» Honda Accord 1999 CG8 Fehlercode 22

PhilippCG8 · Beobachter Anmeldedatum: 27.10.2023 Beiträge: 3

Hallo zusammen! Ich bin neu hier und habe ein Problem..
Undzwar fahre ich einen Honda Accord CG8 mit F18B2 Motor. Der Wagen stand jetzt über den Sommer in einer trockenen Halle, weil der für die Wintersaison angemeldet ist. Ich habe vor kurzem Öl gewechselt (10W40 von Liqui Moly und den Ventildeckel Rot lackiert und in gleichem Atemzug das Ventilspiel eingestellt. Als ich die Zündung angemacht hab ist die Motorkontrollleuchte schon angegangen.
Motor gestartet, läuft viel ruhiger als vorher aber MKL bleibt weiterhin an. MKL ausgeblinkt und Fehlercode 22 kam raus. Laut Recherche:
Druckschalter der elektronisch kontrollierten, variablen Ventilsteuerung (VTEC-Druckschalter)
Vtec Ventil Widerstand gemessen = 15 Ohm i.O.
Spannung gemessen am Vtec = 12V i.O.
Vtec Ventil klackt auch sobald die Zündung angeht.
Und der Motor dreht nur bis 3000 U/min. Denke mal das ist Notlauf.
Hat jemand noch eine Idee was ich noch Prüfen kann?

RH.onda · 28.10.2023, 06:05

Beim Zündung an machen sollte die MKL leuchten, das ist richtig. Die sollte ausgehen sobald der Motor läuft. Das die aber direkt an bleibt ist seltsam. Das VTEC Ventil funktioniert im Stand nicht.
Probier erstmal die Backup Sicherung im Motorraum für 30 sek. zu ziehen und starte erneut.
Ansonsten auch mal das VTEC Ventil abbauen und das Sieb reinigen.

PhilippCG8 · Beobachter Anmeldedatum: 27.10.2023 Beiträge: 3

Bei meinem Type R CH1 bleibt die MKL kurz an und geht wieder aus wenn ich die Zündung anmache. Beim CG8 sollte es glaube ich auch so sein eigentlich. Vtec Ventil ist schon ausgetauscht und Sieb kontrolliert, war alles in Ordnung. Wenn ich die Backup Sicherung zieh und nach paar Minuten wieder rein mache kommt der Fehler sofort wieder. Ich hab allerdings das Motorsteuergerät und den schlosssatz getauscht weil ich meinen Autoschlüssel verloren habe. Kann das eventuell an dem Steuergerät liegen? Ich werde gleich mal hin fahren und das alte Steuergerät einbauen und gucken ob dann die MKL aus geht.

1HGEJ2 · 28.10.2023, 11:28

Warum steht im 1. Post nicht das du die ECU getauscht hast? Was wurde den noch so gemacht ausser ECU tauschen, Öl wechseln und Ventildeckel lackieren? Kabelbaum umgebaut? Fahrzeug auseinander genommen? Fahrzeug ausm Teich gezogen?

maxrev.de · Gast

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PhilippCG8 Beobachter Anmeldedatum: 27.10.2023 Beiträge: 3	27.10.2023, 17:08 zitieren Hallo zusammen! Ich bin neu hier und habe ein Problem.. Undzwar fahre ich einen Honda Accord CG8 mit F18B2 Motor. Der Wagen stand jetzt über den Sommer in einer trockenen Halle, weil der für die Wintersaison angemeldet ist. Ich habe vor kurzem Öl gewechselt (10W40 von Liqui Moly und den Ventildeckel Rot lackiert und in gleichem Atemzug das Ventilspiel eingestellt. Als ich die Zündung angemacht hab ist die Motorkontrollleuchte schon angegangen. Motor gestartet, läuft viel ruhiger als vorher aber MKL bleibt weiterhin an. MKL ausgeblinkt und Fehlercode 22 kam raus. Laut Recherche: Druckschalter der elektronisch kontrollierten, variablen Ventilsteuerung (VTEC-Druckschalter) Vtec Ventil Widerstand gemessen = 15 Ohm i.O. Spannung gemessen am Vtec = 12V i.O. Vtec Ventil klackt auch sobald die Zündung angeht. Und der Motor dreht nur bis 3000 U/min. Denke mal das ist Notlauf. Hat jemand noch eine Idee was ich noch Prüfen kann? Gefällt mir Teilen twittern
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5117 Wohnort: Dresden	28.10.2023, 06:05 zitieren Beim Zündung an machen sollte die MKL leuchten, das ist richtig. Die sollte ausgehen sobald der Motor läuft. Das die aber direkt an bleibt ist seltsam. Das VTEC Ventil funktioniert im Stand nicht. Probier erstmal die Backup Sicherung im Motorraum für 30 sek. zu ziehen und starte erneut. Ansonsten auch mal das VTEC Ventil abbauen und das Sieb reinigen.
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PhilippCG8 Beobachter Anmeldedatum: 27.10.2023 Beiträge: 3	28.10.2023, 10:40 zitieren Bei meinem Type R CH1 bleibt die MKL kurz an und geht wieder aus wenn ich die Zündung anmache. Beim CG8 sollte es glaube ich auch so sein eigentlich. Vtec Ventil ist schon ausgetauscht und Sieb kontrolliert, war alles in Ordnung. Wenn ich die Backup Sicherung zieh und nach paar Minuten wieder rein mache kommt der Fehler sofort wieder. Ich hab allerdings das Motorsteuergerät und den schlosssatz getauscht weil ich meinen Autoschlüssel verloren habe. Kann das eventuell an dem Steuergerät liegen? Ich werde gleich mal hin fahren und das alte Steuergerät einbauen und gucken ob dann die MKL aus geht.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8552 Wohnort: Krefeld	28.10.2023, 11:28 zitieren Warum steht im 1. Post nicht das du die ECU getauscht hast? Was wurde den noch so gemacht ausser ECU tauschen, Öl wechseln und Ventildeckel lackieren? Kabelbaum umgebaut? Fahrzeug auseinander genommen? Fahrzeug ausm Teich gezogen?
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maxrev.de Gast	28.10.2023, 11:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Accord 1999 CG8 Fehlercode 22" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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