recklinghausen	14.04.2010, 20:41 zitieren habe nach dem umbau den wagen laufen lassen und als er so 5-8min. lief mal die entlüftungsschraube geöffnet. und dann kam erst mal bisl aufgeschäumtes kühlwasser raus, dann nur luft, und später als ich dann ne runde über die strasse gefahren bin 50-60m ca. (habs ventil natürlich zu gemacht für die fahrt) dann bin ich wieder auf den hof gefahren und hab nochmal das ventil geöffnet. dann kam stoßweise wasser und als es dann nur noch nachlief, hab ichs wieder zugemacht. und natürlich aufgefüllt. :-/
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.04.2010, 20:53 zitieren keine verbesserung seit dem? der kühler ist voll? hast hoffentlich nicht in den ausgleichsbehälter nur aufgefüllt
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houseboy Senior Name: Maddin Geschlecht: Fahrzeug: EG2,Corolla E10 Anmeldedatum: 25.04.2009 Beiträge: 233 Wohnort: Recklinghausen	14.04.2010, 20:55 zitieren bisher nur im ausgleichsbehälter :-/ wusst jetzt net wie weit ich den kühler vollmachen kann/darf...
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.04.2010, 20:58 zitieren vollmachen bis oben hin ^^
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maxrev.de Gast	15.04.2010, 07:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leerlaufdrehzahlschwankung nach ASB & DK Umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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