» Fragen zum Motorswap beim Ed7

hondatobi · 19.01.2007, 12:30

Also einen günstigen EE9 zu finden, ist eigentlich nicht so das Problem. Das mit der teureren Versicherung ist da schon eher erwähnenswert. Wenn das Niveau ähnlich ist, wie zwischen ED9 / EE8, dann reden wir von ca. poppelten Versicherungskosten - hab´s leider auch schon schmerzlich erlebt ( EE8 TypKl. 39... ). Bei nem Swap ändert sich nichts, da die Einstufung gem. FahrgestellNr. ist. Angegeben werden muß jedoch der größere Motor bei der Versicherung, ändert jedoch nichts!
Das mit den Fahlercodes bei Verwendung des orig. ED7-Kabelbaums kann ich nicht bestätigen. Klappt Problemlos. Da seh ich keinerlei Notwendigkeit, zum wechseln...
Nen B16A1 in den ED7 zu hängen ist übrigens auch kein Problem, mußt halt nur umfangreicher shoppen! Die Motorträger einfach von nem EE9 und schon hängt er drin. Bremsen vorne würde Dein TÜV bestimmt gerne auch vom EE8/EE9 sehen, was ja auch kein Act zum Wechseln ist. Getriebe und Wellen kann ich Dir auswendig nicht sagen. Wellen müßten eigentlich wie beim ED9 sein.

honda-hans · 19.01.2007, 20:20

Der B16A1 hat stärkere Antriebswellen als der ED9, müssten also übernommen werden.

CheGuivera · 19.01.2007, 22:05

Getriebe ebenso, passt nicht vom ED9 an B16A1

XtremeCar · 20.01.2007, 22:20

Mit den Fehlercodes das kann ich mir auch nicht vorstellen, nen Kumpel von mir hat nen ed7 und ein ed9 Steuergerät drin.
Läuft super und ohne Fehlercodes.

türke38 · Gesperrt Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 99

Also bin selber gerade dran einen B16A1 in einen ED9 zu swappen, und ich würde es nicht mehr wieder machen.
Den Motor ein und ausbauen ist ja nicht das Problem aber der komplette Kabelbaum muss gewechselt werden, die Motorhalterungen müssen umgeschweisst werden oder du bestellst dir welche aus Ami-Land,
Beim ED7 würde ich eher einen ED9 Motor einbauen, da ist es zum Teil Plug&Play

wie schon von einigen erwähnt wurde. Da brauchst du Motor, Steuergerät, Getriebe vom ED7 passt auf den ED9 und die Motorhaube müsste etwas angepasst werden, da der ED9 zwei Nockenwellen hat und die Zahnriemenabdeckung gegen die Dämmung von der Motorhaube stösst.
Und falls du doch ein B16A1 einbauen willst, dann solltest du dir einen EE8 oder EE9 zum Ausschlachten holen, damit auch alle Teile vorhanden sind, da die Teile vom EE8 oder EE9 schwer zu finden und teuer sind.

maxrev.de · Gast

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hondatobi Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7 DOHC-Turbo, CRX EE8 Turbo, Civic EG6 Racecar, CRX ED9 Racecar, CRX del sol Anmeldedatum: 29.01.2005 Beiträge: 604 Wohnort: Mittelneufnach	19.01.2007, 12:30 zitieren Also einen günstigen EE9 zu finden, ist eigentlich nicht so das Problem. Das mit der teureren Versicherung ist da schon eher erwähnenswert. Wenn das Niveau ähnlich ist, wie zwischen ED9 / EE8, dann reden wir von ca. poppelten Versicherungskosten - hab´s leider auch schon schmerzlich erlebt ( EE8 TypKl. 39... ). Bei nem Swap ändert sich nichts, da die Einstufung gem. FahrgestellNr. ist. Angegeben werden muß jedoch der größere Motor bei der Versicherung, ändert jedoch nichts! Das mit den Fahlercodes bei Verwendung des orig. ED7-Kabelbaums kann ich nicht bestätigen. Klappt Problemlos. Da seh ich keinerlei Notwendigkeit, zum wechseln... Nen B16A1 in den ED7 zu hängen ist übrigens auch kein Problem, mußt halt nur umfangreicher shoppen! Die Motorträger einfach von nem EE9 und schon hängt er drin. Bremsen vorne würde Dein TÜV bestimmt gerne auch vom EE8/EE9 sehen, was ja auch kein Act zum Wechseln ist. Getriebe und Wellen kann ich Dir auswendig nicht sagen. Wellen müßten eigentlich wie beim ED9 sein. Gefällt mir Teilen twittern
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honda-hans Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Acura TL Type-S Anmeldedatum: 03.03.2006 Beiträge: 116 Wohnort: Rosenheim	19.01.2007, 20:20 zitieren Der B16A1 hat stärkere Antriebswellen als der ED9, müssten also übernommen werden.
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	19.01.2007, 22:05 zitieren Getriebe ebenso, passt nicht vom ED9 an B16A1
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XtremeCar Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 01.05.2005 Beiträge: 364 Wohnort: Kreis Aachen	20.01.2007, 22:20 zitieren Mit den Fehlercodes das kann ich mir auch nicht vorstellen, nen Kumpel von mir hat nen ed7 und ein ed9 Steuergerät drin. Läuft super und ohne Fehlercodes.
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türke38 Gesperrt Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 99	18.01.2008, 23:48 zitieren Also bin selber gerade dran einen B16A1 in einen ED9 zu swappen, und ich würde es nicht mehr wieder machen. Den Motor ein und ausbauen ist ja nicht das Problem aber der komplette Kabelbaum muss gewechselt werden, die Motorhalterungen müssen umgeschweisst werden oder du bestellst dir welche aus Ami-Land, Beim ED7 würde ich eher einen ED9 Motor einbauen, da ist es zum Teil Plug&Play wie schon von einigen erwähnt wurde. Da brauchst du Motor, Steuergerät, Getriebe vom ED7 passt auf den ED9 und die Motorhaube müsste etwas angepasst werden, da der ED9 zwei Nockenwellen hat und die Zahnriemenabdeckung gegen die Dämmung von der Motorhaube stösst. Und falls du doch ein B16A1 einbauen willst, dann solltest du dir einen EE8 oder EE9 zum Ausschlachten holen, damit auch alle Teile vorhanden sind, da die Teile vom EE8 oder EE9 schwer zu finden und teuer sind.
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maxrev.de Gast	18.01.2008, 23:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fragen zum Motorswap beim Ed7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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