» Hilfe bei Bremskraftverstärker von D15 auf B16

JennyEG8 · 28.04.2008, 11:41

Nachdem ich mich habe belehren lassen, dass man beim Bremsenswap von Trommel auf VTI Scheibe lieber doch den BKV austauschen sollte habe ich das nun getan und bin beim einbau an einer Leitung gescheitert!!! :wall:

Es gibt 2 Anschlüsse am Druckzylinder, der fordere hat die gleiche Gewindegröße wie beim D15 aber die hintere ist etwas größer :suspekt:

Da ich aber kein ABS nachgerüstet habe, kann ich die Leitungen vom VTI nicht übernehmen!

Was nun???
Muss ja jetzt irgendwie das kleine Gewinde der vorhandenen Leitung ich das große des Zylinders bekommen... aber wie???

MAG · 28.04.2008, 19:33

Da würde Ich Dir einen "Metrischen Stahladapter" empfehlen

ISA Racing

5216-3 müsste die passende Bestellnummer sein.

Ich weiss nu leider nicht welches Gewindemaß das größere Loch hat.

Das kleine vorne ist glaube ich M10 x 1mm

Dann dürfte das hintere M12 sein.

Das Problem steht mir auch noch bevor ^^ :yes:

Andi_mit_125_brutalen_PS · 28.04.2008, 19:42

Also ich hab auch die VTI Bremsanlage verbaut und hab den Originalen bremskraftverstärker gelassen den musst du nur wechseln wenn du auch ABS hättest sonst musst du nur den Bremskraftverteiler wechseln da must den vom EG5 oder den vom EH9 nehmen und das ganze bremst genauso gut kann mich nicht beklagen weil der EH9 und EG5 haben auch nur den 13/16 und haben vorne und hinten ja auch scheiben.

MFG ANDI

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

mir auch...

JennyEG8 · 29.04.2008, 06:45

Vielen Dank MAG!!!
Gut zu wissen wie so ein Adapter heißt und das es ihn gibt :yes:

*freu*
Da bestell ich den wohl mal und die Sache ist abgeschlossen!

@Andi
Bei einer letzten Diskussion im Februar bin ich auch noch mit der Überzeugung rein dass der alte BKV ausreicht aber einer meinte dann er hätte mal die Kraft gemessen die dann noch hinten bei der Scheibe ankommt und das war wohl nicht mehr sehr viel. Aslo hieß es dann mann sollte beim Bremsenswap generell den großen BKV einbauen.
Nun hab ich´s halt gemacht, was solls. Schlimm ist´s ja nicht :hrhr:

Hatte zudem sowieso den VTI zum schlachten, da war der BKV kein Thema...

MAG · 29.04.2008, 09:07

JennyEG8Vielen Dank MAG!!!

Da bestell ich den wohl mal und die Sache ist abgeschlossen!

Dann mess aber nochmal nach, wie gesagt, ich weiss nicht welche Größe das hintere Loch hat !

Andi_mit_125_brutalen_PS · 29.04.2008, 13:27

@JennyEG8: ja ausreichen tut der 13/16 Bremskraftverstäreker natürlich
ich wollte ja eigentlich auch noch den 15/16 BKV verbauen nur da war das problem wie bei dir jetzt das das eine loch nicht passt weil die größe anders ist wegen dem ABS glaub ist das und ich auch nicht wuste das dafür adapter giebt kann aber nur von vorteil sein den Großen BKV drin zu haben

MAG · 29.04.2008, 19:26

Das mit dem Adapter kannste knicken.

das große Loch ist M12x1mm , leider gibts da keinen Adapter mit 1mm Steigung , nur 1,5 und das passt nicht.

Ich glaub da bleibt nur Eigenbau

Andi_mit_125_brutalen_PS · 29.04.2008, 20:39

denn muss er sich den vom EE besorgen der müste passen hat nämlich kein ABS glaub ich wenn ich mich jetzt nicht irre

