» Getriebeausbau @EG4 und was man noch mittauschen sollte
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 |  24.04.2007, 18:47zitieren da nun der getriebetausch ansteht, wollte ich es gleich richtig machen  Was ich habe Getriebe Schwungscheibe Was ich noch brauch Kupplung Ausrücklager Was man noch tauschen/wechseln/erneuern kann Druckplatte? antriebswellenmanschetten? einige schrauben muss ich glaube auch erneuern, so wie ich gelesen habe hat evtl jemand lust mir dabei zu helfen, oder zumindest sinnvolle ratschläge zum ein und ausbau? |
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| Veteran Name: Flo Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: - | 25.04.2007, 10:37 zitieren hm... also ein Getriebewechsel is eigentlich kein Ding... Das was du brauchst ist unbedingt ein Kumpel... zu 2. gehts am besten... Die Manschettendichtungen würde ich mir einfach mal ansehen, wenn sie noch in Ordnung sind (also keine Risse haben) dann würd ich sie nicht wechseln, weil sie nciht gerade billig sind... Kauf dir gleich von Sachs ein komplettes Kupplungskit, da ist dabei: Kupplungsscheibe, Ausrücklager, Druckplatte... Ich glaub das Set kostet so ca. 130,- mit allem dabei... Die Druckplatte ist nämlich das Teil, welches am meisten verschleißt (mit dem Ausrücklager) Wenn du die Schwungscheibe wechseln willst brauchst du unbedingt Vielzahnnüsse (ich glaub 17 oder 19) weil du sonst die 6 Schrauben eher nicht aufbringen wirst... am besten mit viel Gefühl arbeiten  Du musst auf jedenfall beim Zusammenbau der Kupplung darauf achten, dass die Schiebe schön zentrisch sitzt, am besten mit einem Kupplungsdorn... Ich machs eigentlich sonst immer mit Augenmaß Schrauben muss man soweit ich weiß keine wechseln.... Bei den Antriebswellen dann das ganze alte Fett runtermachen und ganz viel neues draufgeben... Ich habe folgendes verwendet: Schmierstoff Man sagt zwar, man soll diese Klammern tauschen, wenn man die Manschettendichtung runtermacht, aber ich habe sie wieder verwendet, wenn ich sie beim aufmachen nicht zerstört habe... Es gibt keine so guten Klammern mehr... Alternative sind Schlauchklemmen, die funktionieren auch ganz gut... Wenn du noch Fragen hast, einfach wieder reinschreiben Ich hoffe ich konnte mich einigermaßen verständlich ausdrücken |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | 25.04.2007, 12:13 zitieren hatte ich mindestens zu zweit vor weißt du zufällig was diese kosten? ich hab schon gesucht, aber nirgends gefunden, wo man dieses herbekommt, evtl hat da jemand nen link für mich?   ja es kommt eine fidanza rein , ne vielzahnnuss werd ich wohl aufgetrieben bekommengibs da irgendwas zum zentrieren oder reicht nen blink zu zweit? ein sorgfältiger? das hatte ich in diesem "wie mache ich mir selbst" buch gelesen, das dort einige schrauben fürs getriebe neugemacht werden müssten. mit nem sauberen lappen runterwischen? ist es, reicht es dort auch ein gleitlagerfett zu nutzen oder muss da was spezielles rein? ein bild davon wirst du wohl nicht haben oder? bühne? grube oder wagenheber? was muss alles abgebaut und gelöst werden? schaltgestänge is klar, antriebswellen ist auch logisch, noch etwas? |
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: - | 25.04.2007, 13:31 zitieren Ich hab das Kupplungs-Kit beim Stahlgruber gekauft... gibts eventuel auch bei ebay Manschettendichtungen: Ich weiß leider keinen genauen Preis, aber bei Honda kosten die sicher auch 100-150,- das Paar... Als Nachbau kostet das sicher ned mehr als 70-80,- oder so... gibts sicher auch bei ebay zu kaufen Die Vielzahnnuss ist nicht so leicht aufgetrieben wie man sich das denkt... Fast niemand braucht sowas... Aber mit GEduld bekommt man sowas... Eventuell bei einer WErkstatt leihen? Zum zentrieren: Wie gesagt, ich habs immer mit Augenmaß gemacht... Bei Tuning Kupplungssätzen von z.B. Exedy ist ein Kupplungsdorn dabei, bei Serienkupplungen normalerweise nicht... Zu den Schrauben: wie gesagt, ich wüsste nicht warum ich Schrauben tauschen sollte, wenn diese nicht kaputt sind... Fett: einfach sauber machen... wie ist nicht so tragisch, ist ja alles nciht soooo zimperlich... Das originale Fett von Honda hat so eine Puddingartige Konsistenz... Ich würde z.B. kein Stauffen-Fett nehmen, weil es zu zähe ist (für meinen Geschmack)... Mit dem Fett was ich geschrieben hab hab ich sehr gute Erfahrungen gemacht... Klammern: Bild hab ich leider gerade keines... aber es ist ein Metallband, welches mit 2 zusammengefalteten Blechstreifen gehalten wird... die muss man (z.B. mit dem Schraubendreher flach) auseinanderdrücken und wenn man vorsichtig war kann man die wieder verwenden... Wenn du sie vor dir hast, verstehst du vielleicht wie ich es meine... Aufheben: Ich will es jetzt keinem raten, aber ich habe das Auto mit 4 Böcken aufgebockt und so gearbeitet... Das Getriebe locker gemacht und folgende Sachen entfernt:
Aber wenn du ein DIY Buch hast, sollte das dort halbwegs beschrieben sein... Das beste Buch für soclhe Arbeiten ist für mich dieses: http://www.amazon.de/Haynes-Honda-Civic-del-1992-95/dp/1563921189/ref=sr_1_1/303-5011822-7401058?ie=UTF8&s=books-intl-de&qid=1177507792&sr=8-1 Anzeige  Das ist eines der ausführlichsten Bücher, weil dort auch das demontieren des Motors usw. aufgeführt ist... es ist allerdings englisch... |
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| Gast | 25.04.2007, 13:31 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Getriebeausbau @EG4 und was man noch mittauschen sollte" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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