» Fragen um Fragen..EG4 mit B16A1 soll Beine gemacht werden.

Sagfox · Beobachter Anmeldedatum: 18.09.2015 Beiträge: 2

Hallo an Euch ALLE.
Bin neu hier und schreibe einfach mal drauf los, was mir so auf dem Herzen liegt.
Ich habe einen verrückten EG4 Umbau fast geschenkt bekommen, war ein 90PS, ist aber schon ein B16A1 drin.
Wenn ich diesen wieder auf die Strasse bringe, soll er jedoch gut über 200Ps haben.
Es ist ein sehr großer Aufwand, da ca. 15 Sondereintragungen sowie eine 21er Abhnahme nötig sind.
Nun meine Frage an Euch Erfahrenden:
Es soll auch vom Motor her ein Renner werden, wenn überhaupt..
Gibt es ein Motorumbau, der diese Leistung relativ Preiswert erreicht?
Ich kann für kleines Geld einen kompletten Turbosatz haben, habe jedoch Vorurteile..
Bin gelernter Motorenbauer (TTE), habe ein wenig Ahnung..
Mir erscheint es jedoch einfach sowie sinnvoll, Euch mit Eurer Erfahrung anzusprechen.
Es soll etwas in die brutale Richtung gehen, habe früher selbst Civic1 gefahren und weiß ab 200 Saug/PS 9000Upm war immer Spaß da ;-)

Gruß und danke
Mike

ImportTuner133 · 18.09.2015, 23:02

200ps sollten nicht allzuschwer sein.

Hier mal ne grobe zusammenstellung

-Kompletter b18c6 zylinderkopf mit innerreien
-B18c6 ansaugbrücke und drosselklappe
-Cold air intake
-4 in 1 fächerkrümmer 2.5 zoll
-100 zellen kat
-2.5 zoll abgasanlage ab kat

Mit scharfen nockenwellen zb skunk2 pro stage 2 und ner abstimmung wirst du die 200ps knacken. Der block sammt innerreien sollte aber auch in ordung sein. Wen du motorenbauer bist wird es für dich sicherlich kein problem sein diesen zu revidieren.
Gruss

stussy · 19.09.2015, 09:31

Der c6 muss nicht unbedingt sein, der ist im Vergleich zum b16 Kopf nur leider leicht bearbeitet worden. Das könntest du auch bei deinem b16 Kopf selber machen und dabei Geld sparen.
Bei skunk2 pro2 Wellen sei gesagt, das sie eine Verdichtung von ca 12,5:1 benötigen um richtig zu funktionieren. Außerdem sollten bei den pro Wellen die Ventilführungen im Kopf geändert werden.

Mein Vorschlag für ein Setup
B16 Block inkl b16b Kolben (12:1 Verdichtung bei oem Teilen)
Alles wuchten und neu lagern
Günstige Variante
B18c/6 Wellen inkl Ventiltrieb
B18c/6 asb und dk
Plm oder tegiwa Krümmer, gibt von beiden Herstellern Toda Nachbauten
2,5" aga
Sowie hinterher abstimmen

Bei ein bisschen mehr Geld
Skunk2/ supertech ventiltrieb
Skunk2 pro1 Wellen
Ventilführungen bearbeiten
Alternativ kann man auch einen b18c4 Kopf montieren.
Der hat den Vorteil das zum einem die Verdichtung weiter erhöht wird und zum anderen hat der C4 Kopf größere Einlasskanäle.
Bei dem c4 Kopf müsste aber trotzdem der ventiltrieb geändert werden, sowie eine aftermarket asb besorgt werden, da die von den anderen B Motoren nicht passen.

Sagfox · Beobachter Anmeldedatum: 18.09.2015 Beiträge: 2

Moin und danke für die Ideen!
Habe bissel rumgerechnet und komme egal wie auf ab ca. 2500Euro.
Fängt da auch ungefähr der "Einfache" Turbospaß an?
Laut meiner Rechnung mit einem einfachen T28 Lader sollte ich das für das ungefähr gleiche Geld hinbekommen.
Müssten so vielleicht sogar 220..230PS sein.
Ist die Turbovariante von Ihrer Charackteristig obenrum noch ähnlich dem Sauger?
Gruß und danke
Mike

stussy · 19.09.2015, 10:07

Hier kannst dir ungefähr ausrechnen wo du beim Turbo wärst
http://www.maxrev.de/d16-350-ps-turbokit-mit-engine-rebuild-einkaufsliste-zum-abhaken-t265873.htm

