» Getriebelagerschaden - Kosten? Kupplung gleich mittauschen?

Dancing Panda

Hallo Leute,

hab leider ein Getriebelagerschaden (wer hat den nicht ...) und muss dieses demnächst tauschen lassen. War schon beim Honda Händler, der zunächst gesagt hat, dass Honda dieses aus Kulanz wahrscheinlich komplett zahlt. Heute bekomme ich einen Anruf, dass Honda nur für den EP1 diese Kulanz übernimmt, nicht aber für meinen EP2, und Garantie etc ist ja bereits alles schon abgelaufen. Also muss ich 100% der Kosten übernehmen.

Ich fahre einen Ep2 Erstzulassung 10/2005 mit aktuell 70.000 km, alle Kundendienste wurden durchgeführt.

Nun hab ich ein paar Fragen:

1.) Mein Honda Händler hat heute mit mir telefoniert, und gesagt, sie hätten es durchgerechnet. Normalerweiße kostet der Spaß 1.100€, aber, weil ich das erste Mal dort bin (hab den Wagen erst 2 Monate, davor war er woanders bei Honda), verlangt er nur 850€ für die Reparatur.
Darum ist meine erste Frage, ob der Preis normal, niedrig oder zu hoch ist. Er wollte sofort eine Zusage von mir am Telefon haben und nächsten Donnerstag das Ganze über die Bühne bringen, aber ich hab ihm gesagt, dass ich mir das übers Wochenende überlegen muss.

2.) Wenn ich das Lager gleich tauschen lasse, ist es sinnvoll, die Kupplung direkt mitzutauschen? Ich kenn mich nicht so genau aus, aber denke mir, wenn die eh schon dort rumwerkeln, könnten sie ja auch gleich die Kupplung mittauschen; ich denke nämlich, dass meine nicht länger halt als weitere 50.000 km (und ich fahre jährlich ca. 20.000 km)
Was würde diese Reparatur kosten, wenn sie beides zusammen machen? Könnte das einer grob sagen? (Ich würde bei Honda anrufen, wenn sie nicht schon Feierabend hätten...)

3.) Vielleicht ein bisschen ein anderes Thema, aber schließt sich Frage 2 an: Meine Kupplung kommt sehr spät, ich muss das Pedal etwa 2/3 bis 3/4 rauslassen, ehe ich den Schleifpunkt erreiche. Ist das normal, oder ist die Kupplung dann schon recht durch? Vor mir wurde der Wagen 65.000 km von einer Frau bewegt, aber keine Ahnung, wie die mit der Kupplung umgegangen ist.

Danke für eure Hilfe!

Gruß

Dancing Panda

danke euch 3 für eure Antworten.

Noch eine andere Frage: Ich habe vor einigen Wochen durch Zufall mal einen Thread gesehen, in dem jemand Bilder hochgeladen hat von einem ausgebauten Getriebe (ich glaube, er hatte das gebraucht gekauft, um bei sich einzubauen).

Ich bin mir recht sicher, dass diese Bilder vom EP1 oder 2 waren. Weiß jemand gerade zufällig, wo die Bilder waren? Ich weiß wirklich nicht mehr, wo ich die gesehen habe.

Wollte nur Interesse halber mal überhaupt sehen, wo die Lager kaputt sein können, wie viele Wellen es gibt (ich erinnere mich dunkel, dass es 1 Welle für 1. und 2. Gang gibt und eine für 3.4.5. ??) und wie das Ganze überhaupt aussieht.

Habe jetzt ein bisschen gesucht aber ich weiß eben nicht, ob die Bilder nicht in irgendeinem Thread eines Eps z.B. auf Seite 37 waren, oder ein eigenes Thema hatten, ... (ich würde mich dumm und dämlich suchen und vielleicht weiß ja jemand, der hier öfter unterwegs ist, was ich meine)

Danke für eure Hilfe!

Gruß

Fritz Hups

Sorry, ich kann diese Panik um die Getriebelager nicht verstehen. Ich habe meinen EP2 am 01.04.2005 neu gekauft und kann mich erinnern, die Lagergeräusche seit diesem Datum zu haben. Habe seit dem jetzt 98000 km auf dem Tacho, einen Getriebeölwechsel hinter mir und das Auto läuft und läuft und läuft. Ich bin überzeugt, das hier um das Thema zu viel Wirbel gemacht wird. Kein Autobauer kann sich leisten, ein Auto auf den Markt zu werfen, wissentlich, ein falsch konstruiertes Getriebe eingebaut zu haben.

LG Fritz Hups

P.S. Ich werde zu dem Thema nochmal posten, wenn der Wagen 200000km auf dem Tacho hat, mit dem ersten Getriebe. Basta. Wenn ihr zuviel Geld übrig habt, könnt Ihr mir dies gerne überweisen

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