» Schaftdichtungen oder Kolbenringe defekt?

AC/DC · 29.10.2009, 20:22

Am WE war ich in der alten Heimat und wollte den Sol vom Carport in die Garage fahren zum Winterschlaf! Beim starten fiel mir auf dass er schon ein klein bisschen länger "nuddelte" und sofort nach dem anspringen qualte er übelst blau hinten raus oO dachte ich das ist aber jetzt nicht so optimal hehe. Nach vllt 30sek war wieder alles normal und der blaue Dunst verzog sich so langsam. Ich habe ihn dann erstmal rausgefahren und 30min warmlaufen lassen. Dann hab ich ihn im Stand auf drehzahl gebracht bis ca. 4000upm alles i.O aber ab dem Vtec schaltpunkt fängt das Ding an zu stinken wie sau und qualmt sehr sehr stark blau raus.
Ich bin ihn lediglich 5 Tage lang gefahren zum Reisbrennen und zurück ca. 500km, auch relativ gemäß da war alles i.o vllt 1/4 Liter Öl nachgekippt, wenn überhaupt!

Ich muss gestehen ich habe recht günstige Schaftdichtungen besorgt und so wies aussieht kann ich die übern Winter nochmal machen, oder was meint ihr dazu?

Kerzen war das einzigste was ich noch geguckt hab, die waren alle rußig schwarz jedoch nicht verölt (ich denke dass kommt daher dass ich ihn seit dem Reisbrennen nur immer mal 30min hab laufen lassen im Stand und dann wieder aus)

Nun meine Frage, wie finde ich heraus ob es einfach nur die Schaftdichtungen sind oder doch die Kolbenringe? Wenn ich bei laufenden Motor den Öldeckel aufschraube und anders herum drauflege tanzt er zwar etwas, aber es ist noch nicht allzustark dass er beispielsweise runterfliegt oder so, blau qualmen tut er wie gesagt auch erst im Vtec, ansonsten alles i.O.? Kann ein Kompressionstest aufschluss geben?

civic26 · 30.10.2009, 15:29

AC/DC
Ich bin ihn lediglich 5 Tage lang gefahren zum Reisbrennen und zurück ca. 500km, auch relativ gemäß da war alles i.o vllt 1/4 Liter Öl nachgekippt, wenn überhaupt!

erstens = 1/4 liter auf 500km find ich gewaltig

und mit den kolbenringe findet man eigentlich mit ner kopresionsmesseung

Blue-Sonic · 31.10.2009, 09:22

wie schon so oft.....Ölabstreifringe sind NICHT Kolbenringe.

Findest du nicht über die Komp. raus :no:

Wieviel Km hat der motor den weg???

Andi_mit_125_brutalen_PS · 31.10.2009, 09:32

Die Vtec´s schlucken sowieso immer gerne Öl und das liegt generel immer an den Öl abstreifringen auf dem Kolben und das kannst du nur beheben wenn du sie wechselst obwohl nen 1/4 Liter auf 500km noch nicht viel ist mein CRX war da besser mit 1Liter auf 1000km. Durch die Ventilschaftdichtungen kommt dieser Öl verlust eigentlich nie zustande Erfahrungsgemäß.

AC/DC · 31.10.2009, 14:16

OK erstmal danke für eure Antworten! Ist schonmal sehr hilfreich! Naja obs nun genau 1/4l war kann ich nicht genau sagen, deswegen steht oben ja "wenn überhaupt" halt nen kleinen Schluck hab ich nachgekippt, dass will ich damit sagen

Mich wunderts nur dass er sonst nicht qualmt, nur wenn er in den VTEC kommt also die Ventile weiter geöffnet werden, deshalb habe ich das Problem bei den Schaftdichtungen vermutet. Aber dafür hat man ja ein Forum

LG Basti

maxrev.de · Gast

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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	30.10.2009, 15:29 zitieren AC/DC Ich bin ihn lediglich 5 Tage lang gefahren zum Reisbrennen und zurück ca. 500km, auch relativ gemäß da war alles i.o vllt 1/4 Liter Öl nachgekippt, wenn überhaupt! erstens = 1/4 liter auf 500km find ich gewaltig und mit den kolbenringe findet man eigentlich mit ner kopresionsmesseung
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	31.10.2009, 09:22 zitieren wie schon so oft.....Ölabstreifringe sind NICHT Kolbenringe. Findest du nicht über die Komp. raus Wieviel Km hat der motor den weg???
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Andi_mit_125_brutalen_PS Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ferio EG9 Anmeldedatum: 05.01.2006 Beiträge: 474 Wohnort: nähe Rostock	31.10.2009, 09:32 zitieren Die Vtec´s schlucken sowieso immer gerne Öl und das liegt generel immer an den Öl abstreifringen auf dem Kolben und das kannst du nur beheben wenn du sie wechselst obwohl nen 1/4 Liter auf 500km noch nicht viel ist mein CRX war da besser mit 1Liter auf 1000km. Durch die Ventilschaftdichtungen kommt dieser Öl verlust eigentlich nie zustande Erfahrungsgemäß.
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	31.10.2009, 14:16 zitieren OK erstmal danke für eure Antworten! Ist schonmal sehr hilfreich! Naja obs nun genau 1/4l war kann ich nicht genau sagen, deswegen steht oben ja "wenn überhaupt" halt nen kleinen Schluck hab ich nachgekippt, dass will ich damit sagen Mich wunderts nur dass er sonst nicht qualmt, nur wenn er in den VTEC kommt also die Ventile weiter geöffnet werden, deshalb habe ich das Problem bei den Schaftdichtungen vermutet. Aber dafür hat man ja ein Forum LG Basti
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maxrev.de Gast	31.10.2009, 14:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schaftdichtungen oder Kolbenringe defekt?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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