» Kolben D16A9
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| Fortgeschrittener Name: Tom Geschlecht:  Fahrzeug: 87'er ed9 D16A9 Nr.:8797 Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Senftenberg |  14.11.2010, 18:12zitieren Hallo, Weiss jemand welche Firma originale Kolben auf schwimmende Lagerung umbauen kann/umbaut!? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 14.11.2010, 18:15 zitieren jeder motorinstandsetzer. |
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| Fortgeschrittener Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: 87'er ed9 D16A9 Nr.:8797 Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Senftenberg | 14.11.2010, 18:21 zitieren Leider nicht..... wenns so wäre würde ich nicht fragen....xD |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 14.11.2010, 19:27 zitieren also ich hab damals in magdeburg bei zwei motorinstandsetzer nachgefragt, einer wollte 160€ haben und bei dem ich es letztendlich gemacht lassen hab, hab ich für alle vier kolben ingesamt 36,50€ bezahlt.  |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 1550 | 14.11.2010, 19:29 zitieren was ist das ?=???schwimmende Lagerung umbauen |
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| Fortgeschrittener Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: 87'er ed9 D16A9 Nr.:8797 Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Senftenberg | 14.11.2010, 19:50 zitieren Eine Adresse E-MAil Adresse oder dergleichen wäre sehr hilfreich. Schwimmende Lagerung ist wenn der Kolbenbolzen im Pleuel NICHT geklemmt/verpresst ist. Dies ist üblich bei verstärkten Pleuel und Schmiedekolben.(Kolbenbolzen wird durch 2 Sicherungsringe im Kolben gehalten) Da es aber keine vernünftigen (Verdichtung 9,5:1 oder mehr) Kolben für den D16A9 / D16Z5 gibt,muss man halt originale Kolben auf schwimmende Lagerung umbauen lassen. |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 14.11.2010, 19:52 zitieren ok, dann bin ich raus, bei mir wurde nix mit auf sicherungsringe umgebaut  |
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| Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck | 15.11.2010, 16:48 zitieren Dann hast Du aber auch eine Lagerstelle im Pleuelauge. Wie wird das dann ausgebüchst/nadelgelagert und geschmiert,damit es nicht frißt? Ich finde ja die orig. Variante besser,gerade wegen Kompressionsdruck und großer Tragfläche. Außerdem kann sich kein Sicherungsring lösen und verklemmen (zw. Kolben und Zyl.). Alles schon passiert. |
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Premium-Member   Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim | 22.09.2012, 22:02 zitieren Mal ein up da es gerade bei mir Thema ist. Ich möchte einen D16a9 Block mit dem z5 Kopf Slalomfest machen. Im z5 hatte ich nach 140tkm ein Lagerschaden, genau das will ich verhindern. Was sollte da alles gemacht werden? Pleulstangen, Lager, Lagerschalen etc.? Und vorallem wie? (Stichwort OEM Komponenten bearbeiten lassen oder Drittanbieter Komponenten verwenden) Was ist mit Mahle, Clevite oder ACL Komponenten? Wie stelle ich eine optimale Schmierung sicher? Wichtig ist das der Motor hält und nicht das er 10PS mehr hat, An Budget hab ich 500-1000€ angesetzt, aber eher Tendenz 500 €  Wird sowieso mehr... |
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| Gast | 22.09.2012, 22:02 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kolben D16A9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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