» Leerlauf problem!

stuttpark88 · 15.03.2012, 08:12

hallo liebe crx freunde...
ich weiß es gibt viele themen über probleme im leerlauf/sägen, jedoch habe ich nichts passendes gefunden was bei meinem ee8 zutreffen würde...
problem: wenn man den wagen startet und er kalt ist is alles soweit normal...sobald er aber warm wird sprich betriebstemperatur fängt er an zu sägen und das zwischen
1700 und 800 umdrehungen....
habe alles mir erdenkliche getauscht und hat leider trozdem nichts geholfen
Drosselklappe....leerlaufsteller...eacv ventil.....habe auch entlüftet hat auch nichts gebracht :/
hoffe jemand kennt sich da besser aus als ich oder hatte eventuell das selbe problem?

mfg

CRXTommy · 15.03.2012, 09:40

Schon alle Unterdruckschläuche an der ASB überprüft... vor allem den großen mit dem Zwischenventil mittig unter der ASB?

stuttpark88 · 15.03.2012, 12:40

CRXTommySchon alle Unterdruckschläuche an der ASB überprüft... vor allem den großen mit dem Zwischenventil mittig unter der ASB?

nein noch nicht...werd ich aber tun danke .. :yes:

wuddelcrew · 15.03.2012, 13:50

asb dichtung, dk-poti, luft im kühlsystem...

das eacv ist im übrigen der leerlaufsteller. was ist bei dir der leerlaufsteller?

stuttpark88 · 15.03.2012, 14:19

wuddelcrewasb dichtung, dk-poti, luft im kühlsystem...

das eacv ist im übrigen der leerlaufsteller. was ist bei dir der leerlaufsteller?

ah okay...und was ist dann das was unter der ansaugbrücke sitzt...also noch an der brücke selber??
dk poti?

stepsel · 15.03.2012, 17:46

luft im kühlsystem?

Schraubergott · 15.03.2012, 18:46

Ventile mal einstellen lassen?
hatten das letztes jahr bei nem targa..
der hat auch "gesägt" da waren die ventile falsch eingestellt..

gigiagig · 15.03.2012, 18:47

leerlauf zu hoch gestellt? nimm den mal mit der einstellschraube runter bevor du auf die große suche gehst.
sowas passiert auch wenn man den leerlauf zu hoch eingestellt hat.

CR-fleXi1 · 15.03.2012, 19:49

EACV ist das Leerlaufregelventil wenn mans mal richtig bezeichnen würde,steht aber auch im whb.
Mein frage wäre jetz, was ich vermute,haste nen neues oder altes eacv genommen,weil die meist alle gleich alt sind und das selbe problem haben.
Hatte ich auch,bis ich nen neues bei honda gekauft und die DK+ASB mal mit drosselklappenreiniger
sauber gemacht, das sägen kannste sogar beobachten,musst einfach nur mal dat luftfilterrohl vonne DK abmachen.

Die mambrane an der DK z.B ist nur zum starten,den leerlauf selbst regelt das eacv,heisst wenn du mal im stand gas gibst,losläßt und er dann sehr weit abfällt,ist das eacv hinüber.

Hab mittlerweile keinerlei probleme mehr.

Aber viel glück beim suchen, Frauen wissen ja angeblich nix.

stuttpark88 · 16.03.2012, 14:25

CR-fleXi1EACV ist das Leerlaufregelventil wenn mans mal richtig bezeichnen würde,steht aber auch im whb.
Mein frage wäre jetz, was ich vermute,haste nen neues oder altes eacv genommen,weil die meist alle gleich alt sind und das selbe problem haben.
Hatte ich auch,bis ich nen neues bei honda gekauft und die DK+ASB mal mit drosselklappenreiniger
sauber gemacht, das sägen kannste sogar beobachten,musst einfach nur mal dat luftfilterrohl vonne DK abmachen.

Die mambrane an der DK z.B ist nur zum starten,den leerlauf selbst regelt das eacv,heisst wenn du mal im stand gas gibst,losläßt und er dann sehr weit abfällt,ist das eacv hinüber.

Hab mittlerweile keinerlei probleme mehr.

Aber viel glück beim suchen, Frauen wissen ja angeblich nix.

Ahh okay...ja war nen gebrauchtes....hat auch kurz aufgehört abet einmal unter last und an der nächsten ampel fing es wieder an...:/ war vorhin bei mir in stuttgart beim honda händler...der meinte dass das eacv nicht mehr lieferbar ist

vorrat sei wohl aufgebraucht....was auch geholfen hat ab und an war heinzung auf warm und voll aufdrehen....ventile sind es auch net...aber schonmal vielen dank für die vielen antworten ...

