» Honda Civic EG3 1995 stottert und geht aus

FloncEG3 · Beobachter Anmeldedatum: 06.10.2024 Beiträge: 2

Moin Leute,

ich habe vor kurzem günstig einen EG3 erstanden und möchte den gerne wieder Fit für die Straße machen.

Kurz ein paar Infos zum Fahrzeug, es ist wie gesagt ein EG3 mit D13B2 Vergaser Motor. Er stand 7 Jahre in einer Garage und der Vorbesitzer kam auf die grandiose Idee den guten mit E10 zu fahren... nach den 7 Jahren war dementsprechend nicht mehr viel Kraftstoff übrig und der gesamte Vergaser verklebt und unbrauchbar. Ich habe einen gebrauchten aus einem Schlachter Fahrzeug gekauft und sämtliche Dichtungen erneuert und siehe da, er läuft wieder.

Jedoch habe ich nun das Problem, dass er beim an machen für ca. 20sek auf 1500rpm sauber läuft, dann absinkt auf ca 1000rpm und da dann anfängt Fehlzündungen zu machen und sehr in der Drehzahl zu schwanken bis er schließlich aus geht. Selbst wenn man ihn bei konstanten Gas geben auf ca 1100rpm hält schwankt die Drehzahl und der knallt.

Ich finde außer die Möglichkeit Kaltlauf und Standgas einzustellen jedoch keine Möglichkeiten eingriff in den Vergaser zu nehmen. Daher wende ich mich nun Hilfe suchend an euch!

Unterdruckleitungen (hat der gute ja zu Hauf :roll:

) sehen alle soweit gut aus bzw. wurden ggf auch schon erneuert durch passende Schläuche (selber Innendurchmesser und Länge). Wie sich der gute beim fahren verhält kann ich leider nicht testen.

Muss ich evtl die Zündung einstellen? Ergibt sich mir aber nicht wirklich der Sinn dahinter, da ich ja nur den Vergaser getauscht habe, da sollte der Zündzeitpunkt ja keine Rolle bei spielen.

Der Vorbesitzer (Angaben ohne Gewähr) ist das Auto bis zur Einlagerung gefahren und war immer bei Honda in der Werkstatt zum Service etc. (durch Unterlagen belegbar).

Falls sich jemand mit der Vergaser Technik beim Civic auskennt gerne antworten. Vergaser sind mir an sich auch nicht Fremd, bin jedoch bei dieser enormen Unterdruck Konstruktion mti meinem Latein am Ende

RH.onda · 06.10.2024, 15:09

Überprüfe mal die Zündverstellerdose, meine war damals gerissen und hat nicht mehr gearbeitet.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
FloncEG3 Beobachter Anmeldedatum: 06.10.2024 Beiträge: 2	06.10.2024, 12:16 zitieren Moin Leute, ich habe vor kurzem günstig einen EG3 erstanden und möchte den gerne wieder Fit für die Straße machen. Kurz ein paar Infos zum Fahrzeug, es ist wie gesagt ein EG3 mit D13B2 Vergaser Motor. Er stand 7 Jahre in einer Garage und der Vorbesitzer kam auf die grandiose Idee den guten mit E10 zu fahren... nach den 7 Jahren war dementsprechend nicht mehr viel Kraftstoff übrig und der gesamte Vergaser verklebt und unbrauchbar. Ich habe einen gebrauchten aus einem Schlachter Fahrzeug gekauft und sämtliche Dichtungen erneuert und siehe da, er läuft wieder. Jedoch habe ich nun das Problem, dass er beim an machen für ca. 20sek auf 1500rpm sauber läuft, dann absinkt auf ca 1000rpm und da dann anfängt Fehlzündungen zu machen und sehr in der Drehzahl zu schwanken bis er schließlich aus geht. Selbst wenn man ihn bei konstanten Gas geben auf ca 1100rpm hält schwankt die Drehzahl und der knallt. Ich finde außer die Möglichkeit Kaltlauf und Standgas einzustellen jedoch keine Möglichkeiten eingriff in den Vergaser zu nehmen. Daher wende ich mich nun Hilfe suchend an euch! Unterdruckleitungen (hat der gute ja zu Hauf ) sehen alle soweit gut aus bzw. wurden ggf auch schon erneuert durch passende Schläuche (selber Innendurchmesser und Länge). Wie sich der gute beim fahren verhält kann ich leider nicht testen. Muss ich evtl die Zündung einstellen? Ergibt sich mir aber nicht wirklich der Sinn dahinter, da ich ja nur den Vergaser getauscht habe, da sollte der Zündzeitpunkt ja keine Rolle bei spielen. Der Vorbesitzer (Angaben ohne Gewähr) ist das Auto bis zur Einlagerung gefahren und war immer bei Honda in der Werkstatt zum Service etc. (durch Unterlagen belegbar). Falls sich jemand mit der Vergaser Technik beim Civic auskennt gerne antworten. Vergaser sind mir an sich auch nicht Fremd, bin jedoch bei dieser enormen Unterdruck Konstruktion mti meinem Latein am Ende Gefällt mir Teilen twittern
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5116 Wohnort: Dresden	06.10.2024, 15:09 zitieren Überprüfe mal die Zündverstellerdose, meine war damals gerissen und hat nicht mehr gearbeitet.
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maxrev.de Gast	06.10.2024, 15:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EG3 1995 stottert und geht aus" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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