» K&N 57S Komplettes Luftfilterkastensystem

Matz CTR · 25.12.2010, 13:23

Ist gehopst wie einen Satz gemacht. Ich denke gar dass diese Thematik etwas überbewertet wird. Ich habe trotz Hondata Mod, K&N und Kaltluftansaugtrichter keine Veränderung feststellen können. Vielleicht ist mein Popometer aber auch nicht sensibel genug. Vielleicht wird dadurch auch nur der Leistungsgewinn bei zukünftigen Umbaumaßnahmen garantiert und nicht geschmälert.
Der K&N muss nie ausgetauscht werden, von daher kostet er wenn du das Auto länger fährst nichts denn den originalen musst du regelmäßig austauschen.

Mitsupichu · 25.12.2010, 13:56

Dann kann ich ja eigentlich auch einen ungeölten einbauen oder? Dachte nur evtl kommt durch das ÖL weniger Schmutz durch. Klar ist der K&N teuer. Hätte evtl noch an das hier gedacht:

http://cgi.ebay.de/SIMOTA-SPORTLUFTFILTER-HONDA-CIVIC-VI-3-5T-2-0i-TYPE-R-/400179769042?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d2c92aed2 ^Anzeige

schaut ja eig. nicht schlecht aus.

Woher bekomme ich eig. die OMP Domstrebe?

Grüße

Matz CTR · 25.12.2010, 14:05

Was ausser der schönen blauen Farbe spricht denn für Simota? Kenne den Hersteller leider nicht. Mit K&N machst du zumindest nichts falsch und weil es eine Einmalinvestition ist finde ich den nicht teuer.
Gib OMP Domstrebe einfach mal bei google ein, da kommen Seitenweise Ergebnisse. Oder du fragst bei den Tunern nach die hier auch sponsorn.

fk- princess · 25.12.2010, 17:07

omp strebe bekommsd du im gut sortierten motorsportgeschäft wie:

sandtler.de
isa-racing.com

beides deutsche seiten. dort kauft der motorsport, preise sind fair und lieferung pünktlich.
war mit der ware bis dato immer zufrieden...

die opm strebe liegt NEU bei etwa 90,-

FullMetalJacket · 25.12.2010, 23:17

Zwecks Luftfilter würd ich lieber nen Tauschfilter nehmen! Offener Luftfilter kannst du beim FN2 vergessen, ausser du holst dir sowas hier

Oder aber einen Scoop'in! Der ersetzt den Resonatorkasten und geht direkt in den Luftfilterkasten über!

Raiden · 26.12.2010, 01:11

mehr NM kannste mit nem offenem Luftfilter aber vergessen

hat der FN2 ein Luftmengenmesser ? dann nix geölt , das killt die dinger gerne mal

mitm FN2 solltest mit nem 325 noch garkeine probleme haben

der EP3 hat damals selbst 530D lang gemacht im anzug

luftfilter orginal lassen , lieber an die Abgasanlage gehn , weniger rückstau durch anderen Kat usw

FullMetalJacket · 26.12.2010, 01:23

Ich hab ja auch nen Tauschfilter von HKS (ölfrei) in Verbindung mit nem Scoop'in und hab an der Drosselklape einen Bypass gelegt das dort keine Kühlflüssigkeit mehr durchkommt! Somit bleibt alles recht kühl

Mitsupichu · 27.12.2010, 13:27

Hallo

was hat die Drosselklappe mit dem Kühlwasser zutun klärt mich bitte auf. Ist das beim Ep3 auch so? Weil dann bringt mir das mit der Kaltluft ja garnix.

Achso hab nochmal mit nem Kumpel gesprochen zwecks tauschfilter. Ich wollte den ja nicht Ölen aber er meinte ich soll den Ölen, weil sonst kommt der ganze feine Dreck durch. Andere sagen Öl den nicht. Ja was denn nun jetzt..........

Grüße an alle

Raiden · 27.12.2010, 13:51

Durch die Drosselklappe fließt Kühlwasser , damit sie im winter nicht einfriert ( das wird hier bei uns wohl nie passieren )

jedoch bei der luftgeschwindigkeit wird sich die Luft nicht wirklich erwärmen an der kleinen Drosselklappe

Mitsupichu · 27.12.2010, 15:24

die Erklärung war sehr deutlich. Vielen Dank
Jetzt wär noch die Sache mit dem Luftfilter also Ölen oder nicht Ölen. Weil der Kumpel eben meinte, wenn er geölt ist, bleibt der feine Schmutz im Öl hängen.....?

