» Handbremse einseitig EK4

Flore84 · 17.09.2013, 17:10

Ich habe den Verdacht das bei mir die besagte Nachstellmechanik hinten im Sattel nicht mehr funktioniert. Ich werds noch einmal zerlegen, die Kolben zurückstellen und es dann noch einmal mit einer kompletten Grundeinstellung versuchen. Sollte das nicht funktionieren bin ich mit meinem Kfzler Latein am Ende.

strater · 04.10.2013, 19:57

Bei meinem MC2 habe ich gerade, bzw. schon länger ein ähnliches Problem. Vom Geräusch her tippte ich auf das Radlager hinten rechts, da in Rechtskurven das Schleifgeräusch lauter war. Mein Kumpel hat ohne, das ich mit Ihm vorher darüber gesprochen habe von sich aus das gleiche vermutet angestellt, als er mal mitgefahren ist. Das Radlager habe ich dann getauscht. Als ich dann ein paar Tage später wieder im Auto mitgefahren bin, fiel mir auf, dass das Geräusch immer noch gleich da war.
Also machte ich mich auf die Suche. Nach einer längeren Fahrt habe ich dann mal mit der Hand die Temperaturen der Felgen verglichen und die hintere rechte war wesentlich wärmer. Ich führ dann mal selbst ein paar zügige Kilometer. Danach habe ich dann mit meinem Thermoelement die Temperatur der Bremsscheiben gemessen. Rechts hinten ca. 200°C und hinten Links ca. 130°C.
Also habe ich heute mal die hintere Mittelkonsole ausgebaut und stellte fest, dass die Traverse, in der die beiden Bremsseile hängen nicht gerade ist, sondern die rechte Seite mehr Richtung Heck zeigt. Wenn ich das Auto hinten Hochbocke, lässt sich das linke Rad leichter drehen als das rechte. Der Hebel beider Handbremsmechanismen ist entspannt jeweils am Anschlagbolzen. Also i.O.. Wenn ich allerdings den Hebel am rechten Sattel noch etwas weiter gegen den Anschlag drücke, dann wird auch das Drehen des Rades einfacher, ungefähr wie auf der linken Seite. Sobald ich aber die Handbremse wieder betätige, ist das rechte Rad wieder schwerer zu drehen. Ich denke, dass ich mal den Sattel zerlegen werde, neue Gummis reinsetze und alles schön mit ATE-Fett behandeln werde. Ich berichte dann noch einmal.
Ist es normal, dass die Traverse, im Innenraum, wo die Bremsseile eingehängt sind schräg ist?

Blues · 04.10.2013, 21:34

Das Teil ist normal Recht gerade, wenn alles stimmt mit der Bremse und den Seilen. Gleicht halt kleine Unterschiede aus. Check einfach mal alles auf Freigängigkeit und so.

Der-Pate · 05.10.2013, 10:28

was auch gern passiert ist, dass das seil am heben am sattel festrostet
das hatte ich bei mir

dann geht der hebel auch nicht mehr ganz zurück und die bremse schleift
da hilft dann zerlegen und gut mit kupferpaste wieder verbauen

aber den ganzen sattel zerlegen kann auch nicht schaden, muss ich demnächst auch machen, hat man das eine gefixt fängt es auf der anderen seite an :hrhr:

strater · 10.11.2013, 11:29

Vielen Dank für die Antworten. Jetzt habe ich hoffentlich endlich den Fehler gefunden.

In der Zwischenzeit habe ich bereits den rechten Sattel zerlegt, gereinigt und mit neuen Gummis bestückt, die Bremsscheiben und Beläge erneuert und einige Testfahrten hinter mich gebracht. Leider hatte ich immer noch das schleifende Geräusch, das sich nach defektem Radlager anhörte.

Wie Der-Pate geschrieben hat war aber das Gabelstück des Bremszugs, der Bolzen durch das Gabelstück und der Hebel am Bremssattel zusammen gerostet, somit fest und der Zug war dauernd auf Spannung. Allerdings war es nicht der Seilzug auf der rechten Seite, dort wo die Bremse immer wesentlich wärmer wurde, als auf der linken. Es war auf der linken Seite zusammengerostet, dort wo ich den Fehler nicht vermutet hatte. Ich löste die drei Teile, reinigte sie und setzet sie mit Kupferpaste wieder zusammen. Die Handbremse stellte ich nach Werkstatthandbuch natürlich auch noch neu ein. Das Geräusch ist jetzt weg.

