» Fragen über Fragen zum eg2

knoXeee · 27.07.2015, 19:42

Blubbern bei leichter Gasstellung hatte ich bei beiden meiner Sols, denke aber das ist normal, weil auch kollegen das haben

Ich finds aber recht geil

Wegen Kat: Schonmal an einen 200Zeller gedacht in Erwägung zu ziehen?

Gruß

klimperkasten · 27.07.2015, 20:26

schaffe ich damit auch die euro 2 norm?

knoXeee · 28.07.2015, 01:29

Ich meine schon, aber hier im Forum gibts einige, die das schon gemacht haben. Die könnten dir das besser erklären.

Kane · 28.07.2015, 06:20

Wenn das Auto vorher keine Euro 2 hat bekommste die auch mit nem 200 Zeller nicht

Blues · 28.07.2015, 13:06

Leerlaufventil vielleicht verdreckt und/oder Drosselklappe, einfach mal auf Verdacht beides reinigen und leicht neu ölen mit Feinmechanik-Öl.. ansonsten mal kontrollieren, wie Verteilerfinger und -kappe aussehen. Zur Not diese tauschen, wenn die stark korrodiert oder verschlissen sind.

Wegen EURO2, schau mal, vielleicht reicht denen was vom Civic, wo der B16A2 die EURO2 erfüllt:
http://www.maxrev.de/honda-bescheinigungen-t159412.htm#2527142

Ansonsten mal bei Honda anfragen. Der EG2 96/97 sollte ja auch die EURO2 haben. Vielleicht haben die da was, gibt ja vom bzw. für den EJ2 auch einen Wisch, um den auf Euro2 umschlüsseln zu lassen..

EDIT:
Ich hab mal eine Anfrage gemacht, hoffe, die schicken mir wieder was zu.. Ist ewig her, dass ich da mal Datenblätter bekommen habe, war 2010 oder 2011 glaube..

klimperkasten · 28.07.2015, 18:31

hm erscheint sich ja schwieriger als gedacht

ne leider reicht denen sowas nicht die wollen schon sehen das du da was um bzw angebaut hast :no:

hab heut mit einem gesprochen.

soviel ich gelesen habe gibt es ja keinen kaltlaufregler für die b16 motoren oder?

Blues · 29.07.2015, 08:54

Vollkommener Schwachsinn, die sind nuuur dämlich..
Dann gehste her und sagst, du hast den Kaltlaufregler von einem anderen nachgerüstet. Den hast du nämlich serienmäßig unten an deiner Drosselklappe, FITV heißt das Ding und wird über die Wassertemperatur gesteuert. Oder gehst woanders hin und versuchst es da nochmal. Oder wartest, ob ich eine Bescheinigung für den EG2 kriege.

Viele OBD1 Civics/CRX haben das so, ab '96 wird der Kaltleerlauf dann elektronisch vom ECU über das IACV geregelt, die haben kein FITV mehr. Wobei z.B. der B20 im CR-V das auch wieder hat..

Wenn du die EURO2 Werte schaffst, sehe ich keinen Grund, warum man nicht ohne angebliche Umbauten auf EURO2 umschlüsseln kann. Aber die Horste kennen hier ja nur ihren VAG/OPEL Shit und meinen wohl, irgendwelche dummsinnigen Umbauten zur Auflage zu machen, ohne überhaupt das vorherige Abgasverhalten des Motors zu kennen. Irgendein 10€ eBay

^Anzeige Teil einbauen, das nochmal genau das macht, was dein Motor bereits tut und dann bekommste die Umschlüsselung, klar. :dumb:

Ich hab wie gesagt bei Honda angefragt, vielleicht bekomme ich ja was vom EG2 zugesendet.. Der hatte ab 96/97 auch die EURO2 (allerdings ein anderes Steuergerät). Oder besorgst dir eine Fahrzeugscheinkopie von einem mit 96/97er EG2, vielleicht hilft das auch schon.