maxrev.de · Gast

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	25.12.2010, 13:23 zitieren Ist gehopst wie einen Satz gemacht. Ich denke gar dass diese Thematik etwas überbewertet wird. Ich habe trotz Hondata Mod, K&N und Kaltluftansaugtrichter keine Veränderung feststellen können. Vielleicht ist mein Popometer aber auch nicht sensibel genug. Vielleicht wird dadurch auch nur der Leistungsgewinn bei zukünftigen Umbaumaßnahmen garantiert und nicht geschmälert. Der K&N muss nie ausgetauscht werden, von daher kostet er wenn du das Auto länger fährst nichts denn den originalen musst du regelmäßig austauschen. Gefällt mir Teilen twittern
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	25.12.2010, 13:56 zitieren Dann kann ich ja eigentlich auch einen ungeölten einbauen oder? Dachte nur evtl kommt durch das ÖL weniger Schmutz durch. Klar ist der K&N teuer. Hätte evtl noch an das hier gedacht: http://cgi.ebay.de/SIMOTA-SPORTLUFTFILTER-HONDA-CIVIC-VI-3-5T-2-0i-TYPE-R-/400179769042?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d2c92aed2 ^Anzeige schaut ja eig. nicht schlecht aus. Woher bekomme ich eig. die OMP Domstrebe? Grüße
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	25.12.2010, 14:05 zitieren Was ausser der schönen blauen Farbe spricht denn für Simota? Kenne den Hersteller leider nicht. Mit K&N machst du zumindest nichts falsch und weil es eine Einmalinvestition ist finde ich den nicht teuer. Gib OMP Domstrebe einfach mal bei google ein, da kommen Seitenweise Ergebnisse. Oder du fragst bei den Tunern nach die hier auch sponsorn.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	25.12.2010, 17:07 zitieren omp strebe bekommsd du im gut sortierten motorsportgeschäft wie: sandtler.de isa-racing.com beides deutsche seiten. dort kauft der motorsport, preise sind fair und lieferung pünktlich. war mit der ware bis dato immer zufrieden... die opm strebe liegt NEU bei etwa 90,-
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FullMetalJacket Junior Name: Delf Geschlecht: Fahrzeug: Civic FN2 Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 53 Wohnort: Hilpoltstein	25.12.2010, 23:17 zitieren Zwecks Luftfilter würd ich lieber nen Tauschfilter nehmen! Offener Luftfilter kannst du beim FN2 vergessen, ausser du holst dir sowas hier Oder aber einen Scoop'in! Der ersetzt den Resonatorkasten und geht direkt in den Luftfilterkasten über! phpThumb_generated_thumbnailCAZXEP4H.jpeg - Angeschaut: 382 mal phpThumb_generated_thumbnailCAIHASF3.jpeg - [Bild vergrößern] SCOOP'IN.jpg - [Bild vergrößern]
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	26.12.2010, 01:11 zitieren mehr NM kannste mit nem offenem Luftfilter aber vergessen hat der FN2 ein Luftmengenmesser ? dann nix geölt , das killt die dinger gerne mal mitm FN2 solltest mit nem 325 noch garkeine probleme haben der EP3 hat damals selbst 530D lang gemacht im anzug luftfilter orginal lassen , lieber an die Abgasanlage gehn , weniger rückstau durch anderen Kat usw
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FullMetalJacket Junior Name: Delf Geschlecht: Fahrzeug: Civic FN2 Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 53 Wohnort: Hilpoltstein	26.12.2010, 01:23 zitieren Ich hab ja auch nen Tauschfilter von HKS (ölfrei) in Verbindung mit nem Scoop'in und hab an der Drosselklape einen Bypass gelegt das dort keine Kühlflüssigkeit mehr durchkommt! Somit bleibt alles recht kühl
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	27.12.2010, 13:27 zitieren Hallo was hat die Drosselklappe mit dem Kühlwasser zutun klärt mich bitte auf. Ist das beim Ep3 auch so? Weil dann bringt mir das mit der Kaltluft ja garnix. Achso hab nochmal mit nem Kumpel gesprochen zwecks tauschfilter. Ich wollte den ja nicht Ölen aber er meinte ich soll den Ölen, weil sonst kommt der ganze feine Dreck durch. Andere sagen Öl den nicht. Ja was denn nun jetzt.......... Grüße an alle
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	27.12.2010, 13:51 zitieren Durch die Drosselklappe fließt Kühlwasser , damit sie im winter nicht einfriert ( das wird hier bei uns wohl nie passieren ) jedoch bei der luftgeschwindigkeit wird sich die Luft nicht wirklich erwärmen an der kleinen Drosselklappe
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	27.12.2010, 15:24 zitieren die Erklärung war sehr deutlich. Vielen Dank Jetzt wär noch die Sache mit dem Luftfilter also Ölen oder nicht Ölen. Weil der Kumpel eben meinte, wenn er geölt ist, bleibt der feine Schmutz im Öl hängen.....?
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maxrev.de Gast	28.12.2010, 09:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K&N 57S Komplettes Luftfilterkastensystem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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