» Gebrauchten Motor im Ebay kaufen?

Honda Racing Team TH · 09.02.2012, 20:25

Hast du kein Theromstat drinnen Mirko?

fk- princess · 09.02.2012, 22:03

nö, wozu... alles sachen die kaputt gehen könnten. der wagen fährt von märz bis oktober. auf dem weg zur renne immer spiessig piano, denn hackengas gibbet bei mir nur noch auf der renne. erste runde ist warmfahren der flüssigkeiten und der reifen, dann gehts ab... funktioniert seit 3 jahren TOP...

thermostatschalter können kaputtgehen, tempsensoren auch... alles was an fehlerquellen vermieden werden kann, wird vermieden...

Sniperxxxcool · 09.02.2012, 22:04

So weit ich weiß lässt sich Energie nicht verbrauchen. Die Energie wird ja nur umgewandelt.

Und wenn er im Stand viel säuft, dann wird er das meiste in Wärmeenergie umwandeln oder hab ich da einen Denkfehler?

Ist ein Ep3 mit Ölkühlung im Winter eigentlich sowieso nicht fahrbar?

fk- princess · 09.02.2012, 22:11

klar wird das meiste in wärme umgewandelt, völlig richtig... aber im leerlauf ohne last hast du wenig luftzufuhr und auch wenig benzinzufuhr. die energieausbeute aus der chemischen energie des gasgemisches ist viel geringer als ein motor unter vollast. also wird weniger der chemischen energie in kinetische und thermische umgewandelt als bei last... darauf wollte ich hinaus..

also heitzt sich dein motor nicht oder nur sehr langsam auf und dadurch auch die flüssigkeiten. also ballerst du nur sprit durch in der kurzen zeit des "warmlaufen"

wenn ich was von verbrauchen geschieben habe, dann möchte ich das hiermit korrigieren. natürlich wird nur umgewandelt.

wenn du ein thermistat im ölkreis mit verbaut hast, ist das alles kein problem. da wird der kreislauf zum externen ölkühler nur frei, wenn eine gewisse themperatur überschritten wird.

ich habe kein thermostat und würde auf der autobahn zB das öl weit unterhalb der betriebsthemperatur fahren, da bei -15°C der kühler bestens funktioniert

... und dann ist das öl zu dick und die schmierung funktioniert nicht mehr richtig weil das öl eine falsche viskosität hat...

Sniperxxxcool · 09.02.2012, 22:30

Klar verbraucht er weniger im Stand. Aber da hat man dann auch keinen Gegenwind der um den ganzen Motor zieht. Ich glaub da gibts noch viele Faktoren die eine Rolle spielen. Deshlab würde es mich ja interessieren was ein R Fahrer mit Öltemp sagt.

fk- princess · 09.02.2012, 22:42

der motor bekommt ncht all zu viel fahrtwind direkt ab und dein interner ölkühler ist hinten am motor, in der nähe des krümmers. bei den temperaturen wirst wohl auch kaum schnell fahren, vorallem wenns kalt und glatt ist.

diese faktoren werden also immer kleiner und der wärmeaustausch zwischen verbrennungsraum und ölflüssigkeit über die zylinderwand wird merklich grösser gewichtet, als alle anderen faktoren.

sobald du also den wagen in bewegung setzt wird ein vielfaches des gasgemisches in den verbrennungsraum eingebracht, da du ja auch für die bewegung mehr energie benötigst. das resultat is mehr kinetische und/aber auch mehr thermische energie. das öl heitzt sich schneller auf...

edit: die jungs mit analoger öltemperaturanzeige werden dir das auch nicht sagen können. die fangen alle so um die 50°C an... wie die digitale arbeitet weiss ich nicht.

also da kannst dem ADAC schon glauben was die da schreiben. deren artikel sind ja auch zum wohle des verbrauchers, nich des ölkonzerns

Sniperxxxcool · 09.02.2012, 22:53

Oder zum wohle der Umwelt.....

