» Öl Mysterium Integra DC2 ich weiß echt nicht mehr weiter

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104

Was ich wissen will ist ob bei euch auch sowas Auftritt oder nicht.

1.Dann will ich nur wissen ob es sein kann, dass er auch sporadisch sich mal einen großen Schluck genehmigt und Mal nicht?

2. Ob es am Silencer liegen kann, da mir ansonsten nichts weiter einfällt.

Frau Honda · 27.09.2017, 04:47

Zu1) kann ich dir sagen, dass es auch am Öl selbst liegen kann. Ich hatte bis vor kurzem das Motul 5w40 drin, damit hat er sich was gegönnt. Mit dem Liqui Moly ebenfalls 5w40 nicht einmal einen einzigen Schluck Ölverbrauch egal ob lange im V-Tec oder normale Fahrweise. Ich würde vll. mal nen Ölwechsel mit einem vernünftigen Öl durchführen und auf jeden Fall die Kompression nochmals messen schon allein um sicher zu sein, dass mit dem Motor alles okay ist. Jeder Integra ist anders, wird/wurde anders bewegt, deswegen kannst du dich selten bis gar nicht damit messen.

mgutt · 27.09.2017, 06:19

Frau Hondaauf jeden Fall die Kompression nochmals messen schon allein um sicher zu sein, dass mit dem Motor alles okay ist

Hat er doch gemacht:
https://www.maxrev.de/oel-mysterium-integra-dc2-ich-weiss-echt-nicht-mehr-weiter-t381777,start,10.htm#4549160

EarL_VTEC · 27.09.2017, 07:19

Der Motor is fritte sowie das aussieht, einmal Revision

Kompressionsunterschiede zwischen 12,5 -16,5 .... gar nicht gut....

Einmal Kolben und Abstreifringe neu und Kreuzschliff neu.

https://www.maxrev.de/img-20170925-wa0006-bild-488264.htm

Lori-DC2 · 27.09.2017, 11:03

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMMEHallo ich fahre einen Honda Integra DC2 und habe mich eben hier neu im Forum angemeldet.

Du bist doch der hier oder??
http://www.maxrev.de/user-u79193.htm
Wegen neu angemeldet und so.^^

Pierre: Jetzt redet die Kiste aber nicht gleich tot. Wenn er Leistung hat, laut Tacho fast 250km/h läuft, nicht qualmt usw. Wer weiß was da beim Kompressionstest gemacht wurde.

Zu dem Öltheater enthalte ich mich lieber.

mgutt · 27.09.2017, 11:47

Lori-DC2
JEAN-CLAUDE-VAN-DAMMEHallo ich fahre einen Honda Integra DC2 und habe mich eben hier neu im Forum angemeldet.
Du bist doch der hier oder??
http://www.maxrev.de/user-u79193.htm
Wegen neu angemeldet und so.^^

Angemeldet am 26.02.2016. Das ist interessant. Dann ist er nämlich auch der:
http://www.maxrev.de/user-u75750.htm (Letzter Beitrag 26.02.2016)

Und damit ist klar, dass der Integra schon länger mehr Öl als üblich verbraucht:
http://www.maxrev.de/oelverbrauch-honda-integra-dc2-und-5w40-t364237.htm

Sammelst du Accounts oder was soll der Quatsch?

Da der schon so lange mehr Öl verbrennt, schließe ich mich @EG_XXX an. Der Motor ist Fritte, denn 2016 hattest du auf 600 km 0,5 Liter verbraucht und jetzt nach 450 km 0,7 Liter. 1 Liter auf 1.000 km gilt bei entsprechender Fahrweise noch als "normal". Du warst aber 2016 bei 0,8 Litern und jetzt bist du bei 1,6 Litern auf 1.000 km und das bei Langstrecke und nicht ständigem Beschleunigen. Wenn Du den noch ein Jahr fährst, kannst du dir ja denken was passiert.

Und das beantwortet auch deine Frage:

ZitatMeine Fragen wären wie kann es sein das nach 170 km im voll VTEC er nix verbrennt und im non VTEC entspannt von 80% Ölstand er auf Minimum rutscht?

