» Infos zur Motorsport - Tank

Ottimoto Racing · 08.08.2011, 16:55

Hallo,

bin grad am überlegen in einem "Motorsport-Tank" zu investieren.
(volumen sollte ca 25L sein)
es gibt ja welche gleich zu kaufen, die aber meist schweine geld kosten, und mann
kann sich sowas auch bauen lassen aus aluminium.

(würde mir dann eins bauen lassen)

1. worauf sollte mann bei sowas achten?
1.1 - frage wegen dem instrument zu der tankanzeige

braucht mann dann auch gleich ein neues instrument, oder kann mann dass alte verwenden?

2. wo könnte mann am besten den tank unterbringen?
(mann könnte es ja so bauen, das er die form hat von der aussparrung wo das
reserve rad drinn sitzt oder?)

Danke schonmal für die Hilfe

Woll-E · 08.08.2011, 20:38

Die Dinger sind so teuer, weil die eben verschiedenen extremen wie Hitze, Luftdruck, Innendruck, Innenfeuer, Außenfeuer usw. standhalten müssen.

Hab auch schon überlegt, den Tank nach Innen zu verlegen. Ist im Moment noch definitiv zuviel Aufwand.

Wenn jemand aber Richtlinien für die Rennsporttanks hat, ich bin interessiert. :-)

Ottimoto Racing · 09.08.2011, 10:32

Ich habe einfach bei, google motorsport tank eingegeben, und habe gelesen das viele sowas bei stockar renen usw. verwenden und das mann die auch bauen lassen kann von so metallbauer.

also ich will hier nicht licenzen bezahlen die sind mir latte...muss nur "sicher" sein
und jetzt hitzebeständig denke ich mal nicht das der originale so hitzebeständig ist, oder?

luftdruck/innendruck wie meinst du das? zwecks der pumpe oder wie das sich kein vakum bildet?

wäre mal nicht schlecht wenn jemand dazu was sagen könnte, z.B. die Tuning Pros hier ala MKR/BHT/AJR

danke

Woll-E · 09.08.2011, 10:48

Meinte das Verhältnis von Außen zu Innen, hab mich da mal wieder falsch ausgedrückt und nur halb zu Ende gedacht.

Doch, der Originaltank ist Hitzebeständig.

Ej2 VTi · 09.08.2011, 12:23

bei isa racing gibt's die z.B. mit Schaumstoff gefüllt und mit Aluminium Gehäuse gemäß FIA

dc2-r · 09.08.2011, 14:40

Um Motorsport zu treiben ist das sicher nicht verkehrt oder wichtig. Aber sonst, als Dayli absolut nicht brauchbar.

Ottimoto Racing · 10.08.2011, 10:45

Daily ist für mich spass auto, und unten brauchte ich bisschen platz für meine ideen, darum wollte ich mich erstmal erkundigen usw.

werde mal auf die HP kuckn ist aber glaub ich sinnlos da wenn das FIA zertifiziert ist, kostets bestimmt 1000euro

Ej2 VTi · 10.08.2011, 11:06

um die 600...

dc2-r · 10.08.2011, 12:58

Danach wird das Tanken mühsamer, und der Tankinhalt ist auch einiges kleiner. Wenn dein Dayli dein Spassauto ist, würd ich das Geld in ein tolles FW, Reifen, Bremsen oder so investieren.

Woll-E · 10.08.2011, 12:59

Es gibt auch 45L Rennsporttanks. Komplizierter nicht, du kannst ja den Stutzen trotzdem außen zum Tankdeckel bauen. Das ist kein Thema. ^^

maxrev.de · Gast

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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	08.08.2011, 16:55 zitieren Hallo, bin grad am überlegen in einem "Motorsport-Tank" zu investieren. (volumen sollte ca 25L sein) es gibt ja welche gleich zu kaufen, die aber meist schweine geld kosten, und mann kann sich sowas auch bauen lassen aus aluminium. (würde mir dann eins bauen lassen) 1. worauf sollte mann bei sowas achten? 1.1 - frage wegen dem instrument zu der tankanzeige braucht mann dann auch gleich ein neues instrument, oder kann mann dass alte verwenden? 2. wo könnte mann am besten den tank unterbringen? (mann könnte es ja so bauen, das er die form hat von der aussparrung wo das reserve rad drinn sitzt oder?) Danke schonmal für die Hilfe Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	08.08.2011, 20:38 zitieren Die Dinger sind so teuer, weil die eben verschiedenen extremen wie Hitze, Luftdruck, Innendruck, Innenfeuer, Außenfeuer usw. standhalten müssen. Hab auch schon überlegt, den Tank nach Innen zu verlegen. Ist im Moment noch definitiv zuviel Aufwand. Wenn jemand aber Richtlinien für die Rennsporttanks hat, ich bin interessiert.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	09.08.2011, 10:32 zitieren Ich habe einfach bei, google motorsport tank eingegeben, und habe gelesen das viele sowas bei stockar renen usw. verwenden und das mann die auch bauen lassen kann von so metallbauer. also ich will hier nicht licenzen bezahlen die sind mir latte...muss nur "sicher" sein und jetzt hitzebeständig denke ich mal nicht das der originale so hitzebeständig ist, oder? luftdruck/innendruck wie meinst du das? zwecks der pumpe oder wie das sich kein vakum bildet? wäre mal nicht schlecht wenn jemand dazu was sagen könnte, z.B. die Tuning Pros hier ala MKR/BHT/AJR danke
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.08.2011, 10:48 zitieren Meinte das Verhältnis von Außen zu Innen, hab mich da mal wieder falsch ausgedrückt und nur halb zu Ende gedacht. Doch, der Originaltank ist Hitzebeständig.
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	09.08.2011, 12:23 zitieren bei isa racing gibt's die z.B. mit Schaumstoff gefüllt und mit Aluminium Gehäuse gemäß FIA
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	09.08.2011, 14:40 zitieren Um Motorsport zu treiben ist das sicher nicht verkehrt oder wichtig. Aber sonst, als Dayli absolut nicht brauchbar.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	10.08.2011, 10:45 zitieren Daily ist für mich spass auto, und unten brauchte ich bisschen platz für meine ideen, darum wollte ich mich erstmal erkundigen usw. werde mal auf die HP kuckn ist aber glaub ich sinnlos da wenn das FIA zertifiziert ist, kostets bestimmt 1000euro
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	10.08.2011, 11:06 zitieren um die 600...
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	10.08.2011, 12:58 zitieren Danach wird das Tanken mühsamer, und der Tankinhalt ist auch einiges kleiner. Wenn dein Dayli dein Spassauto ist, würd ich das Geld in ein tolles FW, Reifen, Bremsen oder so investieren.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	10.08.2011, 12:59 zitieren Es gibt auch 45L Rennsporttanks. Komplizierter nicht, du kannst ja den Stutzen trotzdem außen zum Tankdeckel bauen. Das ist kein Thema. ^^
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maxrev.de Gast	19.08.2011, 08:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Infos zur Motorsport - Tank" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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