Die Kabelausgleichsvorrichtung (Traverse, die beide Seilzüge mit dem Handbremsenhebel im Innenraum verbindet) zieht allerdings noch immer schräg, wie gehabt.
Beide Räder lassen sich bei gelöster Handbremse leicht durchdrehen, schleifen aber ganz leicht einmal pro Umdrehung. Der Hebel am Sattel liegt aber auf beiden Seiten am Anschlagstift an. Die Handbremse kann also nicht noch weiter entspannt werden.

Ich beobachte das ganze mal weiter falls noch etwas auffallen sollte, schreibe ich das dann hier rein.

Anbei ein Foto, wie der Seilzug festgerostet war.

Hondissimo · 10.11.2013, 11:40

Danke für die info.

Ich habe das Problem ja rechts. Dachte erst es liegt daran das die seile vertauscht sind und auf der einen seite dann zu kurz.

Ich hatte die seite eigentlich auseinander gebaut und es sollte sich alles gut bewegen lassen.

Blues · 10.01.2014, 17:43

Mittlerweile ist der Thread zwar schon alt, aber.. warum hast du denn nicht gleich auf mich gehört?

BluesIst der Punkt, wo das Seil in das Hebelchen am Bremssattel eingehängt ist, freigängig? Hier hatte jemand mal das Problem, dass der stark verrostet war und sich beim Betätigen nicht gedreht hat, dadurch wurde die Handbremse auch sehr einseitig.
An Nachstellmechanik ist da nicht viel im Sattel. Der Kolben sitzt auf einem Gewindestift, der bei Betätigung der Handbremse nach vorne gedrückt wird.
Hast du die Seile richtig herum eingebaut, also jeweils auf die richtige Seite?

Almdudler · 01.07.2021, 10:33

Spion EK3Grundeinstellung Feststellbremse

1.Einstellmutter komplett zurück drehen bis man kein Gewinde mehr sieht.
2.Dan Motor starten und 30-50 mall die Fußbremse betätigen langsam und komplett bis zum Ende durchtreten.
3.Motor aus.Handbremshebelweg einstellen.Fertig.

Tach zusammen.
Ja der Thread ist alt, dennoch ein aktuelles Thema für alle die dieses Problem haben.
Die Grundeinstellung hat bei meinem EV1 einwandfrei funktioniert. Handbremse zieht wieder gleichmäßig und die Bremse hinten schleift nicht mehr. Karre hat gestern frische HU bekommen.
Bestes Forum
greetz

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Handbremse einseitig EK4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Flore84 Trainee Anmeldedatum: 16.03.2010 Beiträge: 37 Wohnort: Schwäbisch Gmünd	17.09.2013, 17:10 zitieren Ich habe den Verdacht das bei mir die besagte Nachstellmechanik hinten im Sattel nicht mehr funktioniert. Ich werds noch einmal zerlegen, die Kolben zurückstellen und es dann noch einmal mit einer kompletten Grundeinstellung versuchen. Sollte das nicht funktionieren bin ich mit meinem Kfzler Latein am Ende. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	04.10.2013, 19:57 zitieren Bei meinem MC2 habe ich gerade, bzw. schon länger ein ähnliches Problem. Vom Geräusch her tippte ich auf das Radlager hinten rechts, da in Rechtskurven das Schleifgeräusch lauter war. Mein Kumpel hat ohne, das ich mit Ihm vorher darüber gesprochen habe von sich aus das gleiche vermutet angestellt, als er mal mitgefahren ist. Das Radlager habe ich dann getauscht. Als ich dann ein paar Tage später wieder im Auto mitgefahren bin, fiel mir auf, dass das Geräusch immer noch gleich da war. Also machte ich mich auf die Suche. Nach einer längeren Fahrt habe ich dann mal mit der Hand die Temperaturen der Felgen verglichen und die hintere rechte war wesentlich wärmer. Ich führ dann mal selbst ein paar zügige Kilometer. Danach habe ich dann mit meinem Thermoelement die Temperatur der Bremsscheiben gemessen. Rechts hinten ca. 200°C und hinten Links ca. 130°C. Also habe ich heute mal die hintere Mittelkonsole ausgebaut und stellte fest, dass die Traverse, in der die beiden Bremsseile hängen nicht gerade ist, sondern die rechte Seite mehr Richtung Heck zeigt. Wenn ich das Auto hinten Hochbocke, lässt sich das linke Rad leichter drehen als das rechte. Der Hebel beider Handbremsmechanismen ist entspannt jeweils am Anschlagbolzen. Also i.O.. Wenn ich allerdings den Hebel am rechten Sattel noch etwas weiter gegen den Anschlag drücke, dann wird auch das Drehen des Rades einfacher, ungefähr wie auf der linken Seite. Sobald ich aber die Handbremse wieder betätige, ist das rechte Rad wieder schwerer zu drehen. Ich denke, dass ich mal den Sattel zerlegen werde, neue Gummis reinsetze und alles schön mit ATE-Fett behandeln werde. Ich berichte dann noch einmal. Ist es normal, dass die Traverse, im Innenraum, wo die Bremsseile eingehängt sind schräg ist?
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.10.2013, 21:34 zitieren Das Teil ist normal Recht gerade, wenn alles stimmt mit der Bremse und den Seilen. Gleicht halt kleine Unterschiede aus. Check einfach mal alles auf Freigängigkeit und so.
▲	pn

Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	05.10.2013, 10:28 zitieren was auch gern passiert ist, dass das seil am heben am sattel festrostet das hatte ich bei mir dann geht der hebel auch nicht mehr ganz zurück und die bremse schleift da hilft dann zerlegen und gut mit kupferpaste wieder verbauen aber den ganzen sattel zerlegen kann auch nicht schaden, muss ich demnächst auch machen, hat man das eine gefixt fängt es auf der anderen seite an
▲	pn

strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	10.11.2013, 11:29 zitieren Vielen Dank für die Antworten. Jetzt habe ich hoffentlich endlich den Fehler gefunden. In der Zwischenzeit habe ich bereits den rechten Sattel zerlegt, gereinigt und mit neuen Gummis bestückt, die Bremsscheiben und Beläge erneuert und einige Testfahrten hinter mich gebracht. Leider hatte ich immer noch das schleifende Geräusch, das sich nach defektem Radlager anhörte. Wie Der-Pate geschrieben hat war aber das Gabelstück des Bremszugs, der Bolzen durch das Gabelstück und der Hebel am Bremssattel zusammen gerostet, somit fest und der Zug war dauernd auf Spannung. Allerdings war es nicht der Seilzug auf der rechten Seite, dort wo die Bremse immer wesentlich wärmer wurde, als auf der linken. Es war auf der linken Seite zusammengerostet, dort wo ich den Fehler nicht vermutet hatte. Ich löste die drei Teile, reinigte sie und setzet sie mit Kupferpaste wieder zusammen. Die Handbremse stellte ich nach Werkstatthandbuch natürlich auch noch neu ein. Das Geräusch ist jetzt weg. Die Kabelausgleichsvorrichtung (Traverse, die beide Seilzüge mit dem Handbremsenhebel im Innenraum verbindet) zieht allerdings noch immer schräg, wie gehabt. Beide Räder lassen sich bei gelöster Handbremse leicht durchdrehen, schleifen aber ganz leicht einmal pro Umdrehung. Der Hebel am Sattel liegt aber auf beiden Seiten am Anschlagstift an. Die Handbremse kann also nicht noch weiter entspannt werden. Ich beobachte das ganze mal weiter falls noch etwas auffallen sollte, schreibe ich das dann hier rein. Anbei ein Foto, wie der Seilzug festgerostet war. festgerosteter Seilzug am Handbremshebel des Bremssattels hinten IMG-20131109-01305 bearbeitet.jpg - [Bild vergrößern]
▲	pn

Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	10.11.2013, 11:40 zitieren Danke für die info. Ich habe das Problem ja rechts. Dachte erst es liegt daran das die seile vertauscht sind und auf der einen seite dann zu kurz. Ich hatte die seite eigentlich auseinander gebaut und es sollte sich alles gut bewegen lassen.
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.01.2014, 17:43 zitieren Mittlerweile ist der Thread zwar schon alt, aber.. warum hast du denn nicht gleich auf mich gehört? BluesIst der Punkt, wo das Seil in das Hebelchen am Bremssattel eingehängt ist, freigängig? Hier hatte jemand mal das Problem, dass der stark verrostet war und sich beim Betätigen nicht gedreht hat, dadurch wurde die Handbremse auch sehr einseitig. An Nachstellmechanik ist da nicht viel im Sattel. Der Kolben sitzt auf einem Gewindestift, der bei Betätigung der Handbremse nach vorne gedrückt wird. Hast du die Seile richtig herum eingebaut, also jeweils auf die richtige Seite?
▲	pn

