» Kerls Bastelstunde: einstellbarer Shortshifter.

Kerl · 18.03.2007, 00:34

Oder: Auf die Länge kommt es an. :hrhr:

Da es, wie so oft im Leben, eine subjektive Sache ist, mit der Länge gewisser Dinge, bauen wir uns einen Shortshifter, den man sich individuell einstellen kann. Auch ganz praktisch, wenn zum Mittelschalldämpfer nicht allzu viel Platz ist. :yes:

Wir brauchen:

originalen Shifter
etwa 5 - 6 cm M12 Gewindestange oder abgesägte Schraube
1 oder 2 M12 Muttern
M12 Gewindeschneider
Eisensäge
guten Kleber

Zuerst wird der Shifter etwa 1cm unterhalb der Kugel abgesägt. Der ist innen hohl, so dass man 12er Gewinde reinschnippeln kann. Die Kugel ist auch hohl! Unbedingt darauf achten, dass man danach an beiden Enden noch genügend Gewinde schneiden kann.

Ich habs etwas knapp abgesägt, weil das alles eigentlich nicht so geplant war.

Dadurch ist das Ende am unteren Teil etwas kurz geraten.
Nicht wundern, die Schraube unten ist nur drin, damit man das Teil beim einspannen im Schraubstock nicht verhunzt.

Man kann, wenn man mag, eine M12 Schraube, wie auf dem oberen Bild zu sehen, in das untere Stück einschweissen. Das Teilstück ohne Gewinde passt in das Loch rein.

Will mans ohne schweissen machen, nimmt man die hier.

Als nächstes wird das Gewinde in die beiden Teile geschnitten.

Ist hier etwas kurz geraten...

Deswegen hab ich das Gewindestück mit einer Mutter drauf eingeklebt. Hab dafür so Flüssigmetallzeugs von Loctite genommen. Hab damit gute Erfahrungen gemacht. Wenn man genug Gewinde reingeschnitten hat, reicht auch einfaches Kontern der Mutter oder man macht halt Gewindesicherung oder anderen Kleber ran.
Hauptsache, es lockert sich nicht!

Jetzt kann man den Kopf absägen und das Gewindestück auf die Länge sägen, die man haben will. Dann kommt die 2. Mutter drauf, mit der man später den Shifter festschraubt.

Beide Muttern machen schon 2 cm Verlängerung aus! In die Kugel passen etwa 4 cm rein. Also am besten vorher ausprobieren, wieviel man braucht, damit man den Shifter auch - wenn man will - komplett zusammendrehen kann, und es nicht wegen zu langem Gewindestück nicht mehr geht... Die Shifter sind ausser bei den gängigen Civics vermutlich nicht überall gleich.

Jetzt kommt der Shifter drauf. So sieht er komplett zusammengedreht aus. Das wären 2 cm Verlängerung.

Und so ist das Gerät voll "ausgefahren". :hrhr:

Das sind dann etwa 4 cm, je nachdem, wie weit man sich rauswagt.

Jetzt kann man ihn noch ein wenig lackieren und dann einbauen.
Hat man nach ein wenig Probiererei seine Lieblingslänge gefunden, kontert man die Mutter mit dem Shifter - fertig.

Ganz Ausgeschlafene (oder Faule, so wie ich

) kontern die Mutter nicht ganz fest, sondern nur so weit, dass man den Shifter noch schwer drehen kann. Die Mutter wird dann mit ein oder zwei Schweisspunkten am Shifter fixiert.

Jetzt kann man die Sache nach Belieben von innen her einstellen, ohne den Wagen aufbocken zu müssen. Schaltknauf ab, 2 Muttern drauf und gegenkontern. Dann kann man den Shifter mit nem Schlüssel drehen.
Nur nicht zu weit rausdrehen. :laughat:

Sollte man feststellen, dass er sich beim Schalten dreht (weil Gewinde zu leichtgängig), macht man Gewindesicherung oder ähnliches drauf. Ich habs mit Dichtmittel und etwas Hanf (nicht das zum rauchen!) gemacht, weil doch zu leicht ging.

Herzlichen Glückwunsch!
Jetzt hast du einen billigen, und dazu noch einstellbaren Shortshifter. Und zwar nur so short, wie du das willst. :drive:

CIVIC - Christian · 18.03.2007, 12:04

Auf die idee muss man erstmal kommen :respekt:

so baut man sich also einen voll anpassbaren shortshifter

Hondadriver eg3 · 18.03.2007, 15:03

Dachte daran bei meinem Originalen einfach ein Stück abzuflexen und wieder dran zu schweißen, wieviel kann man wegnehmen um eine gute Handhabung zu gewährleisten?

p.s. gute idee

Hashiriya · 18.03.2007, 16:11

respect!
sieht zwar voll ghetto aus
aber ich finds geil.
zu sicherung
wieso bohrste nicht mit nem milimeter bohrer löcher und splintest das ganze? würde auf jedenfall die sauerei mit dem loctite vermeiden

