» Kolbenringe D-Motor

wuddelcrew · 18.08.2012, 15:38

deusR85beim gebrauchten kann man pech haben klar.

aber beim gebrauchtwagen z.b. auch. wollt ihr deswegen jetzt sagen man soll sich lieber n neuwagen kaufen?

nöö, da kannste ihn ja testen, komp.messen, hören, fühlen, sehen ob er qualmt...
das geht bei nem ausgebauten nicht so einfach...

wenn der verkäufer i.o. ist und evtl. schon andere deals abgeschlossen die gut gelaufen sind usw. warum dann nicht? wenn man sich lieber was mit gewährleistung kauft kann man ja zum gewerblichen fahren und die 3 fache summe hinwerfen...

ich vertrau da keinem mehr. das ist die lehre, die ich aus den letzten 20 jahren gezogen habe. im gegenteil, das netz macht es den "schurken" nur noch leichter. jeder is doch eh nur aufs geld scharf. und ob der motor 100tkm, 200 tkm oder 300 tkm auf der uhr hat, kannste ihm so ohne weiteres erstmal nicht nachweisen. ist zwar machbar, kostet aber zeit, geld und nerven...

schau dir doch an, was in der bucht so angeboten wird, egal ob fahrzeuge oder motoren. würde da nie ein auto ersteigern, es sei denn ich gehe von anfang an davon aus ihn revidieren/restaurieren zu wollen/müssen...

aber es bleibt ja jedem selbst überlassen, was er macht.

Deus · 18.08.2012, 19:27

jaaaa da haste auch wieder recht. aber mit ein bisschen glück und nem getriebe mit anlasser kannste auch beim ausgebauten motor kompression messen.

so oder so. pech und glück kann man immer haben.

ich würde n jebrauchten motor kaufen.

wuddelcrew · 18.08.2012, 19:53

jopp, gehen tut das, und wo ein wille, da auch weg...

aber das ist ja nunmal nur ein part. und wenn der verkäufer vorher öl reinkippt, haste auch nix gekonnt.

egal, kommt auch auf den einsatzzweck an. wenn ich normal damit rumgondeln will und nicht auf zuverlässigkeit angewiesen bin, würd ich mir auch irgendeinen mattor holen.
wenn allerdings zuverlässigkeit gefragt ist oder ich weiß, dass ich das teil auch im extrembereich betreibe und das dingen halten soll (beides grundvoraussetzungen bei meinen motoren), dann kommt sowas halt nich mehr ins "haus"...

fago88 · 19.08.2012, 15:47

tobnotyzeDer Ölverbrauch ist nicht mehr wirklich im rahmen. Müssen schon alle 2-3 Monate was nachkippen

ist ja wenig aussage kräfig

Gibt Leute die kippen bei jedem tanken etwas nach....was sind bei euch denn 2-3 Monate in KM und wie viel kippt ihr nach?

also denke 500ml auf 1000 km sind bei D-Motor "normal" wenn man den mal etwas schneller bewegt :/ war bei mir bisher bei jedem d16 so

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

haben wir nicht genau gemessen.

machen immer auf Max beim Stab und nach paar Wochen, keine Ahnung Wieviel genau 8-10 oder so, ist nur noch auf Minimum oder etwas drüber.
würde schätzen alle 2000-3000km kippen wir nach.

Bastifantasti · 19.08.2012, 20:46

Ist laut der Angaben aber nich ganz viel! Von min bis max sinds ca 0.5L und das auf 2-3tkm! Geht doch!

wuddelcrew · 20.08.2012, 07:43

tobnotyzehaben wir nicht genau gemessen.

machen immer auf Max beim Stab und nach paar Wochen, keine Ahnung Wieviel genau 8-10 oder so, ist nur noch auf Minimum oder etwas drüber.
würde schätzen alle 2000-3000km kippen wir nach.

also, wenn der 1 liter auf 2000 - 3000 km braucht, is das nicht viel und völlig ok bei der laufleistung.

tobnotyzewie misst man denn das genau nach, so das ich zu 100pro sagen kann Wieviel der verbraucht?

Öl bis Max am Stab, dann 1000km fahren, Öl bis Max wieder auffüllen und schauen was rein ging?

da eine 100 %ige aussage im alltagsgebrauch zu machen ist recht schwierig, da du ja nicht unter laborbedingungen unterwegs bist. was du ermitteln kannst ist ein durchschnittsverbrauch.

zu vergleichszwecken ermittelt man den für eine strecke von 1000 km und genau so, wie du es oben beschrieben hast.

