» Kolben angeschmolzen zwei mal

roadrunner_r · 21.01.2013, 22:39

Also, ich habe mir einen Ed7 geholt und dazu noch einen defekten Block bekommen. Dieser hatte einen Kolbenfresser und ein Kolben war angeschmolzen am Rand.
Mit dem eingebauten Block bin ich ca. 2000km gefahren als ich einen Kopfdichtungsschaden bekam. Beim Außeinandernehmen habe ich gesehen, dass der 3. Kolben auch angeschmolzen war. Beides waren D16z2
Da ich nun einen neuwertigen Austauschmotor habe wollte ich mal fragen an was dies liegen kann, denn ich habe keine Lust diesen Motor zu verheizen...

Was ich bis jetzt gemacht habe und gecheckt ist:

Einspritzdüsen überprüfen und reinigen lassen, waren schmutzig aber haben funktioniert.

Zündverteilerkappe ausgetauscht: diese war an zwei stellen gerissen, also defekt.

Der vorbesitzer fuhr die D16z2 mit Bosch kerzen (was meines wissens auch zu Prob`s führen kann. Nun sind wieder ngk drin.

Zündung überprüft und eingestellt.

Luftfilter ist oem.

Krümmer ebenfalls.

Hemand ne Idee an was es noch gelegen haben kann, bzw. was ich noch überprüfen sollte? Um sicher zu gehen, dass mir mit dem Motor nicht das selbe passiert.

lak33 · 22.01.2013, 18:04

beides am Zyl.3?......kann meiner meinung nach nur an der schlechten kühlüng liegen, sprich: zu wenig kühlflüssigkeit oder überhitzt.

mal ne andere frage: wenn ich mir den steg zwischen zyl 3 und 4 anschaue, ist das ein riss?

sG

roadrunner_r · 22.01.2013, 21:51

Möglich ja wenn ich das jetzt so seh,
Ok mit dem überhitzen das kann gut möglich sein, wär dann mit dem anderen motor passe.
Danke schonmal

Sonst noch ne idee?

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

So wie Alexander schon schreibt verformt sich Metall bei großer Hitze heißt entweder nicht richtig gekühlt durch zu wenig kühlwasser oder aber keine Schmierung sprich zu wenig Öl... und noch ein sehr unwahrscheinlicher Grund ist ein zu mageres gemisch und dadurch zu hohe Temperaturen bei der Verbrennung.

Aber eigentlich hast du hier nen Honda Motor der zu den standfestesten Motoren mit gehört. Immer schön Öl und Wasser Rauf dazu Zahnriemen in vorgegeben interwallen tauschen und man eigentlich Ruhe.

Ein großer Punkt ist halt auch die Fahrweise immer schön warm fahren und nicht zu viel kurz Strecke.

Wenn du all die Punkte beachtest machst du mit dem Motor locker 300k km

roadrunner_r · 23.01.2013, 00:27

Hab nun en d16y3 drin da dieser schon ne metallkopfdichtung hat.
Warm gefahren wird er und wasser wie auch öl wird regelmäßig geprüft:)

Gut möglich dass der alte Motor bereits beim vorbesitzer heiß gelaufen war. Und bei mir durch den kopfdichtungsschaden nochmal was ihm vielleicht den Rest gab , denn der kolben kippt...

Na dann dürfte dem neuen motor ja nix passieren können

roasthare · 29.01.2013, 22:54

Ich schätze mal, nur Rumpfmotor getauscht und damit den Verursacher mit an den anderen Motor verbaut..

Denn bei guter Pflege halten die locker 200-300TKm.. und wenn der Motor, wie es vorgschrieben wird von Honda auch revidiert wird.. locker 500Tkm..

Ach ja.. wenn du den Motor verbaut hast, Spühl mal vorher alles mit ner Wasser/Zitronensäure( ist nen Pulver) Mischung..

roadrunner_r · 30.01.2013, 07:14

ja schon möglich,
welche Ursachen könnten es deiner meinung nach gewesen sein??

roasthare · 30.01.2013, 11:11

Was eher unwarscheinlich aber vorkommen kann sind verkalkte Kühlwasserkanäle (deshalb das mit der Zintronensäure hier nen beispiel mit Beschreibung http://www.ebay.de/itm/Zitronensaure-BIO-Entkalker-10-Kg-TOP-PREIS-/170887692038?pt=DE_Elektronik_Computer_Haushaltsger%C3%A4te_Kaffee_und_Espressomaschinen_MW&hash=item27c9b33f06 ^Anzeige

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Durch geiz beim Kühflüssigkeitswechsel aller 2-3Jahre..