MAG · 29.04.2008, 20:43

Ich hab bei ISA mal angefragt bezüglich Sonderanfertigung

Ansonsten gibts nen Eigenbau ^^

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
JennyEG8 Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: EG8,EG9, EG4 & ED4 Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 1692 Wohnort: Dresden	28.04.2008, 11:41 zitieren Nachdem ich mich habe belehren lassen, dass man beim Bremsenswap von Trommel auf VTI Scheibe lieber doch den BKV austauschen sollte habe ich das nun getan und bin beim einbau an einer Leitung gescheitert!!! Es gibt 2 Anschlüsse am Druckzylinder, der fordere hat die gleiche Gewindegröße wie beim D15 aber die hintere ist etwas größer Da ich aber kein ABS nachgerüstet habe, kann ich die Leitungen vom VTI nicht übernehmen! Was nun??? Muss ja jetzt irgendwie das kleine Gewinde der vorhandenen Leitung ich das große des Zylinders bekommen... aber wie??? Gefällt mir Teilen twittern
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5574 Wohnort: Rhede	28.04.2008, 19:33 zitieren Da würde Ich Dir einen "Metrischen Stahladapter" empfehlen ISA Racing 5216-3 müsste die passende Bestellnummer sein. Ich weiss nu leider nicht welches Gewindemaß das größere Loch hat. Das kleine vorne ist glaube ich M10 x 1mm Dann dürfte das hintere M12 sein. Das Problem steht mir auch noch bevor ^^
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Andi_mit_125_brutalen_PS Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ferio EG9 Anmeldedatum: 05.01.2006 Beiträge: 474 Wohnort: nähe Rostock	28.04.2008, 19:42 zitieren Also ich hab auch die VTI Bremsanlage verbaut und hab den Originalen bremskraftverstärker gelassen den musst du nur wechseln wenn du auch ABS hättest sonst musst du nur den Bremskraftverteiler wechseln da must den vom EG5 oder den vom EH9 nehmen und das ganze bremst genauso gut kann mich nicht beklagen weil der EH9 und EG5 haben auch nur den 13/16 und haben vorne und hinten ja auch scheiben. MFG ANDI
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	28.04.2008, 20:01 zitieren mir auch...
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JennyEG8 Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: EG8,EG9, EG4 & ED4 Anmeldedatum: 23.02.2006 Beiträge: 1692 Wohnort: Dresden	29.04.2008, 06:45 zitieren Vielen Dank MAG!!! Gut zu wissen wie so ein Adapter heißt und das es ihn gibt freu Da bestell ich den wohl mal und die Sache ist abgeschlossen! @Andi Bei einer letzten Diskussion im Februar bin ich auch noch mit der Überzeugung rein dass der alte BKV ausreicht aber einer meinte dann er hätte mal die Kraft gemessen die dann noch hinten bei der Scheibe ankommt und das war wohl nicht mehr sehr viel. Aslo hieß es dann mann sollte beim Bremsenswap generell den großen BKV einbauen. Nun hab ich´s halt gemacht, was solls. Schlimm ist´s ja nicht Hatte zudem sowieso den VTI zum schlachten, da war der BKV kein Thema...
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5574 Wohnort: Rhede	29.04.2008, 09:07 zitieren JennyEG8Vielen Dank MAG!!! Da bestell ich den wohl mal und die Sache ist abgeschlossen! Dann mess aber nochmal nach, wie gesagt, ich weiss nicht welche Größe das hintere Loch hat !
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Andi_mit_125_brutalen_PS Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ferio EG9 Anmeldedatum: 05.01.2006 Beiträge: 474 Wohnort: nähe Rostock	29.04.2008, 13:27 zitieren @JennyEG8: ja ausreichen tut der 13/16 Bremskraftverstäreker natürlich ich wollte ja eigentlich auch noch den 15/16 BKV verbauen nur da war das problem wie bei dir jetzt das das eine loch nicht passt weil die größe anders ist wegen dem ABS glaub ist das und ich auch nicht wuste das dafür adapter giebt kann aber nur von vorteil sein den Großen BKV drin zu haben
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5574 Wohnort: Rhede	29.04.2008, 19:26 zitieren Das mit dem Adapter kannste knicken. das große Loch ist M12x1mm , leider gibts da keinen Adapter mit 1mm Steigung , nur 1,5 und das passt nicht. Ich glaub da bleibt nur Eigenbau
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Andi_mit_125_brutalen_PS Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ferio EG9 Anmeldedatum: 05.01.2006 Beiträge: 474 Wohnort: nähe Rostock	29.04.2008, 20:39 zitieren denn muss er sich den vom EE besorgen der müste passen hat nämlich kein ABS glaub ich wenn ich mich jetzt nicht irre
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5574 Wohnort: Rhede	29.04.2008, 20:43 zitieren Ich hab bei ISA mal angefragt bezüglich Sonderanfertigung Ansonsten gibts nen Eigenbau ^^
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maxrev.de Gast	23.05.2008, 22:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hilfe bei Bremskraftverstärker von D15 auf B16" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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