» kann ich auf meinen ej9 motor einen ek3 kopf verbauen ? und

Civic bei Ebay??? Sieht eig gut aus oder???Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenD14Z2 Tuning????
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AutorNachricht
General 

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06.08.2010, 11:33
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stefans-ej9kann man das vtec nicht ausschalten ?
brauch es ja nicht ?
sagen wir mal ich bin in dem thema unbeholfen und weis ned genau
hab den ek3 kopf schon in der garage
und nockenwellen wechseln oder so bringt auch nix ?


Nein Nein Nein, hat alles kein Sinn.

Lieber so lassen wie es ist oder gleich einen anderen motor.


pn
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06.08.2010, 11:40
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stefans-ej9kann man das vtec nicht ausschalten ?

Und dann Immer "Im VTEC" oder immer auf 12 Ventilen Fahren? Wie stellst du dir das vor?!


pn
Grand Master 
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06.08.2010, 12:59
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Ähm... Weiß net, ob der EK3 Kopf überhaupt so viel bringt. Da er ja nur per "VTEC" Schaltpunkt von 12 auf 16 Ventile umschaltet. Soo, das heißt, ich kann unter 2500 Touren (Volllast) Sprit sparen bzw unter 3500 Touren bei Teillast. Der Motor ist also Standard, ohne dass VTEC geschaltet ist, einfach nur beschnitten, um effizienter voranzukommen, also den Verbrauch zu senken. Beim VTEC Punkt schaltet der EK3 dann die restlichen 4 Ventile einlass-seitig zu, sodass er nun auf 16 Ventilen läuft und ein wenig mehr vom Fleck kommt. Vom VTEC-e her gesehen würde ein EK3 Kopf auf dem D14 Block also nichts bewirken, außer ihn untenherum zu beschneiden.
Dabei gibt es jedoch weitere Faktoren, die beachtet werden müssen. Der D15Z6/Z8 Kopf führt zum Beispiel, soweit ich informiert bin, zu einer höheren Kompression als Z6/Y8 Köpfe - das ist zumindest der Grund, den Leute angeben, die sagen, ein Z6/Y8 Minime auf einem D15Z6/Z8 wäre sinnfrei, weil sich die Kompression dadurch verringern würde, auch wenn er durch den dann richtigen VTEC wieder ein bisschen gutmachen würde.
Außerdem bräuchte man ein Steuergerät vom D16Z6, um das Ganze optimal abzustimmen. Also, VTEC-e Kopf auf D14 - lieber nicht.

Wenn überhaupt Mini-Me, dann D16 VTEC Kopf drauf und mit D16Z6 Steuergerät fahren. Aber am besten lieber gleich den kompletten Motor tauschen. Springt mehr bei raus und ist nicht so ein Gefuddel.


pn
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06.08.2010, 13:27
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wie bekomm ich dann meinen d14 schneller ohne motor tauschen ?


Verfasst am: 06.08.2010, 13:28
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wenn jemand tuning teile hat bitte melden =)
I NEED IT =)
pn
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06.08.2010, 13:36
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Im Guide Bereich gibts hier auch irgendwo nen Thread mit ein paar Tips für den D14
Krümmer, MSD, Ansaugbrücke etc

Ansonsten wurde ja schon was von nem Minime mit D16-Kopf geschrieben.


pn
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06.08.2010, 13:39
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stefans-ej9wie bekomm ich dann meinen d14 schneller ohne motor tauschen ?
hier hast du paar tipps zum ej9 tuning.
http://www.autoextrem.de/showthread,t-101068.htm
würde dir als erstes mal die K&N luftfiltermatte empfehlen.
http://cgi.ebay.de/33-2036-K-N-Luftfilter-Honda-Civic-V-EJ6-EJ8-EJ9-/170519183874?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b3bc4202 Anzeige
und dann weiter mit auspuffanlage.....


pn
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06.08.2010, 14:00
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luftfilter hab ich schon aber von raid mit der verrohrung
http://cgi.ebay.de/SPORTLUFTFILTER-AIR-INTAKE-HONDA-CIVIC-EJ6-EJ9-TU-/230504369552?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item35ab218d90 Anzeige
kukt jetzt aus wie ansaugtrakt aller skyline lol

hat jemand übrige tuning teile ?
fahrwerk und so ?


pn
Grand Master 
Name: Erik
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06.08.2010, 14:09
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Du weißt, dass ein Sportluffi dem Motor allerhöchstens Leistung klaut? Vor allem beim D14.

pn
Elite 

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06.08.2010, 14:32
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jo hab ich auch grad gelesen =)
das heist morgen ist er wieder drausen =)


pn
Gast 
06.08.2010, 18:22
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