» Kolbenringe oder VSD

DriV3r · 10.06.2011, 20:08

nabend allerseits,
gibt es eine sichere bzw. aussagekräftige Mgl./Methode eines von den beiden oben genannten Objekten sicher zu stellen, was den Ölverbrauch beeinflüsst?
Ich musste feststellen, dass bei meinem QP (EJ6) leichter Ölverbrauch jenseits ~5000rpm bemerkbar macht.
Da bei mir jedoch demnächst (ca. in 6-8000Km) Zahnriemen bevorsteht, wollte ich gleich auf Y8/Z6 swappen, wenn nichts dazwischen kommt.
Kann ich davon ausgehen, dass es bei mir "nur" die VSD sind, oder sind es evtl. doch die Kolbenringe?
Wenn es die Ringe sein sollten, kann man das evtl. durch Kompressionstest(KT) herausbekommen?
Macht das (KT) eigtl. jede Werkstatt?

D16A8 · 12.06.2011, 06:09

Hallo

Die kolbenringe kanst du ganz leicht mit einem Kompressionstest machen. Dieser Test kanst bei fast allen Garagen machen.

kleintoady · 12.06.2011, 06:53

Oder auch per Druckverlustprüfung, geht auch bei vielen Garagen

Aber wie kommst du auf die über 5k rpm? Also dass er erst dann Öl verbaucht?

toady

DriV3r · 12.06.2011, 17:36

Naja, wenn ich bsp.-weise in der Stadt oder auf der Landstrasse unterwegs bin, merkt man vom Ölverbracuh nichts.
Anders ist es, wenn ich auf der Autobahn mit Vmax fahre oder ab und zu mal spaßhalber den 1. und 2. voll ausfahre.
Vlt. besser anders formuliert. Den Ölverbrauch kann man in höheren Drehzalbereichen beobachten. Ob sich der Motor nun wirklich ab 5k rpm mit dem Öl begnügt, ist geschätzt.
Wenn kein Druckverlust dar ist, kann man dann die Ringe definitiv ausschließen?
Was soll es ca. kosten, also der KT?

gold-civic · 24.06.2011, 14:48

D16A8

Die kolbenringe kanst du ganz leicht mit einem Kompressionstest machen. Dieser Test kanst bei fast allen Garagen machen.

Mit dem Test kann er die Kompressionringe testen und was ist wenn die Ölabstreifringe platt sind? dann hat er nen Ölfilm an der Kolbenwand und dieser verbrennt dann.

DriV3r · 24.06.2011, 15:59

Also hat der Test nichts gebracht, außer, dass ich weiß, dass meine Kompression top in Schuß ist?

D16A8 · 24.06.2011, 17:47

Doch test war sicher dennoch gut!! Wie sieht das Abgas aus??

maxrev.de · Gast

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DriV3r Premium-Member Name: Cepera Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 R.I.P. ): now again EJ6 ^^ Anmeldedatum: 18.04.2008 Beiträge: 879 Wohnort: Münsterland	10.06.2011, 20:08 zitieren nabend allerseits, gibt es eine sichere bzw. aussagekräftige Mgl./Methode eines von den beiden oben genannten Objekten sicher zu stellen, was den Ölverbrauch beeinflüsst? Ich musste feststellen, dass bei meinem QP (EJ6) leichter Ölverbrauch jenseits ~5000rpm bemerkbar macht. Da bei mir jedoch demnächst (ca. in 6-8000Km) Zahnriemen bevorsteht, wollte ich gleich auf Y8/Z6 swappen, wenn nichts dazwischen kommt. Kann ich davon ausgehen, dass es bei mir "nur" die VSD sind, oder sind es evtl. doch die Kolbenringe? Wenn es die Ringe sein sollten, kann man das evtl. durch Kompressionstest(KT) herausbekommen? Macht das (KT) eigtl. jede Werkstatt? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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D16A8 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Accord CM2, Civic EP3, Civic ej9 Anmeldedatum: 07.02.2011 Beiträge: 152 Wohnort: Bern Schweiz	12.06.2011, 06:09 zitieren Hallo Die kolbenringe kanst du ganz leicht mit einem Kompressionstest machen. Dieser Test kanst bei fast allen Garagen machen.
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	12.06.2011, 06:53 zitieren Oder auch per Druckverlustprüfung, geht auch bei vielen Garagen Aber wie kommst du auf die über 5k rpm? Also dass er erst dann Öl verbaucht? toady
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DriV3r Premium-Member Name: Cepera Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 R.I.P. ): now again EJ6 ^^ Anmeldedatum: 18.04.2008 Beiträge: 879 Wohnort: Münsterland	12.06.2011, 17:36 zitieren Naja, wenn ich bsp.-weise in der Stadt oder auf der Landstrasse unterwegs bin, merkt man vom Ölverbracuh nichts. Anders ist es, wenn ich auf der Autobahn mit Vmax fahre oder ab und zu mal spaßhalber den 1. und 2. voll ausfahre. Vlt. besser anders formuliert. Den Ölverbrauch kann man in höheren Drehzalbereichen beobachten. Ob sich der Motor nun wirklich ab 5k rpm mit dem Öl begnügt, ist geschätzt. Wenn kein Druckverlust dar ist, kann man dann die Ringe definitiv ausschließen? Was soll es ca. kosten, also der KT? Verfasst am: 24.06.2011, 10:31 zitieren War heute Kopression testen. Ergebniss: 1,2 und 4 bei ca. 12bar und der 3 sogar bei fast 13 Also kann ich jetzt die Ringe ausschließen, dass bei höheren Drehzahlen dort das Öl durchsifft. Gibt es auch die Mögl. die VSD zu testen oder kann man jetzt definitiv sagen, dass es an ihnen liegt?
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3697 Wohnort: near HH	24.06.2011, 14:48 zitieren D16A8 Die kolbenringe kanst du ganz leicht mit einem Kompressionstest machen. Dieser Test kanst bei fast allen Garagen machen. Mit dem Test kann er die Kompressionringe testen und was ist wenn die Ölabstreifringe platt sind? dann hat er nen Ölfilm an der Kolbenwand und dieser verbrennt dann.
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DriV3r Premium-Member Name: Cepera Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 R.I.P. ): now again EJ6 ^^ Anmeldedatum: 18.04.2008 Beiträge: 879 Wohnort: Münsterland	24.06.2011, 15:59 zitieren Also hat der Test nichts gebracht, außer, dass ich weiß, dass meine Kompression top in Schuß ist?
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D16A8 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Accord CM2, Civic EP3, Civic ej9 Anmeldedatum: 07.02.2011 Beiträge: 152 Wohnort: Bern Schweiz	24.06.2011, 17:47 zitieren Doch test war sicher dennoch gut!! Wie sieht das Abgas aus??
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maxrev.de Gast	24.06.2011, 17:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kolbenringe oder VSD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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