» Fragen und Meinungen zum Civic EG 4.

Los-Mj · 19.08.2009, 19:51

Hallo liebe Honda-Fans
ich habe nen Freund der total verliebt in seinen Ej9 ist und er hat mich mit seinem Honda fieber angesteckt.
Ich würde auf der stelle meinen Polo verkaufen und mir nen Civic Eg4 kaufen, wenn da nicht mein Stiefvater wäre.
Jetzt meine fragen was für Krankheiten hat ein Eg4 worauf muss man beim kauf achten und ab wie viel Kilometern würdet ihr sagen finger weg weil ich als Azubi nich das Geld hab den wagen von Grund auf neu zu machen wie ich es gern tun würde.
Hoffe könnt mir meine Fragen beantworten und vielleicht noch so ein paar Tipps geben bin für jeden Rat dankbar.
Liebe Grüße Mj

Ganwalf · 19.08.2009, 20:27

huhu, die motoren laufen oft mehr als 250tkm... wenn du einen um die 100tkm findest, bist du in er regel gut beraten... typische krankheit ist der rost an den radläufen... wirst nur ganz wenige finden, die noch original sind und den nicht haben... ist aber nicht so tragisch, kann man ja wegmachen... vllt darauf achten, dass er da nicht durchgerostet ist, sondern nur ein rostansatz - dann ist es noch annehmbar...

ich will jetzt nicht sagen, dass du keinen über 150tkm nehmen sollst, weil viele mit 180tkm verkauft werden, die auch noch top sind, vom motor her... kommt eben darauf an, wie der vorbesitzer damit umgegangen ist...

aber wie gesagt, schau einfach, dass er so wenig wie möglich hat, umso länger hast du freude damit

ausgiebige probefahrt machen, am besten alle möglichen fahrsituationen durchmachen, bergauf, bergab, stand an der ampel, statdverkehr und irgenwo auch mal richtig gas geben... besonders im stadtverkehr und bei bergauffahrten darauf achten, dass die temperatur nicht steigt, sollte nicht höher gehen, als ein gutes drittel der anzeige - bei manchen geht sie auch bis zu der hälfte, aber das auch schon, wenn er ganz normal warm ist und in der regel bleibt der zeiger so ziemlich stehen und wandert nicht groß nach oben - also das im auge behalten... nach der probefahrt natürlich schauen, ob irgendwo öl rausläuft - wenn ja - finger weg, wenn es nicht ganz offensichtlich "nur" die ventildeckel- oder ölwannendichtung ist... aber wenn öl rausläuft ist das immer schlecht... dann auf fahrgeräusche achten... er darf nicht ruckeln und so, das übliche eben... beim lenken hören, ob die radlager keine geräusche machen und generell soll natürlich die lenkung auch nicht schwammig sein, oder so...

ganz wichtig - achsmanschetten anschauen, ob da fett rauskommt! soll nicht sein, weil das müsste man dann ganz schnell beheben

ansonsten viel erfolg bei der suche

Toby1991 · 20.08.2009, 19:34

oh ich hab ihn angesteckt mit meinem civic fieber

is auch gut so auf honda umzusteigen ^^

jo morten lass dir am besten noch n paar tips geben von den leuten die sich mitm eg auskennen und mach dir dann ne kleine liste die du dann mit zur probefahrt nimmst und abhakst hatte ich ja auch wenn du dich noch dran errinnerst xD

denke das is die beste möglichkeit ^^
und dann brauchste natürlich noch glück

mfg Toby

Los-Mj · 20.08.2009, 19:44

Ich will mir ja Tipps geben lassen

der erste wa schon hilfreich hoffe das weitere folgen =)

Toby1991 · 20.08.2009, 19:47

musste einfach warten ^^
dauert meistens nich wirklich lange bis du ne antwort bekommst =)

Ganwalf · 20.08.2009, 19:55

aber nicht, dass ich mit meinem langen text andere tipgeber verjagt hab...

jungs (und natürlich auch mädels xD), ihr dürft gerne auch noch was dazu sagen, auch wenn es sich wiederholt, dann wirks ja bestätigend und unterstützend!

seht mal zu, dass wir noch nen hondafahrer in unseren reihen haben

FG-Driver · 21.08.2009, 01:29

Die Civic EG Baureihe ist in der Regel sehr Pflegeleicht gebaut.
Guck auf Rost an den hinteren Radläufen, eigentlich das einzige Rostproblem bei der Civic Reihe.
In seltenen Fällen unter dem Kunststoffschweller, ein paar Blicke in die Türfälze helfen da weiter.
An sonsten wie gewohnt auf Undichtigkeiten am Motor (Öl und Kühlsystem) achten.
Längslenkergummis hinten auch mal Blick drauf werfen, wenn rissig sind werdens oft beim Tüv bemängelt.
Ich persöhnlich bin schon mit nem EG4 mit 250tkm nach Italien geschippert, ohne Probleme.
Auch mein Civic MA8 hat jetzt schon 207tkm druff, ohne Probleme.

Downhill Racer · 21.08.2009, 01:39

Hier mal ne kleine Liste,was mir so um die uhrzeit einfällt!

