» Guss Hinterschsbremse leichter machen (ungefederte Masse!!)

Ingo01 · 29.05.2017, 09:40

[quote="WolFree"]

Ingo01

PS: Ingo, hast du nicht damals die Tarox von mir gekauft?

Genau, das war ich

Du hattest ja Halter für einen ej6 Schenkel gemacht.

Als ich dann auf den großen typeR Lochkreis gegangen bin, wollte ich einen neuen Halter bauen, musste aber feststellen das es nicht funktioniert.

Da D2 für den ITR eine kleine 6Kolbenremse hatte die auch unter 15" Felgen passte, habe ich die genommen. BREMBO, AP, usw. Hatten nur größere Bremsanlagen.

Woll-E · 29.05.2017, 09:42

[quote="Ingo01"]

WolFree
Ingo01

PS: Ingo, hast du nicht damals die Tarox von mir gekauft?

Genau, das war ich

Du hattest ja Halter für einen ej6 Schenkel gemacht.

Als ich dann auf den großen typeR Lochkreis gegangen bin, wollte ich einen neuen Halter bauen, musste aber feststellen das es nicht funktioniert.

Da D2 für den ITR eine kleine 6Kolbenremseck hatte die auch unter 15" Felgen passte angeboten hat, habe ich die genommen. BREMBO, AP, usw. Hatten nur größere Bremsanlagen.

Oh, das ist aber schade.

Aber solang du damit wenigstens für kurze Zeit glücklich warst.

PS: Hättest auch einfach die Radnabe wechseln können. ^^

Ingo01 · 29.05.2017, 10:03

Das auf jedenfall, waren auch das erste mal das ich mit der Thematik Bremse auseinadergesetzt habe

"So nahme bei mir so zusagen alles den Anfang" :yes:

Die Tarox mit ITR Schenkel:
(Die Aufnahme ist viel größer als die vom EJ6

Deine Halter

, zum Vergleich

Es ging vor allem auch darum die Vibration zu vermeiden die bei einer kleineren Aufnahme eher auftretten kann als bei der großen robusteren vom ITR (ob das wirklich etwas gebracht hat kann ich natürlich nicht beantworten - für mich war es die Ideale-Lösung)

Hier noch ein Bild vom Verteiler:

links EJ9 / rechts DC2

EJ9_Driver · 29.05.2017, 10:31

Der Facelift EK4 hat aber nur den Verbinder drin, ohne Ventile. Die Bremskraft regelt sich allein über die Bremskolbengröße/Fläche.

Wenn man also nur von der Bremskolbenfläche ausgeht:

EK4:
VA D=54mm - 2290mm²
HA D=30mm - 707mm²
Verhältnis VA-HA: 76% zu 24%

ITR/EK9:
VA D=57mm - 2552mm²
HA D=38mm - 1134mm²
Verhältnis VA-HA: 69% zu 31%

Macht also 7 Prozent Umverteilung Richtung HA bei 282/262. Und ich glaube kaum, dass man das merkt :roll:

Ingo01 · 29.05.2017, 13:06

Mhh, dann gelten bei 6Kolben ja wieder ganz andere Werte.

EJ9_Driver · 29.05.2017, 14:48

und wenn du den ITR Verteiler mit Ventilen fährst nochmal andere Werte

Ingo01 · 29.05.2017, 18:10

Fakten-Check:

Gewicht ITR Bremssättel + Halter = ca. 2,9 kg
Gewicht ITR Bremsscheibe 262x9mm = ca. 2,8kg
Gesamt: 5,7kg

Gewicht Bremsscheibe 286x26mm = ca. 6,6kg !!!

Also keine Gewichtsersparnis, ganz im Gegenteil

Fakten-Check2:

6Kolben Bremssattel (VA)
4x30mm = 2.824 qmm
2x20mm = 628 qmm
Gesamt = 3.452 qmm

OEM ITR (HA)
1x33mm = 855 qmm

Verhältnis VA/HA
81 / 19 %

freeZe · 30.05.2017, 07:41

sorry für OT...
Aber habe ich richtig verstanden, dass du das Lenkgetriebe vom DC2 eingebaut hast?
Wenn ja, hat es viel Unterschied gemacht?
Passt dann wahrscheinlich aber auch nur wenn man den ganzen Achsträger und Querlenker mit übernimmt oder?

Ich bin mit der schwammigen Lenkung bei meinem EJ9 recht unzufrieden mit, da ich das Auto aktuell aber auch noch im Alltag fahre, würde ich ungern auf die Servo verzichten...

Ingo01 · 30.05.2017, 09:02

Ja, Unterschied ist spürbar.

Du brauchst einen anderen Achsträger, Stabi, Koppelstangen und die unteren Querlenker + Lenkgetriebe. Angeblich sollen auch die EJ/EK Querlenker passen mit bisschen rumbasteln. Habe ich aber nicht ausprobiert.

http://www.maxrev.de/itr-lenkgetriebe-und-achsen-setup-t310382.htm

(Vieles von dem was ich damals geschrieben habe, weiß ich heute besser, also nicht so genau hinschauen

)

freeZe · 31.05.2017, 06:46

Vielen Dank!