Fehler könnte auch im Einspritzsystem sein.
Wurde irgendwas am Ansaugkrümmer oder Drosselklappe bearbeitet?
Wurde was am Zündsystem verändert??
Aber was definitiv nicht geht, ist was anderes als NGK/ HONDA Zündkerzen.
ua. gibt es das Problem auch beim Lancia Delta HF Integrale.. der darf nur mit einer Sorte Zündkerzen gefahren werden.
Wenn er mit anderen gefahren wird, gibt es Motorschäden ua. durchgebrannte Kolben(Thermische Verbrennungsprobleme usw.)
Also könnte dies auch eine Ursache sein.. Aber wenn möglich verwende doch eine andere Einspritzeinheit..
Kraftsofffilter wirst du ja ehh neu machen..

roadrunner_r · 30.01.2013, 16:02

Kraftstofffilter is neu, einspritzdüsen sind geprüft und gereinigt, ngk kerzen sind drin, verteilerkappe ist neu ( die war auch def).

Ansaugsystem oder drosselklappe wurd nichts bearbeitet.

Ich Tippe auch auf die Zündkerzen, da der vorbesitzer bosch gefahren ist die ich direkt rausgeschmissen hab.

maxrev.de · Gast

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roadrunner_r Premium-Member Fahrzeug: Alltag Accord CM2 (Sommer)Civic Ej1 ProTec Anmeldedatum: 26.08.2005 Beiträge: 578 Wohnort: nähe Kaiserslautern	21.01.2013, 22:39 zitieren Also, ich habe mir einen Ed7 geholt und dazu noch einen defekten Block bekommen. Dieser hatte einen Kolbenfresser und ein Kolben war angeschmolzen am Rand. Mit dem eingebauten Block bin ich ca. 2000km gefahren als ich einen Kopfdichtungsschaden bekam. Beim Außeinandernehmen habe ich gesehen, dass der 3. Kolben auch angeschmolzen war. Beides waren D16z2 Da ich nun einen neuwertigen Austauschmotor habe wollte ich mal fragen an was dies liegen kann, denn ich habe keine Lust diesen Motor zu verheizen... Was ich bis jetzt gemacht habe und gecheckt ist: Einspritzdüsen überprüfen und reinigen lassen, waren schmutzig aber haben funktioniert. Zündverteilerkappe ausgetauscht: diese war an zwei stellen gerissen, also defekt. Der vorbesitzer fuhr die D16z2 mit Bosch kerzen (was meines wissens auch zu Prob`s führen kann. Nun sind wieder ngk drin. Zündung überprüft und eingestellt. Luftfilter ist oem. Krümmer ebenfalls. Hemand ne Idee an was es noch gelegen haben kann, bzw. was ich noch überprüfen sollte? Um sicher zu gehen, dass mir mit dem Motor nicht das selbe passiert. DSC_0297.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	22.01.2013, 18:04 zitieren beides am Zyl.3?......kann meiner meinung nach nur an der schlechten kühlüng liegen, sprich: zu wenig kühlflüssigkeit oder überhitzt. mal ne andere frage: wenn ich mir den steg zwischen zyl 3 und 4 anschaue, ist das ein riss? sG
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roadrunner_r Premium-Member Fahrzeug: Alltag Accord CM2 (Sommer)Civic Ej1 ProTec Anmeldedatum: 26.08.2005 Beiträge: 578 Wohnort: nähe Kaiserslautern	22.01.2013, 21:51 zitieren Möglich ja wenn ich das jetzt so seh, Ok mit dem überhitzen das kann gut möglich sein, wär dann mit dem anderen motor passe. Danke schonmal Sonst noch ne idee?
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	22.01.2013, 22:06 zitieren So wie Alexander schon schreibt verformt sich Metall bei großer Hitze heißt entweder nicht richtig gekühlt durch zu wenig kühlwasser oder aber keine Schmierung sprich zu wenig Öl... und noch ein sehr unwahrscheinlicher Grund ist ein zu mageres gemisch und dadurch zu hohe Temperaturen bei der Verbrennung. Aber eigentlich hast du hier nen Honda Motor der zu den standfestesten Motoren mit gehört. Immer schön Öl und Wasser Rauf dazu Zahnriemen in vorgegeben interwallen tauschen und man eigentlich Ruhe. Ein großer Punkt ist halt auch die Fahrweise immer schön warm fahren und nicht zu viel kurz Strecke. Wenn du all die Punkte beachtest machst du mit dem Motor locker 300k km