-Rost an hinteren Radläufen
-bei Glasschiebedach gucken obs dicht ist
-Motorraum nach Undichtigkeiten durchgucken
-auf ruhigen motorlauf im stand achten
-bei der probefahrt(warmer zustand)
alle Gänge mal richtig durchtreten
-Alter und profil der Reifen checken
-Auspuffanlage dicht?
-Spaltmaße auf gleichmäßigket überprüfen
-Kühler checken, dicht? Kühlrippen noch gut? grün angelaufen?
-3-4 mal fahrzeug starten
-Reserveradmulde nach Feuchtigkeit checken
-handbremse mal anziehen ,gucken ob sie gut greift
-auf die Temperaturanzeige während der fahrt achten
-alle Gebläsestufen durchschalten

ja ka mehr fällt mir im moment jetzt net ein,
desto mehr mängel du entdeckst,desto mehr kannste den preis drücken!
Viel Glück

t04r · 22.08.2009, 09:11

Mir fällt da noch was ein.
Der Kupplungs-Test, machst den 5 Gang rein, so bei 4-4,5 tausend Umdrehungen lässt du dann die Kupplung flitzen. Geht der Motor direkt aus is alles gut, würgt er den Motor aber langsam ab, dann ist die Kupplung schon etwas ausgeleiert.

SilentDeath · 22.08.2009, 09:31

t04rMir fällt da noch was ein.
Der Kupplungs-Test, machst den 5 Gang rein, so bei 4-4,5 tausend Umdrehungen lässt du dann die Kupplung flitzen. Geht der Motor direkt aus is alles gut, würgt er den Motor aber langsam ab, dann ist die Kupplung schon etwas ausgeleiert.

bitte, den 5ten? also das hab ich ja noch nie gehört. Ich kenn es eigentlich mit dem 4ten oder 2ten, hier ein Zitat aus einem anderen Forum:
"Je nach Kraft des Motors. Bis 100 PS würde ich den 2. empfehlen, darüber den 3. Gang."

