» Kupplung treten, Motor aus -> Kurbelwellengeber?

Cobra-Kai · 08.09.2018, 09:35

EG_XXXhttp://www.doctronic.at/Distributor_Bearing_E.html

und da is noch son Dichtring oder? Da weiß ich nicht wo man den bestellen kann müsste man mal suchen.

"Bearing" bedeutet auf Deutsch "Lager"

Auf der Verteilerwelle ist in der Mitte ein Kugellager - das dürfte das im Link sein

Auf dem Simmerring selber steht NOK BH3888E
Vielleicht bekommt man über die Bezeichnung einen.

Ich hab erst mal aus der Not heraus den Ring aus dem "falschen" Verteiler raus genommen - in der Hoffnung er bleibt dicht.

Eigentlich wollte ich auch die Welle aus dem anderen Verteiler übernehmen, weil das Lager in besserem Zustand ist, doch irgendwie klemmt die sobald ich sie einsetze.

Eg9 racer · 08.09.2018, 09:59

Normalerweise stehen auf dem simmerring andere maße,

Zb... 32 20 7 bedeutet dann.... 32mm aussen durchmesser, für eine 20mm wellen und 7mm Höhe des Ringes....

Warum nicht einfach ausmessen und danach bestellen?

Cobra-Kai · 08.09.2018, 14:29

Ich hab ja noch den defekten als Muster.

Nachdem ich jetzt das ganze innere der Verteiler umgetauscht hab, läuft er genauso wie vorher - nur dass die Motorkontrolllampe aus bleibt.

Fährt sich normal, doch wenn man auskuppelt sackt die Drehzahl ab, pendelt/sägt oder geht ganz aus.

Ich hab vorhin auch versucht den Zündzeitpunkt zu kontrollieren, doch irgendwie hab ich das nicht hin bekommen.

Man muss ja den Servicestecker überbrücken, die Motorkontrolllampe muss dabei leuchten und dann kann man den Verteiler drehen.
Nur dass ich zum einen nicht mehr wusste, welchen der beiden Stecker der richtige ist, aber bei beiden trotz Drahtbrücke und Kabel die MKL nicht aufgeleuchtet hat.
Vielleicht hab ich es auch einfach nur nicht richtig hin bekommen...

snizzl · 16.09.2018, 17:52

Bin kein Mann vom Fach, aber wenn da vorher hardwareseitige Probleme waren, die jetzt vermutlich behoben sind, würde ich den Leerlauf neu anlernen, das wird ja vorher auch nicht vernünftig möglich gewesen und eventuell fehlerbehaftet gespeichert sein.

Cobra-Kai · 21.10.2018, 10:42

Irgendwie komm ich nur noch Sonntags dazu den Wagen zu fahren

Aber um das Thema mal zum Abschluss zu bringen: Nachdem ich den Leerlaufgeber gereinigt hatte ist der Motor nicht ein mal wieder abgestorben.
Das Pendeln ist auch fast weg.

Anscheinend musste entweder der Leerlauf wirklich neu angelernt werden, oder ich muss einfach mehr fahren

Ich bin heute auch mal auf der Autobahn gewesen und hab das Gefühl, dass der Motor mit dem anderen Verteiler besser bei höheren Geschwindigkeiten zieht.
Ausfahren konnt ich den Motor nicht, aber von 130 bis 180 km/h zieht er irgendwie "geschmeidiger".

Vielleicht bilde ich mir das aber auch nur ein, weil ich sonst immer nur Suzuki Alto (1.0l, 68 PS) fahre :hrhr:

Das einzige was mich noch etwas komisch stimmt:
Trete ich im Leerlauf auf die Bremse, geht die Drehzahl kurz etwas runter, sägt leicht und normalisiert sich innerhalb weniger Sekunden wieder.
Lass ich sie los ohne anschließend Gas zu geben, schnellt die Drehzahl auf fast 1000 hoch und geht gleich wieder runter.