Denn den verschlissenen Kolben ist egal ob Du im VTEC fährst oder nicht. Ich verweise auch mal auf diese Antworten:
http://www.maxrev.de/oelverbrauch-auf-1000-km-wie-definiert-t369273.htm#4467508

JDM_Guy94Bei langen hohen Drehzahlen drückt er eventuell zur KurbelgehäuseBElüftung raus, da die ENTlüftung oft verstopft ist. Dann wird das Öl direkt angeasugt. Typisches Problem bei alten Hondas

Traliendas hat mit der temperatur zu tun. je wärmer, desto dünner wird das öl, desto höher der verbrauch. das merkt man auch deutlich wenn man das öl mal wechselt, also ne andere viskosität fährt. auf der autobahn hat meiner immer mehr verbraucht als beim gelegentlichen hoch ziehen auf landstraße und co.

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104

EG_XXXDer Motor is fritte sowie das aussieht, einmal Revision

Kompressionsunterschiede zwischen 12,5 -16,5 .... gar nicht gut....

Einmal Kolben und Abstreifringe neu und Kreuzschliff neu.

https://www.maxrev.de/img-20170925-wa0006-bild-488264.htm

Was würde eine komplette Motorüberholung Kosten wenn man es machen lässt? Und so machen lässt das der Motor wieder neu ist und 0 km hat?

1HGEJ2 · 27.09.2017, 16:48

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/216137-B18C6-0Km

hier neu..und deinen alten kannste mir verkaufen.

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104

1HGEJ2http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/216137-B18C6-0Km

hier neu..und deinen alten kannste mir verkaufen.

6000€ bis 6600€ haha viel zu teuer und ich traue niemandem. Wer weiß ob der Motor nicht genauso kacke ist und nur deshalb verkauft wird.