Es muss ja noch einen geben der mit so einer digitalen Anzeige von othello rumfährt.

maxrev.de · Gast

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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	09.02.2012, 20:25 zitieren Hast du kein Theromstat drinnen Mirko? Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	09.02.2012, 22:03 zitieren nö, wozu... alles sachen die kaputt gehen könnten. der wagen fährt von märz bis oktober. auf dem weg zur renne immer spiessig piano, denn hackengas gibbet bei mir nur noch auf der renne. erste runde ist warmfahren der flüssigkeiten und der reifen, dann gehts ab... funktioniert seit 3 jahren TOP... thermostatschalter können kaputtgehen, tempsensoren auch... alles was an fehlerquellen vermieden werden kann, wird vermieden... 1x bearbeitet
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	09.02.2012, 22:04 zitieren So weit ich weiß lässt sich Energie nicht verbrauchen. Die Energie wird ja nur umgewandelt. Und wenn er im Stand viel säuft, dann wird er das meiste in Wärmeenergie umwandeln oder hab ich da einen Denkfehler? Ist ein Ep3 mit Ölkühlung im Winter eigentlich sowieso nicht fahrbar?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	09.02.2012, 22:11 zitieren klar wird das meiste in wärme umgewandelt, völlig richtig... aber im leerlauf ohne last hast du wenig luftzufuhr und auch wenig benzinzufuhr. die energieausbeute aus der chemischen energie des gasgemisches ist viel geringer als ein motor unter vollast. also wird weniger der chemischen energie in kinetische und thermische umgewandelt als bei last... darauf wollte ich hinaus.. also heitzt sich dein motor nicht oder nur sehr langsam auf und dadurch auch die flüssigkeiten. also ballerst du nur sprit durch in der kurzen zeit des "warmlaufen" wenn ich was von verbrauchen geschieben habe, dann möchte ich das hiermit korrigieren. natürlich wird nur umgewandelt. wenn du ein thermistat im ölkreis mit verbaut hast, ist das alles kein problem. da wird der kreislauf zum externen ölkühler nur frei, wenn eine gewisse themperatur überschritten wird. ich habe kein thermostat und würde auf der autobahn zB das öl weit unterhalb der betriebsthemperatur fahren, da bei -15°C der kühler bestens funktioniert ... und dann ist das öl zu dick und die schmierung funktioniert nicht mehr richtig weil das öl eine falsche viskosität hat...
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	09.02.2012, 22:30 zitieren Klar verbraucht er weniger im Stand. Aber da hat man dann auch keinen Gegenwind der um den ganzen Motor zieht. Ich glaub da gibts noch viele Faktoren die eine Rolle spielen. Deshlab würde es mich ja interessieren was ein R Fahrer mit Öltemp sagt.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	09.02.2012, 22:42 zitieren der motor bekommt ncht all zu viel fahrtwind direkt ab und dein interner ölkühler ist hinten am motor, in der nähe des krümmers. bei den temperaturen wirst wohl auch kaum schnell fahren, vorallem wenns kalt und glatt ist. diese faktoren werden also immer kleiner und der wärmeaustausch zwischen verbrennungsraum und ölflüssigkeit über die zylinderwand wird merklich grösser gewichtet, als alle anderen faktoren. sobald du also den wagen in bewegung setzt wird ein vielfaches des gasgemisches in den verbrennungsraum eingebracht, da du ja auch für die bewegung mehr energie benötigst. das resultat is mehr kinetische und/aber auch mehr thermische energie. das öl heitzt sich schneller auf... edit: die jungs mit analoger öltemperaturanzeige werden dir das auch nicht sagen können. die fangen alle so um die 50°C an... wie die digitale arbeitet weiss ich nicht. also da kannst dem ADAC schon glauben was die da schreiben. deren artikel sind ja auch zum wohle des verbrauchers, nich des ölkonzerns 1x bearbeitet
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	09.02.2012, 22:53 zitieren Oder zum wohle der Umwelt..... Es muss ja noch einen geben der mit so einer digitalen Anzeige von othello rumfährt.
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maxrev.de Gast	09.02.2012, 22:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gebrauchten Motor im Ebay ^Anzeige kaufen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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