CIVIC - Christian · 18.03.2007, 19:01

Hondadriver eg3Dachte daran bei meinem Originalen einfach ein Stück abzuflexen und wieder dran zu schweißen, wieviel kann man wegnehmen um eine gute Handhabung zu gewährleisten?

p.s. gute idee

sagt man nicht immer so 2 finger breit als maß? ich mein das mal gehört zu haben

BaldoPanus · 18.03.2007, 19:05

super maß...hehe die idee hatte ich auch mal ...solltest unten ordentlich teflon band drum wickeln ...dann sitzt es dauerhaft fest

Kerl · 18.03.2007, 19:09

Also einen Schönheitspreis bekommt er sicher nicht, das stimmt. :hrhr:

Aber was juckt es mich unterm Auto, wos keiner sieht.

Also mit Splinten sichern wäre auch noch ne Idee. Wär bei mir aber nicht gegangen, weil ich wie gesagt unten zu weit abgesägt hab (wollte ihn erst schweissen). Da sind vielleicht 2 Gewindegänge drauf. Das ist mir zu heikel, immerhin wirken da doch ganz schöne Kräfte.
Deswegen hab ich das da eingeklebt und noch zusätzlich die Mutter draufgesetzt. Da dürfte sich nix mehr lockern.

Man kann sich die untere Mutter vielleicht auch sparen, wenn man genug Gewinde reinbekommt. Aber die stabilisiert das Ganze noch etwas, so dass die Kraft beim Schalten nicht nur auf dem reingeschraubten Gewindestück liegt.
Sichel ist sichel, sag ich mir immer. :yes:

Ansonsten eben anschweissen, das hält dann garantiert.

Wegen der Länge: Mir wurden 2,5 - 3 cm empfohlen. Das ist wohl noch nicht zu extrem viel. Kommt halt auch drauf an, wies mit dem MSD hinpasst.

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Gute idee! Das nenn ich selfmade

vtecdaddy · 18.03.2007, 23:03

des mit der mutter ist eine idee

aber wennd du es so machst wie ich einfach die kugel rausschneidest, umdrehst und dann wieder zusammen schweisst dann hast du oben einen kürzeren hebel und eine schaltwegsverkürzung.