maxrev.de · Gast

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Los-Mj Beobachter Name: Morten Geschlecht: Fahrzeug: Vw Polo =/ Anmeldedatum: 19.08.2009 Beiträge: 3 Wohnort: Nrw	19.08.2009, 19:51 zitieren Hallo liebe Honda-Fans ich habe nen Freund der total verliebt in seinen Ej9 ist und er hat mich mit seinem Honda fieber angesteckt. Ich würde auf der stelle meinen Polo verkaufen und mir nen Civic Eg4 kaufen, wenn da nicht mein Stiefvater wäre. Jetzt meine fragen was für Krankheiten hat ein Eg4 worauf muss man beim kauf achten und ab wie viel Kilometern würdet ihr sagen finger weg weil ich als Azubi nich das Geld hab den wagen von Grund auf neu zu machen wie ich es gern tun würde. Hoffe könnt mir meine Fragen beantworten und vielleicht noch so ein paar Tipps geben bin für jeden Rat dankbar. Liebe Grüße Mj Gefällt mir Teilen twittern
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	19.08.2009, 20:27 zitieren huhu, die motoren laufen oft mehr als 250tkm... wenn du einen um die 100tkm findest, bist du in er regel gut beraten... typische krankheit ist der rost an den radläufen... wirst nur ganz wenige finden, die noch original sind und den nicht haben... ist aber nicht so tragisch, kann man ja wegmachen... vllt darauf achten, dass er da nicht durchgerostet ist, sondern nur ein rostansatz - dann ist es noch annehmbar... ich will jetzt nicht sagen, dass du keinen über 150tkm nehmen sollst, weil viele mit 180tkm verkauft werden, die auch noch top sind, vom motor her... kommt eben darauf an, wie der vorbesitzer damit umgegangen ist... aber wie gesagt, schau einfach, dass er so wenig wie möglich hat, umso länger hast du freude damit ausgiebige probefahrt machen, am besten alle möglichen fahrsituationen durchmachen, bergauf, bergab, stand an der ampel, statdverkehr und irgenwo auch mal richtig gas geben... besonders im stadtverkehr und bei bergauffahrten darauf achten, dass die temperatur nicht steigt, sollte nicht höher gehen, als ein gutes drittel der anzeige - bei manchen geht sie auch bis zu der hälfte, aber das auch schon, wenn er ganz normal warm ist und in der regel bleibt der zeiger so ziemlich stehen und wandert nicht groß nach oben - also das im auge behalten... nach der probefahrt natürlich schauen, ob irgendwo öl rausläuft - wenn ja - finger weg, wenn es nicht ganz offensichtlich "nur" die ventildeckel- oder ölwannendichtung ist... aber wenn öl rausläuft ist das immer schlecht... dann auf fahrgeräusche achten... er darf nicht ruckeln und so, das übliche eben... beim lenken hören, ob die radlager keine geräusche machen und generell soll natürlich die lenkung auch nicht schwammig sein, oder so... ganz wichtig - achsmanschetten anschauen, ob da fett rauskommt! soll nicht sein, weil das müsste man dann ganz schnell beheben ansonsten viel erfolg bei der suche
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Toby1991 Senior Name: Toby Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 352 Wohnort: Heiligenhaus	20.08.2009, 19:34 zitieren oh ich hab ihn angesteckt mit meinem civic fieber is auch gut so auf honda umzusteigen ^^ jo morten lass dir am besten noch n paar tips geben von den leuten die sich mitm eg auskennen und mach dir dann ne kleine liste die du dann mit zur probefahrt nimmst und abhakst hatte ich ja auch wenn du dich noch dran errinnerst xD denke das is die beste möglichkeit ^^ und dann brauchste natürlich noch glück mfg Toby
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Los-Mj Beobachter Name: Morten Geschlecht: Fahrzeug: Vw Polo =/ Anmeldedatum: 19.08.2009 Beiträge: 3 Wohnort: Nrw	20.08.2009, 19:44 zitieren Ich will mir ja Tipps geben lassen der erste wa schon hilfreich hoffe das weitere folgen =)
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Toby1991 Senior Name: Toby Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 352 Wohnort: Heiligenhaus	20.08.2009, 19:47 zitieren musste einfach warten ^^ dauert meistens nich wirklich lange bis du ne antwort bekommst =)
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	20.08.2009, 19:55 zitieren aber nicht, dass ich mit meinem langen text andere tipgeber verjagt hab... jungs (und natürlich auch mädels xD), ihr dürft gerne auch noch was dazu sagen, auch wenn es sich wiederholt, dann wirks ja bestätigend und unterstützend! seht mal zu, dass wir noch nen hondafahrer in unseren reihen haben
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FG-Driver Elite Name: Rainer Geschlecht: Fahrzeug: Civic MA8 forever ;-) Anmeldedatum: 04.05.2005 Beiträge: 1491 Wohnort: Fürth/Bayern	21.08.2009, 01:29 zitieren Die Civic EG Baureihe ist in der Regel sehr Pflegeleicht gebaut. Guck auf Rost an den hinteren Radläufen, eigentlich das einzige Rostproblem bei der Civic Reihe. In seltenen Fällen unter dem Kunststoffschweller, ein paar Blicke in die Türfälze helfen da weiter. An sonsten wie gewohnt auf Undichtigkeiten am Motor (Öl und Kühlsystem) achten. Längslenkergummis hinten auch mal Blick drauf werfen, wenn rissig sind werdens oft beim Tüv bemängelt. Ich persöhnlich bin schon mit nem EG4 mit 250tkm nach Italien geschippert, ohne Probleme. Auch mein Civic MA8 hat jetzt schon 207tkm druff, ohne Probleme.
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Downhill Racer Senior Geschlecht: Fahrzeug: Delsol Anmeldedatum: 17.04.2009 Beiträge: 396 Wohnort: Bensheim	21.08.2009, 01:39 zitieren Hier mal ne kleine Liste,was mir so um die uhrzeit einfällt! -Rost an hinteren Radläufen -bei Glasschiebedach gucken obs dicht ist -Motorraum nach Undichtigkeiten durchgucken -auf ruhigen motorlauf im stand achten -bei der probefahrt(warmer zustand) alle Gänge mal richtig durchtreten -Alter und profil der Reifen checken -Auspuffanlage dicht? -Spaltmaße auf gleichmäßigket überprüfen -Kühler checken, dicht? Kühlrippen noch gut? grün angelaufen? -3-4 mal fahrzeug starten -Reserveradmulde nach Feuchtigkeit checken -handbremse mal anziehen ,gucken ob sie gut greift -auf die Temperaturanzeige während der fahrt achten -alle Gebläsestufen durchschalten ja ka mehr fällt mir im moment jetzt net ein, desto mehr mängel du entdeckst,desto mehr kannste den preis drücken! Viel Glück
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t04r Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 12.05.2008 Beiträge: 22 Wohnort: Neuwied	22.08.2009, 09:11 zitieren Mir fällt da noch was ein. Der Kupplungs-Test, machst den 5 Gang rein, so bei 4-4,5 tausend Umdrehungen lässt du dann die Kupplung flitzen. Geht der Motor direkt aus is alles gut, würgt er den Motor aber langsam ab, dann ist die Kupplung schon etwas ausgeleiert.
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	22.08.2009, 09:31 zitieren t04rMir fällt da noch was ein. Der Kupplungs-Test, machst den 5 Gang rein, so bei 4-4,5 tausend Umdrehungen lässt du dann die Kupplung flitzen. Geht der Motor direkt aus is alles gut, würgt er den Motor aber langsam ab, dann ist die Kupplung schon etwas ausgeleiert. bitte, den 5ten? also das hab ich ja noch nie gehört. Ich kenn es eigentlich mit dem 4ten oder 2ten, hier ein Zitat aus einem anderen Forum: "Je nach Kraft des Motors. Bis 100 PS würde ich den 2. empfehlen, darüber den 3. Gang."
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maxrev.de Gast	03.09.2009, 17:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fragen und Meinungen zum Civic EG 4." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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