allerdings mit der kleinen anmerkung, eher auf den peilstab zu schauen und nicht auf den km-stand. warum? wenn er mehr als 1l/1000 km braucht, haste schnell nen motorschaden...
am besten bei jedem volltanken ölstand kontrollieren...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	18.08.2012, 15:38 zitieren deusR85beim gebrauchten kann man pech haben klar. aber beim gebrauchtwagen z.b. auch. wollt ihr deswegen jetzt sagen man soll sich lieber n neuwagen kaufen? nöö, da kannste ihn ja testen, komp.messen, hören, fühlen, sehen ob er qualmt... das geht bei nem ausgebauten nicht so einfach... wenn der verkäufer i.o. ist und evtl. schon andere deals abgeschlossen die gut gelaufen sind usw. warum dann nicht? wenn man sich lieber was mit gewährleistung kauft kann man ja zum gewerblichen fahren und die 3 fache summe hinwerfen... ich vertrau da keinem mehr. das ist die lehre, die ich aus den letzten 20 jahren gezogen habe. im gegenteil, das netz macht es den "schurken" nur noch leichter. jeder is doch eh nur aufs geld scharf. und ob der motor 100tkm, 200 tkm oder 300 tkm auf der uhr hat, kannste ihm so ohne weiteres erstmal nicht nachweisen. ist zwar machbar, kostet aber zeit, geld und nerven... schau dir doch an, was in der bucht so angeboten wird, egal ob fahrzeuge oder motoren. würde da nie ein auto ersteigern, es sei denn ich gehe von anfang an davon aus ihn revidieren/restaurieren zu wollen/müssen... aber es bleibt ja jedem selbst überlassen, was er macht. Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	18.08.2012, 19:27 zitieren jaaaa da haste auch wieder recht. aber mit ein bisschen glück und nem getriebe mit anlasser kannste auch beim ausgebauten motor kompression messen. so oder so. pech und glück kann man immer haben. ich würde n jebrauchten motor kaufen.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	18.08.2012, 19:53 zitieren jopp, gehen tut das, und wo ein wille, da auch weg... aber das ist ja nunmal nur ein part. und wenn der verkäufer vorher öl reinkippt, haste auch nix gekonnt. egal, kommt auch auf den einsatzzweck an. wenn ich normal damit rumgondeln will und nicht auf zuverlässigkeit angewiesen bin, würd ich mir auch irgendeinen mattor holen. wenn allerdings zuverlässigkeit gefragt ist oder ich weiß, dass ich das teil auch im extrembereich betreibe und das dingen halten soll (beides grundvoraussetzungen bei meinen motoren), dann kommt sowas halt nich mehr ins "haus"... 1x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27149 Wohnort: Osaka	19.08.2012, 15:47 zitieren tobnotyzeDer Ölverbrauch ist nicht mehr wirklich im rahmen. Müssen schon alle 2-3 Monate was nachkippen ist ja wenig aussage kräfig Gibt Leute die kippen bei jedem tanken etwas nach....was sind bei euch denn 2-3 Monate in KM und wie viel kippt ihr nach? also denke 500ml auf 1000 km sind bei D-Motor "normal" wenn man den mal etwas schneller bewegt :/ war bei mir bisher bei jedem d16 so
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	19.08.2012, 20:36 zitieren haben wir nicht genau gemessen. machen immer auf Max beim Stab und nach paar Wochen, keine Ahnung Wieviel genau 8-10 oder so, ist nur noch auf Minimum oder etwas drüber. würde schätzen alle 2000-3000km kippen wir nach. Verfasst am: 19.08.2012, 20:38 zitieren wie misst man denn das genau nach, so das ich zu 100pro sagen kann Wieviel der verbraucht? Öl bis Max am Stab, dann 1000km fahren, Öl bis Max wieder auffüllen und schauen was rein ging?
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Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	19.08.2012, 20:46 zitieren Ist laut der Angaben aber nich ganz viel! Von min bis max sinds ca 0.5L und das auf 2-3tkm! Geht doch!
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	20.08.2012, 07:43 zitieren tobnotyzehaben wir nicht genau gemessen. machen immer auf Max beim Stab und nach paar Wochen, keine Ahnung Wieviel genau 8-10 oder so, ist nur noch auf Minimum oder etwas drüber. würde schätzen alle 2000-3000km kippen wir nach. also, wenn der 1 liter auf 2000 - 3000 km braucht, is das nicht viel und völlig ok bei der laufleistung. tobnotyzewie misst man denn das genau nach, so das ich zu 100pro sagen kann Wieviel der verbraucht? Öl bis Max am Stab, dann 1000km fahren, Öl bis Max wieder auffüllen und schauen was rein ging? da eine 100 %ige aussage im alltagsgebrauch zu machen ist recht schwierig, da du ja nicht unter laborbedingungen unterwegs bist. was du ermitteln kannst ist ein durchschnittsverbrauch. zu vergleichszwecken ermittelt man den für eine strecke von 1000 km und genau so, wie du es oben beschrieben hast. allerdings mit der kleinen anmerkung, eher auf den peilstab zu schauen und nicht auf den km-stand. warum? wenn er mehr als 1l/1000 km braucht, haste schnell nen motorschaden... am besten bei jedem volltanken ölstand kontrollieren... 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	20.08.2012, 07:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kolbenringe D-Motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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