maxrev.de · Gast

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stuttpark88 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 01.10.2011 Beiträge: 177 Wohnort: Stuttgart	15.03.2012, 08:12 zitieren hallo liebe crx freunde... ich weiß es gibt viele themen über probleme im leerlauf/sägen, jedoch habe ich nichts passendes gefunden was bei meinem ee8 zutreffen würde... problem: wenn man den wagen startet und er kalt ist is alles soweit normal...sobald er aber warm wird sprich betriebstemperatur fängt er an zu sägen und das zwischen 1700 und 800 umdrehungen.... habe alles mir erdenkliche getauscht und hat leider trozdem nichts geholfen Drosselklappe....leerlaufsteller...eacv ventil.....habe auch entlüftet hat auch nichts gebracht :/ hoffe jemand kennt sich da besser aus als ich oder hatte eventuell das selbe problem? mfg Gefällt mir Teilen twittern
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	15.03.2012, 09:40 zitieren Schon alle Unterdruckschläuche an der ASB überprüft... vor allem den großen mit dem Zwischenventil mittig unter der ASB?
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stuttpark88 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 01.10.2011 Beiträge: 177 Wohnort: Stuttgart	15.03.2012, 12:40 zitieren CRXTommySchon alle Unterdruckschläuche an der ASB überprüft... vor allem den großen mit dem Zwischenventil mittig unter der ASB? nein noch nicht...werd ich aber tun danke ..
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	15.03.2012, 13:50 zitieren asb dichtung, dk-poti, luft im kühlsystem... das eacv ist im übrigen der leerlaufsteller. was ist bei dir der leerlaufsteller?
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stuttpark88 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 01.10.2011 Beiträge: 177 Wohnort: Stuttgart	15.03.2012, 14:19 zitieren wuddelcrewasb dichtung, dk-poti, luft im kühlsystem... das eacv ist im übrigen der leerlaufsteller. was ist bei dir der leerlaufsteller? ah okay...und was ist dann das was unter der ansaugbrücke sitzt...also noch an der brücke selber?? dk poti? 1x bearbeitet
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stepsel Senior Geschlecht: Fahrzeug: 2 ed9 ,ej9, honda crf 450 R) Anmeldedatum: 28.08.2010 Beiträge: 318 Wohnort: 09548 Deutschneudorf Meine eBay-Auktionen:	15.03.2012, 17:46 zitieren luft im kühlsystem?
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	15.03.2012, 18:46 zitieren Ventile mal einstellen lassen? hatten das letztes jahr bei nem targa.. der hat auch "gesägt" da waren die ventile falsch eingestellt..
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	15.03.2012, 18:47 zitieren leerlauf zu hoch gestellt? nimm den mal mit der einstellschraube runter bevor du auf die große suche gehst. sowas passiert auch wenn man den leerlauf zu hoch eingestellt hat.
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CR-fleXi1 Veteran Name: Nani Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx ED9 1,6l 16v Anmeldedatum: 07.07.2011 Beiträge: 766 Wohnort: Honda City	15.03.2012, 19:49 zitieren EACV ist das Leerlaufregelventil wenn mans mal richtig bezeichnen würde,steht aber auch im whb. Mein frage wäre jetz, was ich vermute,haste nen neues oder altes eacv genommen,weil die meist alle gleich alt sind und das selbe problem haben. Hatte ich auch,bis ich nen neues bei honda gekauft und die DK+ASB mal mit drosselklappenreiniger sauber gemacht, das sägen kannste sogar beobachten,musst einfach nur mal dat luftfilterrohl vonne DK abmachen. Die mambrane an der DK z.B ist nur zum starten,den leerlauf selbst regelt das eacv,heisst wenn du mal im stand gas gibst,losläßt und er dann sehr weit abfällt,ist das eacv hinüber. Hab mittlerweile keinerlei probleme mehr. Aber viel glück beim suchen, Frauen wissen ja angeblich nix.
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stuttpark88 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 01.10.2011 Beiträge: 177 Wohnort: Stuttgart	16.03.2012, 14:25 zitieren CR-fleXi1EACV ist das Leerlaufregelventil wenn mans mal richtig bezeichnen würde,steht aber auch im whb. Mein frage wäre jetz, was ich vermute,haste nen neues oder altes eacv genommen,weil die meist alle gleich alt sind und das selbe problem haben. Hatte ich auch,bis ich nen neues bei honda gekauft und die DK+ASB mal mit drosselklappenreiniger sauber gemacht, das sägen kannste sogar beobachten,musst einfach nur mal dat luftfilterrohl vonne DK abmachen. Die mambrane an der DK z.B ist nur zum starten,den leerlauf selbst regelt das eacv,heisst wenn du mal im stand gas gibst,losläßt und er dann sehr weit abfällt,ist das eacv hinüber. Hab mittlerweile keinerlei probleme mehr. Aber viel glück beim suchen, Frauen wissen ja angeblich nix. Ahh okay...ja war nen gebrauchtes....hat auch kurz aufgehört abet einmal unter last und an der nächsten ampel fing es wieder an...:/ war vorhin bei mir in stuttgart beim honda händler...der meinte dass das eacv nicht mehr lieferbar ist vorrat sei wohl aufgebraucht....was auch geholfen hat ab und an war heinzung auf warm und voll aufdrehen....ventile sind es auch net...aber schonmal vielen dank für die vielen antworten ...
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maxrev.de Gast	18.03.2012, 18:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leerlauf problem!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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