gruß tibor

maxrev.de · Gast

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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	18.03.2007, 00:34 zitieren Oder: Auf die Länge kommt es an. Da es, wie so oft im Leben, eine subjektive Sache ist, mit der Länge gewisser Dinge, bauen wir uns einen Shortshifter, den man sich individuell einstellen kann. Auch ganz praktisch, wenn zum Mittelschalldämpfer nicht allzu viel Platz ist. Wir brauchen: originalen Shifter etwa 5 - 6 cm M12 Gewindestange oder abgesägte Schraube 1 oder 2 M12 Muttern M12 Gewindeschneider Eisensäge guten Kleber Zuerst wird der Shifter etwa 1cm unterhalb der Kugel abgesägt. Der ist innen hohl, so dass man 12er Gewinde reinschnippeln kann. Die Kugel ist auch hohl! Unbedingt darauf achten, dass man danach an beiden Enden noch genügend Gewinde schneiden kann. Ich habs etwas knapp abgesägt, weil das alles eigentlich nicht so geplant war. Dadurch ist das Ende am unteren Teil etwas kurz geraten. Nicht wundern, die Schraube unten ist nur drin, damit man das Teil beim einspannen im Schraubstock nicht verhunzt. Man kann, wenn man mag, eine M12 Schraube, wie auf dem oberen Bild zu sehen, in das untere Stück einschweissen. Das Teilstück ohne Gewinde passt in das Loch rein. Will mans ohne schweissen machen, nimmt man die hier. Als nächstes wird das Gewinde in die beiden Teile geschnitten. Ist hier etwas kurz geraten... Deswegen hab ich das Gewindestück mit einer Mutter drauf eingeklebt. Hab dafür so Flüssigmetallzeugs von Loctite genommen. Hab damit gute Erfahrungen gemacht. Wenn man genug Gewinde reingeschnitten hat, reicht auch einfaches Kontern der Mutter oder man macht halt Gewindesicherung oder anderen Kleber ran. Hauptsache, es lockert sich nicht! Jetzt kann man den Kopf absägen und das Gewindestück auf die Länge sägen, die man haben will. Dann kommt die 2. Mutter drauf, mit der man später den Shifter festschraubt. Beide Muttern machen schon 2 cm Verlängerung aus! In die Kugel passen etwa 4 cm rein. Also am besten vorher ausprobieren, wieviel man braucht, damit man den Shifter auch - wenn man will - komplett zusammendrehen kann, und es nicht wegen zu langem Gewindestück nicht mehr geht... Die Shifter sind ausser bei den gängigen Civics vermutlich nicht überall gleich. Jetzt kommt der Shifter drauf. So sieht er komplett zusammengedreht aus. Das wären 2 cm Verlängerung. Und so ist das Gerät voll "ausgefahren". Das sind dann etwa 4 cm, je nachdem, wie weit man sich rauswagt. Jetzt kann man ihn noch ein wenig lackieren und dann einbauen. Hat man nach ein wenig Probiererei seine Lieblingslänge gefunden, kontert man die Mutter mit dem Shifter - fertig. Ganz Ausgeschlafene (oder Faule, so wie ich ) kontern die Mutter nicht ganz fest, sondern nur so weit, dass man den Shifter noch schwer drehen kann. Die Mutter wird dann mit ein oder zwei Schweisspunkten am Shifter fixiert. Jetzt kann man die Sache nach Belieben von innen her einstellen, ohne den Wagen aufbocken zu müssen. Schaltknauf ab, 2 Muttern drauf und gegenkontern. Dann kann man den Shifter mit nem Schlüssel drehen. Nur nicht zu weit rausdrehen. Sollte man feststellen, dass er sich beim Schalten dreht (weil Gewinde zu leichtgängig), macht man Gewindesicherung oder ähnliches drauf. Ich habs mit Dichtmittel und etwas Hanf (nicht das zum rauchen!) gemacht, weil doch zu leicht ging. Herzlichen Glückwunsch! Jetzt hast du einen billigen, und dazu noch einstellbaren Shortshifter. Und zwar nur so short, wie du das willst. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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CIVIC - Christian Honda-Szene-MV Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Toyota Vellfire, Skoda Roomster (RHD) Anmeldedatum: 02.07.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: NWM Meine eBay-Auktionen:	18.03.2007, 12:04 zitieren Auf die idee muss man erstmal kommen so baut man sich also einen voll anpassbaren shortshifter
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	18.03.2007, 15:03 zitieren Dachte daran bei meinem Originalen einfach ein Stück abzuflexen und wieder dran zu schweißen, wieviel kann man wegnehmen um eine gute Handhabung zu gewährleisten? p.s. gute idee
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	18.03.2007, 16:11 zitieren respect! sieht zwar voll ghetto aus aber ich finds geil. zu sicherung wieso bohrste nicht mit nem milimeter bohrer löcher und splintest das ganze? würde auf jedenfall die sauerei mit dem loctite vermeiden
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CIVIC - Christian Honda-Szene-MV Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Toyota Vellfire, Skoda Roomster (RHD) Anmeldedatum: 02.07.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: NWM Meine eBay-Auktionen:	18.03.2007, 19:01 zitieren Hondadriver eg3Dachte daran bei meinem Originalen einfach ein Stück abzuflexen und wieder dran zu schweißen, wieviel kann man wegnehmen um eine gute Handhabung zu gewährleisten? p.s. gute idee sagt man nicht immer so 2 finger breit als maß? ich mein das mal gehört zu haben
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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	18.03.2007, 19:05 zitieren super maß...hehe die idee hatte ich auch mal ...solltest unten ordentlich teflon band drum wickeln ...dann sitzt es dauerhaft fest
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	18.03.2007, 19:09 zitieren Also einen Schönheitspreis bekommt er sicher nicht, das stimmt. Aber was juckt es mich unterm Auto, wos keiner sieht. Also mit Splinten sichern wäre auch noch ne Idee. Wär bei mir aber nicht gegangen, weil ich wie gesagt unten zu weit abgesägt hab (wollte ihn erst schweissen). Da sind vielleicht 2 Gewindegänge drauf. Das ist mir zu heikel, immerhin wirken da doch ganz schöne Kräfte. Deswegen hab ich das da eingeklebt und noch zusätzlich die Mutter draufgesetzt. Da dürfte sich nix mehr lockern. Man kann sich die untere Mutter vielleicht auch sparen, wenn man genug Gewinde reinbekommt. Aber die stabilisiert das Ganze noch etwas, so dass die Kraft beim Schalten nicht nur auf dem reingeschraubten Gewindestück liegt. Sichel ist sichel, sag ich mir immer. Ansonsten eben anschweissen, das hält dann garantiert. Wegen der Länge: Mir wurden 2,5 - 3 cm empfohlen. Das ist wohl noch nicht zu extrem viel. Kommt halt auch drauf an, wies mit dem MSD hinpasst.
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	18.03.2007, 19:16 zitieren Gute idee! Das nenn ich selfmade
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vtecdaddy Senior Name: Tibor Fahrzeug: Civic EJ 9 "TOP" Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 202 Wohnort: Dachau	18.03.2007, 23:03 zitieren des mit der mutter ist eine idee aber wennd du es so machst wie ich einfach die kugel rausschneidest, umdrehst und dann wieder zusammen schweisst dann hast du oben einen kürzeren hebel und eine schaltwegsverkürzung. gruß tibor
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maxrev.de Gast	18.03.2007, 23:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kerls Bastelstunde: einstellbarer Shortshifter." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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