» Honda Accord CU3 oder BMW E90 318i (wieso so günstig? seite 5)

Ditscher · 27.01.2013, 11:26

so wie ich das seh is das keine Executive ausstattung, das is die ganz normale elegance ausstattung ohne irgendwelchen extras.
und was da so alles in der beschreibung steht passt hinten und vorne nich... :suspekt:

SaschaOF · 27.01.2013, 12:22

Kein Leder = kein Executive

NoBody89 · 27.01.2013, 14:49

PS: was mir noch einfällt:

Die BMW Diesel haben eine leichte Benziner Charakteristik. Das sind bis dato die einzigen Diesel dir ich Gefahren bin bei denen unter weniger kam als unten. Auch die Automatik schaltet beim Kick Down erst in der Mitte des roten Bereichs.

Deus · 27.01.2013, 18:16

der accord hat ein schaltgetriebe und hat schaltwippen am lenkrad?
:suspekt:

Ditscher · 27.01.2013, 19:08

deusR85der accord hat ein schaltgetriebe und hat schaltwippen am lenkrad?

KleenerKrasser · 27.01.2013, 22:47

NoBody89PS: was mir noch einfällt:

Die BMW Diesel haben eine leichte Benziner Charakteristik. Das sind bis dato die einzigen Diesel dir ich Gefahren bin bei denen unter weniger kam als unten. Auch die Automatik schaltet beim Kick Down erst in der Mitte des roten Bereichs.

Welcher Motor und Fahrzeug soll das gewesen sein??

Wenn ich meinen 30d(M57N2) mit nem 30i(N52) vergleiche, dann kann ich die Ansicht nicht nachvollziehen :no:

Max. Drehmoment liegt ab 1750-3000upm an und bei 4500 ist auch mit Kickdown Schluss! D.h. es zieht einem untenrum schon die Schuhe aus aber höher als 4000 zu drehen macht weder Sinn noch Spass

Der Benziner ist untenrum ne Schlaftablette, dreht aber obenrum nochmal mächtig auf

NoBody89 · 28.01.2013, 09:11

Öhm. Das war der 1er... Baujahr weiß ich nicht. Der Schalter war PreFace ( ich glaube 120PS? automatik) und ein FaceLift ( ich glaube 143PS? Schalter) ?
jeweils 118d.
Schalter und Automatik.

Ich fahre jetzt nen Golf TDI und da kommt halt unten der Turbo-Hammer und ab 2800 nix mehr.
Bei den BMWs fande ich es entgegen Gesetzt...

KleenerKrasser · 28.01.2013, 19:05

Ich glaub das ist eher subjektiv!

Die BMW's verteilen ihr Drehmoment mehr in die Breite, das stimmt schon, aber weiter oben ist da auch nix mehr los... Da wünsch ich mir bei meinem schon manchmal das Drehzahlband vom VTi lol

maxrev.de · Gast

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Ditscher General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3, CG 2 Anmeldedatum: 03.07.2011 Beiträge: 2640 Wohnort: SL	27.01.2013, 11:26 zitieren so wie ich das seh is das keine Executive ausstattung, das is die ganz normale elegance ausstattung ohne irgendwelchen extras. und was da so alles in der beschreibung steht passt hinten und vorne nich... Gefällt mir Teilen twittern
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2093 Wohnort: OF	27.01.2013, 12:22 zitieren Kein Leder = kein Executive
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	27.01.2013, 14:49 zitieren PS: was mir noch einfällt: Die BMW Diesel haben eine leichte Benziner Charakteristik. Das sind bis dato die einzigen Diesel dir ich Gefahren bin bei denen unter weniger kam als unten. Auch die Automatik schaltet beim Kick Down erst in der Mitte des roten Bereichs.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	27.01.2013, 18:16 zitieren der accord hat ein schaltgetriebe und hat schaltwippen am lenkrad?
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Ditscher General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3, CG 2 Anmeldedatum: 03.07.2011 Beiträge: 2640 Wohnort: SL	27.01.2013, 19:08 zitieren deusR85der accord hat ein schaltgetriebe und hat schaltwippen am lenkrad?
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	27.01.2013, 22:47 zitieren NoBody89PS: was mir noch einfällt: Die BMW Diesel haben eine leichte Benziner Charakteristik. Das sind bis dato die einzigen Diesel dir ich Gefahren bin bei denen unter weniger kam als unten. Auch die Automatik schaltet beim Kick Down erst in der Mitte des roten Bereichs. Welcher Motor und Fahrzeug soll das gewesen sein?? Wenn ich meinen 30d(M57N2) mit nem 30i(N52) vergleiche, dann kann ich die Ansicht nicht nachvollziehen Max. Drehmoment liegt ab 1750-3000upm an und bei 4500 ist auch mit Kickdown Schluss! D.h. es zieht einem untenrum schon die Schuhe aus aber höher als 4000 zu drehen macht weder Sinn noch Spass Der Benziner ist untenrum ne Schlaftablette, dreht aber obenrum nochmal mächtig auf
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	28.01.2013, 09:11 zitieren Öhm. Das war der 1er... Baujahr weiß ich nicht. Der Schalter war PreFace ( ich glaube 120PS? automatik) und ein FaceLift ( ich glaube 143PS? Schalter) ? jeweils 118d. Schalter und Automatik. Ich fahre jetzt nen Golf TDI und da kommt halt unten der Turbo-Hammer und ab 2800 nix mehr. Bei den BMWs fande ich es entgegen Gesetzt...
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	28.01.2013, 19:05 zitieren Ich glaub das ist eher subjektiv! Die BMW's verteilen ihr Drehmoment mehr in die Breite, das stimmt schon, aber weiter oben ist da auch nix mehr los... Da wünsch ich mir bei meinem schon manchmal das Drehzahlband vom VTi
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maxrev.de Gast	28.01.2013, 19:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Accord CU3 oder BMW E90 318i (wieso so günstig? seite 5)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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