Almdudler Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK7 Sport CVT Anmeldedatum: 10.12.2015 Beiträge: 275 Wohnort: Westerwald	01.07.2021, 10:33 zitieren Spion EK3Grundeinstellung Feststellbremse 1.Einstellmutter komplett zurück drehen bis man kein Gewinde mehr sieht. 2.Dan Motor starten und 30-50 mall die Fußbremse betätigen langsam und komplett bis zum Ende durchtreten. 3.Motor aus.Handbremshebelweg einstellen.Fertig. Tach zusammen. Ja der Thread ist alt, dennoch ein aktuelles Thema für alle die dieses Problem haben. Die Grundeinstellung hat bei meinem EV1 einwandfrei funktioniert. Handbremse zieht wieder gleichmäßig und die Bremse hinten schleift nicht mehr. Karre hat gestern frische HU bekommen. Bestes Forum greetz
▲	pn

maxrev.de Gast	01.07.2021, 10:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Handbremse einseitig EK4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
EP4 Handbremse zieht nur einseitig an Hi zusammen! Ich habe beim Civic das Problem, dass die Handbremse nur einseitig anzieht, nämlich nur die Beifahrerseite. Der Seilzug und der Sattel sind freigängig, das Seil ist nicht gerissen. Wenn man den Handbfemshebel hoch zieht, dann zieht es das... [Civic 01-05]von H0RN3T	4 1.236	25.11.2017, 10:03 OLDSIMME2
CIVIC MB3 Handbremse zieht einseitig. Was tun? hi, also die sättel sind gangbar und die beläge auch. auf der seite auf der die handbremse schlecht zieht sind aber die beläge weiter abgefahren als auf der andren. kann das das problem sein? also beläge erneuern und dann passt es wieder? technisch ist... Seite 2 [Civic 96-00]von ARRAndy	18 802	10.01.2014, 22:10 ARRAndy
ej9 zieht einseitig woran könnte es liegen bei schneller anfahrt (z.b ampel) zieht er stark nach rechts, ich muss das lenkrad richtig festhalten jedoch bei normaler beschleunigung sagen wir von 50 auf 70 läuft er schnur gerade aus danke im... [Civic 96-00]von bloodstorm	4 283	13.07.2010, 18:59 Meista
bremswirkung einseitig!!!! hallo, was kann ich tun, wenn die bremswirkung sehr einseitig ist? Ich habe heute die Alu`s montiert und dabei ist mir aufgefallen, das die beläge vorne rechtes Rad stark abgefahren sind und die des linken Rades fast noch neu aussehen, was kann ich... Seite 2 [Civic bis 91]von friendlyfire	10 1.862	04.08.2005, 22:16 Hondatechx
hintere Bremsen zu Schwach und einseitig. Hallo leute,bin durch den tüv gerasselt,hintere bremse und handbremse zu schwach und einseitig,eine seite hat auf dem prüfrolle 1 die andere seite 2 auf der skala. Hab aber letzten herbst scheiben und beläge und beide Sättel marke(HERTH+BUSS)... [Prelude]von preludeazzuro	5 498	30.04.2011, 20:10 Börns
Blinker einseitig ohne Funktion Moin Der linke Blinker funktioniert nicht mehr. Auch über die Warnblinker blinkt er nur noch auf der rechten Seite. Wenn ich aber die ZV benutze, blinkt er auf allen 6 leuchten rund ums auto..... Weiss jemand rat?... [Del Sol]von MizuFTO	0 180	20.06.2015, 13:52 MizuFTO
Accord cg8 Zentralverieglung funktioniert nur einseitig?Hilfe Hallo Habe mir jetzt einen CG8 geholt wo die komplette rechte Seite der Zentralverrieglung nicht funktioniert. Mit der Fernbedienung geht nur die Fahrerseite und hinten auf,rechts muss ich sie mit der Hand öffnen. Kann mir hier einer weiter helfen? Lg... [Accord 97-02]von Janine	5 284	01.01.2015, 15:43 hempel
Bremsbelag hat sich einseitig abgefahren - nach Wechsel wird die Scheibe heiß Ich hatte hinten rechts quietschende Bremsbeläge. Ich ging klassisch von Verschleiß aus, also habe ich sie gewechselt. Leider war es so, dass der äußere Belag komplett runter war bis aufs Metall (statt dem Quietschen des Verschleißsanzeigers, den es ja... Seite 2, 3, 4, 5 [Accord ab 2008]von mgutt	48 5.570	12.01.2018, 12:00 mgutt
Handbremse Hey Leute! Wollte jetzt Pickerl machen und da wurde die Handbremse beanstandet! Sie bremst auf einer Seite mehr als auf der anderen! Nun die Frage: Kann man die Bremsseile auch einzeln einstellen oder nur gemeinsam beim Handbremshebel? Oder einfach... [CRX]von Pretti87	7 1.078	09.09.2011, 08:53 CRXEDDIE
Handbremse EJ 9 Hey Jungens! Hab ne Frage: Wie LANG und wie BREIT ist der Handbremshebel im EJ9 Facelift??? Sind das die korrekten Angaben: L=110mm... Seite 2 [Civic 96-00]von K-Stylez	11 1.015	21.05.2008, 09:28 KaiN