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roadrunner_r Premium-Member Fahrzeug: Alltag Accord CM2 (Sommer)Civic Ej1 ProTec Anmeldedatum: 26.08.2005 Beiträge: 578 Wohnort: nähe Kaiserslautern	23.01.2013, 00:27 zitieren Hab nun en d16y3 drin da dieser schon ne metallkopfdichtung hat. Warm gefahren wird er und wasser wie auch öl wird regelmäßig geprüft:) Gut möglich dass der alte Motor bereits beim vorbesitzer heiß gelaufen war. Und bei mir durch den kopfdichtungsschaden nochmal was ihm vielleicht den Rest gab , denn der kolben kippt... Na dann dürfte dem neuen motor ja nix passieren können 1x bearbeitet Verfasst am: 25.01.2013, 14:16 zitieren sonnst jemand noch ne idee oder wurde alles angesprochen???
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roasthare Veteran Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Laufroller für Erwachsene Anmeldedatum: 24.11.2008 Beiträge: 608 Wohnort: nähe Bad Düben/Torgau/Leipzig Meine eBay-Auktionen:	29.01.2013, 22:54 zitieren Ich schätze mal, nur Rumpfmotor getauscht und damit den Verursacher mit an den anderen Motor verbaut.. Denn bei guter Pflege halten die locker 200-300TKm.. und wenn der Motor, wie es vorgschrieben wird von Honda auch revidiert wird.. locker 500Tkm.. Ach ja.. wenn du den Motor verbaut hast, Spühl mal vorher alles mit ner Wasser/Zitronensäure( ist nen Pulver) Mischung..
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roadrunner_r Premium-Member Fahrzeug: Alltag Accord CM2 (Sommer)Civic Ej1 ProTec Anmeldedatum: 26.08.2005 Beiträge: 578 Wohnort: nähe Kaiserslautern	30.01.2013, 07:14 zitieren ja schon möglich, welche Ursachen könnten es deiner meinung nach gewesen sein??
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roasthare Veteran Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Laufroller für Erwachsene Anmeldedatum: 24.11.2008 Beiträge: 608 Wohnort: nähe Bad Düben/Torgau/Leipzig Meine eBay-Auktionen:	30.01.2013, 11:11 zitieren Was eher unwarscheinlich aber vorkommen kann sind verkalkte Kühlwasserkanäle (deshalb das mit der Zintronensäure hier nen beispiel mit Beschreibung http://www.ebay.de/itm/Zitronensaure-BIO-Entkalker-10-Kg-TOP-PREIS-/170887692038?pt=DE_Elektronik_Computer_Haushaltsger%C3%A4te_Kaffee_und_Espressomaschinen_MW&hash=item27c9b33f06 ^Anzeige) Durch geiz beim Kühflüssigkeitswechsel aller 2-3Jahre.. Fehler könnte auch im Einspritzsystem sein. Wurde irgendwas am Ansaugkrümmer oder Drosselklappe bearbeitet? Wurde was am Zündsystem verändert?? Aber was definitiv nicht geht, ist was anderes als NGK/ HONDA Zündkerzen. ua. gibt es das Problem auch beim Lancia Delta HF Integrale.. der darf nur mit einer Sorte Zündkerzen gefahren werden. Wenn er mit anderen gefahren wird, gibt es Motorschäden ua. durchgebrannte Kolben(Thermische Verbrennungsprobleme usw.) Also könnte dies auch eine Ursache sein.. Aber wenn möglich verwende doch eine andere Einspritzeinheit.. Kraftsofffilter wirst du ja ehh neu machen..
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roadrunner_r Premium-Member Fahrzeug: Alltag Accord CM2 (Sommer)Civic Ej1 ProTec Anmeldedatum: 26.08.2005 Beiträge: 578 Wohnort: nähe Kaiserslautern	30.01.2013, 16:02 zitieren Kraftstofffilter is neu, einspritzdüsen sind geprüft und gereinigt, ngk kerzen sind drin, verteilerkappe ist neu ( die war auch def). Ansaugsystem oder drosselklappe wurd nichts bearbeitet. Ich Tippe auch auf die Zündkerzen, da der vorbesitzer bosch gefahren ist die ich direkt rausgeschmissen hab.
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maxrev.de Gast	30.01.2013, 16:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kolben angeschmolzen zwei mal" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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