Lasse ich den Motor selber überholen zahle ich sicher nur 4000-5000€ was auch viel zu viel ist.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104	26.09.2017, 20:09 zitieren Was ich wissen will ist ob bei euch auch sowas Auftritt oder nicht. 1.Dann will ich nur wissen ob es sein kann, dass er auch sporadisch sich mal einen großen Schluck genehmigt und Mal nicht? 2. Ob es am Silencer liegen kann, da mir ansonsten nichts weiter einfällt. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Frau Honda Elite Name: Janine Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC 2, Honda Civic EJ 2 R.I.P, Honda Civic EH2, Honda Civic Ep 2 Sport Anmeldedatum: 14.02.2011 Beiträge: 1146 Wohnort: Nürnberg	27.09.2017, 04:47 zitieren Zu1) kann ich dir sagen, dass es auch am Öl selbst liegen kann. Ich hatte bis vor kurzem das Motul 5w40 drin, damit hat er sich was gegönnt. Mit dem Liqui Moly ebenfalls 5w40 nicht einmal einen einzigen Schluck Ölverbrauch egal ob lange im V-Tec oder normale Fahrweise. Ich würde vll. mal nen Ölwechsel mit einem vernünftigen Öl durchführen und auf jeden Fall die Kompression nochmals messen schon allein um sicher zu sein, dass mit dem Motor alles okay ist. Jeder Integra ist anders, wird/wurde anders bewegt, deswegen kannst du dich selten bis gar nicht damit messen. Verfasst am: 27.09.2017, 04:48 zitieren vpowerAlso, hätte ich laut deinen Erfahrungen eher ein Problem als du, wenn meiner keine oder kaum Öl verbraucht? Na dann ab auf den Schrott damit Achtung Ironie
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	27.09.2017, 06:19 zitieren Frau Hondaauf jeden Fall die Kompression nochmals messen schon allein um sicher zu sein, dass mit dem Motor alles okay ist Hat er doch gemacht: https://www.maxrev.de/oel-mysterium-integra-dc2-ich-weiss-echt-nicht-mehr-weiter-t381777,start,10.htm#4549160
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23636 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	27.09.2017, 07:19 zitieren Der Motor is fritte sowie das aussieht, einmal Revision Kompressionsunterschiede zwischen 12,5 -16,5 .... gar nicht gut.... Einmal Kolben und Abstreifringe neu und Kreuzschliff neu. https://www.maxrev.de/img-20170925-wa0006-bild-488264.htm 1x bearbeitet
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	27.09.2017, 11:03 zitieren JEAN-CLAUDE-VAN-DAMMEHallo ich fahre einen Honda Integra DC2 und habe mich eben hier neu im Forum angemeldet. Du bist doch der hier oder?? http://www.maxrev.de/user-u79193.htm Wegen neu angemeldet und so.^^ Pierre: Jetzt redet die Kiste aber nicht gleich tot. Wenn er Leistung hat, laut Tacho fast 250km/h läuft, nicht qualmt usw. Wer weiß was da beim Kompressionstest gemacht wurde. Zu dem Öltheater enthalte ich mich lieber.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	27.09.2017, 11:47 zitieren Lori-DC2 JEAN-CLAUDE-VAN-DAMMEHallo ich fahre einen Honda Integra DC2 und habe mich eben hier neu im Forum angemeldet. Du bist doch der hier oder?? http://www.maxrev.de/user-u79193.htm Wegen neu angemeldet und so.^^ Angemeldet am 26.02.2016. Das ist interessant. Dann ist er nämlich auch der: http://www.maxrev.de/user-u75750.htm (Letzter Beitrag 26.02.2016) Und damit ist klar, dass der Integra schon länger mehr Öl als üblich verbraucht: http://www.maxrev.de/oelverbrauch-honda-integra-dc2-und-5w40-t364237.htm Sammelst du Accounts oder was soll der Quatsch? Da der schon so lange mehr Öl verbrennt, schließe ich mich @EG_XXX an. Der Motor ist Fritte, denn 2016 hattest du auf 600 km 0,5 Liter verbraucht und jetzt nach 450 km 0,7 Liter. 1 Liter auf 1.000 km gilt bei entsprechender Fahrweise noch als "normal". Du warst aber 2016 bei 0,8 Litern und jetzt bist du bei 1,6 Litern auf 1.000 km und das bei Langstrecke und nicht ständigem Beschleunigen. Wenn Du den noch ein Jahr fährst, kannst du dir ja denken was passiert. Und das beantwortet auch deine Frage: ZitatMeine Fragen wären wie kann es sein das nach 170 km im voll VTEC er nix verbrennt und im non VTEC entspannt von 80% Ölstand er auf Minimum rutscht? Denn den verschlissenen Kolben ist egal ob Du im VTEC fährst oder nicht. Ich verweise auch mal auf diese Antworten: http://www.maxrev.de/oelverbrauch-auf-1000-km-wie-definiert-t369273.htm#4467508 JDM_Guy94Bei langen hohen Drehzahlen drückt er eventuell zur KurbelgehäuseBElüftung raus, da die ENTlüftung oft verstopft ist. Dann wird das Öl direkt angeasugt. Typisches Problem bei alten Hondas Traliendas hat mit der temperatur zu tun. je wärmer, desto dünner wird das öl, desto höher der verbrauch. das merkt man auch deutlich wenn man das öl mal wechselt, also ne andere viskosität fährt. auf der autobahn hat meiner immer mehr verbraucht als beim gelegentlichen hoch ziehen auf landstraße und co. 4x bearbeitet
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JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104	27.09.2017, 14:50 zitieren EG_XXXDer Motor is fritte sowie das aussieht, einmal Revision Kompressionsunterschiede zwischen 12,5 -16,5 .... gar nicht gut.... Einmal Kolben und Abstreifringe neu und Kreuzschliff neu. https://www.maxrev.de/img-20170925-wa0006-bild-488264.htm Was würde eine komplette Motorüberholung Kosten wenn man es machen lässt? Und so machen lässt das der Motor wieder neu ist und 0 km hat?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8463 Wohnort: Krefeld	27.09.2017, 16:48 zitieren http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/216137-B18C6-0Km hier neu..und deinen alten kannste mir verkaufen.
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JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104	27.09.2017, 16:54 zitieren 1HGEJ2http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/216137-B18C6-0Km hier neu..und deinen alten kannste mir verkaufen. 6000€ bis 6600€ haha viel zu teuer und ich traue niemandem. Wer weiß ob der Motor nicht genauso kacke ist und nur deshalb verkauft wird. Lasse ich den Motor selber überholen zahle ich sicher nur 4000-5000€ was auch viel zu viel ist.
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maxrev.de Gast	15.11.2017, 08:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl Mysterium Integra DC2 ich weiß echt nicht mehr weiter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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