maxrev.de · Gast

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Cobra-Kai Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Smart 450 CDI Anmeldedatum: 09.07.2015 Beiträge: 541 Wohnort: Edemissen	08.09.2018, 09:35 zitieren EG_XXXhttp://www.doctronic.at/Distributor_Bearing_E.html und da is noch son Dichtring oder? Da weiß ich nicht wo man den bestellen kann müsste man mal suchen. "Bearing" bedeutet auf Deutsch "Lager" Auf der Verteilerwelle ist in der Mitte ein Kugellager - das dürfte das im Link sein Auf dem Simmerring selber steht NOK BH3888E Vielleicht bekommt man über die Bezeichnung einen. Ich hab erst mal aus der Not heraus den Ring aus dem "falschen" Verteiler raus genommen - in der Hoffnung er bleibt dicht. Eigentlich wollte ich auch die Welle aus dem anderen Verteiler übernehmen, weil das Lager in besserem Zustand ist, doch irgendwie klemmt die sobald ich sie einsetze. Gefällt mir Teilen twittern
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Eg9 racer Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg9,Civic Eg5,Trabant 601 deLuxe Anmeldedatum: 01.09.2013 Beiträge: 1272 Wohnort: Hoyerswerda	08.09.2018, 09:59 zitieren Normalerweise stehen auf dem simmerring andere maße, Zb... 32 20 7 bedeutet dann.... 32mm aussen durchmesser, für eine 20mm wellen und 7mm Höhe des Ringes.... Warum nicht einfach ausmessen und danach bestellen? 1x bearbeitet
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Cobra-Kai Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Smart 450 CDI Anmeldedatum: 09.07.2015 Beiträge: 541 Wohnort: Edemissen	08.09.2018, 14:29 zitieren Ich hab ja noch den defekten als Muster. Nachdem ich jetzt das ganze innere der Verteiler umgetauscht hab, läuft er genauso wie vorher - nur dass die Motorkontrolllampe aus bleibt. Fährt sich normal, doch wenn man auskuppelt sackt die Drehzahl ab, pendelt/sägt oder geht ganz aus. Ich hab vorhin auch versucht den Zündzeitpunkt zu kontrollieren, doch irgendwie hab ich das nicht hin bekommen. Man muss ja den Servicestecker überbrücken, die Motorkontrolllampe muss dabei leuchten und dann kann man den Verteiler drehen. Nur dass ich zum einen nicht mehr wusste, welchen der beiden Stecker der richtige ist, aber bei beiden trotz Drahtbrücke und Kabel die MKL nicht aufgeleuchtet hat. Vielleicht hab ich es auch einfach nur nicht richtig hin bekommen... Verfasst am: 16.09.2018, 09:37 zitieren Ich hab mir mal das Leerlaufventil angesehen und festgestellt, dass das Sieb ziemlich verdreckt war. Hab es erst mit Bremsenreiniger ausgespült, was schon mal eine leichte Verbesserung brachte - der Motor starb nicht mehr ab. Ein paar am Freitag hab ich es ins Ultraschallbad gepackt, ausgepustet und mit WD40 geflutet. Nun ist es so, dass wenn ich während der Fahrt die Kupplung trete, die Drehzahl kurz bei 700 U/min stehen bleibt, auf 500 abfällt, kurz auf 800-900 hoch geht und dann wieder bei 700 stehen bleibt.
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snizzl Senior Name: Kev Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol ESi & Hyundai Genesis Coupe V6 3.8 Anmeldedatum: 24.06.2013 Beiträge: 376 Wohnort: Hameln	16.09.2018, 17:52 zitieren Bin kein Mann vom Fach, aber wenn da vorher hardwareseitige Probleme waren, die jetzt vermutlich behoben sind, würde ich den Leerlauf neu anlernen, das wird ja vorher auch nicht vernünftig möglich gewesen und eventuell fehlerbehaftet gespeichert sein.
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Cobra-Kai Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Smart 450 CDI Anmeldedatum: 09.07.2015 Beiträge: 541 Wohnort: Edemissen	21.10.2018, 10:42 zitieren Irgendwie komm ich nur noch Sonntags dazu den Wagen zu fahren Aber um das Thema mal zum Abschluss zu bringen: Nachdem ich den Leerlaufgeber gereinigt hatte ist der Motor nicht ein mal wieder abgestorben. Das Pendeln ist auch fast weg. Anscheinend musste entweder der Leerlauf wirklich neu angelernt werden, oder ich muss einfach mehr fahren Ich bin heute auch mal auf der Autobahn gewesen und hab das Gefühl, dass der Motor mit dem anderen Verteiler besser bei höheren Geschwindigkeiten zieht. Ausfahren konnt ich den Motor nicht, aber von 130 bis 180 km/h zieht er irgendwie "geschmeidiger". Vielleicht bilde ich mir das aber auch nur ein, weil ich sonst immer nur Suzuki Alto (1.0l, 68 PS) fahre Das einzige was mich noch etwas komisch stimmt: Trete ich im Leerlauf auf die Bremse, geht die Drehzahl kurz etwas runter, sägt leicht und normalisiert sich innerhalb weniger Sekunden wieder. Lass ich sie los ohne anschließend Gas zu geben, schnellt die Drehzahl auf fast 1000 hoch und geht gleich wieder runter.
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maxrev.de Gast	21.10.2018, 10:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kupplung treten, Motor aus -> Kurbelwellengeber?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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