Ob Turbo oder Sauger sollte man natürlich wissen. Auch ob einem die spätere Saugerleistung reicht. Beim Turbo hast halt viel mehr Reserven.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Sagfox Beobachter Anmeldedatum: 18.09.2015 Beiträge: 2	18.09.2015, 21:09 zitieren Hallo an Euch ALLE. Bin neu hier und schreibe einfach mal drauf los, was mir so auf dem Herzen liegt. Ich habe einen verrückten EG4 Umbau fast geschenkt bekommen, war ein 90PS, ist aber schon ein B16A1 drin. Wenn ich diesen wieder auf die Strasse bringe, soll er jedoch gut über 200Ps haben. Es ist ein sehr großer Aufwand, da ca. 15 Sondereintragungen sowie eine 21er Abhnahme nötig sind. Nun meine Frage an Euch Erfahrenden: Es soll auch vom Motor her ein Renner werden, wenn überhaupt.. Gibt es ein Motorumbau, der diese Leistung relativ Preiswert erreicht? Ich kann für kleines Geld einen kompletten Turbosatz haben, habe jedoch Vorurteile.. Bin gelernter Motorenbauer (TTE), habe ein wenig Ahnung.. Mir erscheint es jedoch einfach sowie sinnvoll, Euch mit Eurer Erfahrung anzusprechen. Es soll etwas in die brutale Richtung gehen, habe früher selbst Civic1 gefahren und weiß ab 200 Saug/PS 9000Upm war immer Spaß da Gruß und danke Mike Gefällt mir Teilen twittern
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	18.09.2015, 23:02 zitieren 200ps sollten nicht allzuschwer sein. Hier mal ne grobe zusammenstellung -Kompletter b18c6 zylinderkopf mit innerreien -B18c6 ansaugbrücke und drosselklappe -Cold air intake -4 in 1 fächerkrümmer 2.5 zoll -100 zellen kat -2.5 zoll abgasanlage ab kat Mit scharfen nockenwellen zb skunk2 pro stage 2 und ner abstimmung wirst du die 200ps knacken. Der block sammt innerreien sollte aber auch in ordung sein. Wen du motorenbauer bist wird es für dich sicherlich kein problem sein diesen zu revidieren. Gruss
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7049 Wohnort: Springe	19.09.2015, 09:31 zitieren Der c6 muss nicht unbedingt sein, der ist im Vergleich zum b16 Kopf nur leider leicht bearbeitet worden. Das könntest du auch bei deinem b16 Kopf selber machen und dabei Geld sparen. Bei skunk2 pro2 Wellen sei gesagt, das sie eine Verdichtung von ca 12,5:1 benötigen um richtig zu funktionieren. Außerdem sollten bei den pro Wellen die Ventilführungen im Kopf geändert werden. Mein Vorschlag für ein Setup B16 Block inkl b16b Kolben (12:1 Verdichtung bei oem Teilen) Alles wuchten und neu lagern Günstige Variante B18c/6 Wellen inkl Ventiltrieb B18c/6 asb und dk Plm oder tegiwa Krümmer, gibt von beiden Herstellern Toda Nachbauten 2,5" aga Sowie hinterher abstimmen Bei ein bisschen mehr Geld Skunk2/ supertech ventiltrieb Skunk2 pro1 Wellen Ventilführungen bearbeiten Alternativ kann man auch einen b18c4 Kopf montieren. Der hat den Vorteil das zum einem die Verdichtung weiter erhöht wird und zum anderen hat der C4 Kopf größere Einlasskanäle. Bei dem c4 Kopf müsste aber trotzdem der ventiltrieb geändert werden, sowie eine aftermarket asb besorgt werden, da die von den anderen B Motoren nicht passen.
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Sagfox Beobachter Anmeldedatum: 18.09.2015 Beiträge: 2	19.09.2015, 09:52 zitieren Moin und danke für die Ideen! Habe bissel rumgerechnet und komme egal wie auf ab ca. 2500Euro. Fängt da auch ungefähr der "Einfache" Turbospaß an? Laut meiner Rechnung mit einem einfachen T28 Lader sollte ich das für das ungefähr gleiche Geld hinbekommen. Müssten so vielleicht sogar 220..230PS sein. Ist die Turbovariante von Ihrer Charackteristig obenrum noch ähnlich dem Sauger? Gruß und danke Mike
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7049 Wohnort: Springe	19.09.2015, 10:07 zitieren Hier kannst dir ungefähr ausrechnen wo du beim Turbo wärst http://www.maxrev.de/d16-350-ps-turbokit-mit-engine-rebuild-einkaufsliste-zum-abhaken-t265873.htm Ob Turbo oder Sauger sollte man natürlich wissen. Auch ob einem die spätere Saugerleistung reicht. Beim Turbo hast halt viel mehr Reserven.
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maxrev.de Gast	19.09.2015, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fragen um Fragen..EG4 mit B16A1 soll Beine gemacht werden." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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