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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	29.05.2017, 09:40 zitieren [quote="WolFree"] Ingo01 PS: Ingo, hast du nicht damals die Tarox von mir gekauft? Genau, das war ich Du hattest ja Halter für einen ej6 Schenkel gemacht. Als ich dann auf den großen typeR Lochkreis gegangen bin, wollte ich einen neuen Halter bauen, musste aber feststellen das es nicht funktioniert. Da D2 für den ITR eine kleine 6Kolbenremse hatte die auch unter 15" Felgen passte, habe ich die genommen. BREMBO, AP, usw. Hatten nur größere Bremsanlagen. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.05.2017, 09:42 zitieren [quote="Ingo01"] WolFree Ingo01 PS: Ingo, hast du nicht damals die Tarox von mir gekauft? Genau, das war ich Du hattest ja Halter für einen ej6 Schenkel gemacht. Als ich dann auf den großen typeR Lochkreis gegangen bin, wollte ich einen neuen Halter bauen, musste aber feststellen das es nicht funktioniert. Da D2 für den ITR eine kleine 6Kolbenremseck hatte die auch unter 15" Felgen passte angeboten hat, habe ich die genommen. BREMBO, AP, usw. Hatten nur größere Bremsanlagen. Oh, das ist aber schade. Aber solang du damit wenigstens für kurze Zeit glücklich warst. PS: Hättest auch einfach die Radnabe wechseln können. ^^
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	29.05.2017, 10:03 zitieren Das auf jedenfall, waren auch das erste mal das ich mit der Thematik Bremse auseinadergesetzt habe "So nahme bei mir so zusagen alles den Anfang" Die Tarox mit ITR Schenkel: (Die Aufnahme ist viel größer als die vom EJ6 Deine Halter , zum Vergleich Es ging vor allem auch darum die Vibration zu vermeiden die bei einer kleineren Aufnahme eher auftretten kann als bei der großen robusteren vom ITR (ob das wirklich etwas gebracht hat kann ich natürlich nicht beantworten - für mich war es die Ideale-Lösung) Hier noch ein Bild vom Verteiler: links EJ9 / rechts DC2 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4944 Wohnort: Oberlausitz	29.05.2017, 10:31 zitieren Der Facelift EK4 hat aber nur den Verbinder drin, ohne Ventile. Die Bremskraft regelt sich allein über die Bremskolbengröße/Fläche. Wenn man also nur von der Bremskolbenfläche ausgeht: EK4: VA D=54mm - 2290mm² HA D=30mm - 707mm² Verhältnis VA-HA: 76% zu 24% ITR/EK9: VA D=57mm - 2552mm² HA D=38mm - 1134mm² Verhältnis VA-HA: 69% zu 31% Macht also 7 Prozent Umverteilung Richtung HA bei 282/262. Und ich glaube kaum, dass man das merkt t_img_20150419_wa0001.jpg - Angeschaut: 263 mal 2x bearbeitet
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	29.05.2017, 13:06 zitieren Mhh, dann gelten bei 6Kolben ja wieder ganz andere Werte.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4944 Wohnort: Oberlausitz	29.05.2017, 14:48 zitieren und wenn du den ITR Verteiler mit Ventilen fährst nochmal andere Werte
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	29.05.2017, 18:10 zitieren Fakten-Check: Gewicht ITR Bremssättel + Halter = ca. 2,9 kg Gewicht ITR Bremsscheibe 262x9mm = ca. 2,8kg Gesamt: 5,7kg Gewicht Bremsscheibe 286x26mm = ca. 6,6kg !!! Also keine Gewichtsersparnis, ganz im Gegenteil Fakten-Check2: 6Kolben Bremssattel (VA) 4x30mm = 2.824 qmm 2x20mm = 628 qmm Gesamt = 3.452 qmm OEM ITR (HA) 1x33mm = 855 qmm Verhältnis VA/HA 81 / 19 %
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freeZe Senior Name: Adrian Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18 Anmeldedatum: 17.05.2008 Beiträge: 434 Wohnort: Celle	30.05.2017, 07:41 zitieren sorry für OT... Aber habe ich richtig verstanden, dass du das Lenkgetriebe vom DC2 eingebaut hast? Wenn ja, hat es viel Unterschied gemacht? Passt dann wahrscheinlich aber auch nur wenn man den ganzen Achsträger und Querlenker mit übernimmt oder? Ich bin mit der schwammigen Lenkung bei meinem EJ9 recht unzufrieden mit, da ich das Auto aktuell aber auch noch im Alltag fahre, würde ich ungern auf die Servo verzichten...
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	30.05.2017, 09:02 zitieren Ja, Unterschied ist spürbar. Du brauchst einen anderen Achsträger, Stabi, Koppelstangen und die unteren Querlenker + Lenkgetriebe. Angeblich sollen auch die EJ/EK Querlenker passen mit bisschen rumbasteln. Habe ich aber nicht ausprobiert. http://www.maxrev.de/itr-lenkgetriebe-und-achsen-setup-t310382.htm (Vieles von dem was ich damals geschrieben habe, weiß ich heute besser, also nicht so genau hinschauen ) 1x bearbeitet
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freeZe Senior Name: Adrian Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18 Anmeldedatum: 17.05.2008 Beiträge: 434 Wohnort: Celle	31.05.2017, 06:46 zitieren Vielen Dank!
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maxrev.de Gast	17.03.2018, 15:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Guss Hinterschsbremse leichter machen (ungefederte Masse!!)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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