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Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 509 Wohnort: Deutschland | zitieren |
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Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13887 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | zitieren k20a nicht, nein. nur den k20a2 |
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Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 509 Wohnort: Deutschland | zitieren Ganz sicher? Das wäre mir im rechtsstreit eine riesen hilfe... |
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General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow | zitieren ganz sicher. denn gab es nur in japan im ep3 oder dc5. Es gibt in england ab und an mal nen jdm ep3 oder dc5 die sind dann aber import. In europa wurden nur die K20A2 im ep3 verbaut. |
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Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern | zitieren Wenn du immer noch skeptisch bist. Einfach beim Hondahändler anrufen. Im R Gabs nur den K20A2 in Germany. Im 5 Türer gabs doch noch den K20A3 mit 160PS oder? Grüße |
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Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg | zitieren Jap |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1076 Wohnort: Berlin / Hamburg | zitieren Hi, eventuell hat Honda Deutschland in Offenbach originale Papiere für dich. Anbei die "specs". Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_Type_R Technische Daten Motor: 4-Zylinder DOHC (2 obenliegende Nockenwellen, 4 hängende Ventile pro Zylinder, Steuerkette) mit i-VTEC (variable Ventilsteuerung mit Phasenverstellung) Motorcode: K20A2 Hubraum: 1998 cm³ Bohrung x Hub: 86 x 86 mm Leistung: 147 kW (200 PS) bei 7.400 min−1 Drehmoment: 196 Nm bei 5.900 min−1 Max. Drehzahl: 8.050 min−1 Gemischaufbereitung: Multipoint Einspritzung Einbaulage: Front, quer Fahrzeugleergewicht: 1270 kg Verbrauch gemischt: 8,9 l Super bleifrei / 100 km Kraftübertragung: Frontantrieb Getriebe: Sechs-Gang Schaltgetriebe(Gänge 1,2,3 vollsynchronisiert) Tankinhalt: 50 l Beschleunigung 0–100 km/h: 6,8 s (6,6 beim Facelift-Modell) Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h Gruß, Robsen |
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Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 509 Wohnort: Deutschland | zitieren Super! Das heißt ich hab ja einen relativ seltenen Motor hier stehen. Dann muss ich mir nochmal überlegen ob ich ihn wirklich wieder zurück gebe. Ich hab vor einer Stunde beim örtlichen Hondahändler angerufen und der Meister hat gesagt dass er nur den a2 im Pc hat. Bzw. im Datenblatt. So viele Meinungen werden sich schon nicht irren! Ich melde mich wenn ich neues weiß. Wenn alles klappt werde ich den Motor noch am Wochenende in die Bucht stellen. Evtl. hat der Motor dann sogar noch die Gewährleistung für den folgenden Besitzer wenn keine Klausel in den Agb´s der Firma ist. Ich prüf das! Wer also interesse hat, einfach anschrieben! |
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Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487 | zitieren Darf man Fragen worum es geht? |
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Premium-Member Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 @ K20A Tracktool, BMW E91 Daily Anmeldedatum: 01.08.2008 Beiträge: 2282 Wohnort: Wesseling, zwischen Köln und Bonn | zitieren wenn ich es richtig verstehe, sucht er einen motor um seinen "defekten" motor auszutauschen, allerdings hat er nicht daran gedacht, dass es unterschiedliche K20 für den die EP/EU gibt und in DE/EU nur der A2/A3 verbaut, oder hat den falschen geliefert bekommen |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gab es den k20a vom Werk aus in deutschen ep3's?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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