EDIT:
Der Honda Service ist auch nicht mehr das, was er einmal war. :no:

Habe gerade eine e-Mail bekommen, wo sie erst mal nach meiner Fahrgestellnummer fragen. Diese Vollhorste, ich hab zusätzlich zu der vom EG2 noch von 5 verschiedenen Typen die Bescheinigungen über die Abgasnorm angefragt, mit der Angabe, dass es darum geht, welche als Spender für Motorumbauten in Frage kämen. Sicher hab ich von 6 Fahrzeugen, die ich nicht mal habe, Fahrgestellnummern. :roll:

Vor 5 Jahren habe ich per Mail nach einer Bescheinigung über die Abgasnorm gefragt und hatte das Ding zwei bis 5 Tage später als PDF in meinem Postfach, ohne irgendwelche dämlichen Rückfragen und Fahrgestellnummern..

klimperkasten · 29.07.2015, 17:11

hm ok ich frag mal morgen in der firma nach ob ich das auto mal an den abgastester halten kann

mal schauen was bei rum kommt.

jeden tag kommen leute vom tüv (dekra und gtü) hier bei uns in die werkstatt

PeterV. · 04.08.2015, 19:17

Wegen der Euro 2 schau doch mal nach nen Minikat.
Weiß nicht, ob es den auch fürn EG2 gibt.
Fürn EH6 schon. Da ist die Euro 2 dann kein Problem.

Wegen der beschlagenen Scheiben. Auf welche Stellung haste die Umluft? An oder aus? Musste aus machen. Immer schön die Lut von außen nehmen. Dann beschlagen auch die Scheiben nich so krass.

maxrev.de · Gast

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knoXeee Senior Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 Anmeldedatum: 16.09.2012 Beiträge: 244 Wohnort: LEV	27.07.2015, 19:42 zitieren Blubbern bei leichter Gasstellung hatte ich bei beiden meiner Sols, denke aber das ist normal, weil auch kollegen das haben Ich finds aber recht geil Wegen Kat: Schonmal an einen 200Zeller gedacht in Erwägung zu ziehen? Gruß Gefällt mir Teilen twittern
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	27.07.2015, 20:26 zitieren schaffe ich damit auch die euro 2 norm?
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knoXeee Senior Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 Anmeldedatum: 16.09.2012 Beiträge: 244 Wohnort: LEV	28.07.2015, 01:29 zitieren Ich meine schon, aber hier im Forum gibts einige, die das schon gemacht haben. Die könnten dir das besser erklären.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	28.07.2015, 06:20 zitieren Wenn das Auto vorher keine Euro 2 hat bekommste die auch mit nem 200 Zeller nicht
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	28.07.2015, 13:06 zitieren Leerlaufventil vielleicht verdreckt und/oder Drosselklappe, einfach mal auf Verdacht beides reinigen und leicht neu ölen mit Feinmechanik-Öl.. ansonsten mal kontrollieren, wie Verteilerfinger und -kappe aussehen. Zur Not diese tauschen, wenn die stark korrodiert oder verschlissen sind. Wegen EURO2, schau mal, vielleicht reicht denen was vom Civic, wo der B16A2 die EURO2 erfüllt: http://www.maxrev.de/honda-bescheinigungen-t159412.htm#2527142 Ansonsten mal bei Honda anfragen. Der EG2 96/97 sollte ja auch die EURO2 haben. Vielleicht haben die da was, gibt ja vom bzw. für den EJ2 auch einen Wisch, um den auf Euro2 umschlüsseln zu lassen.. EDIT: Ich hab mal eine Anfrage gemacht, hoffe, die schicken mir wieder was zu.. Ist ewig her, dass ich da mal Datenblätter bekommen habe, war 2010 oder 2011 glaube.. 1x bearbeitet
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	28.07.2015, 18:31 zitieren hm erscheint sich ja schwieriger als gedacht ne leider reicht denen sowas nicht die wollen schon sehen das du da was um bzw angebaut hast hab heut mit einem gesprochen. soviel ich gelesen habe gibt es ja keinen kaltlaufregler für die b16 motoren oder?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.07.2015, 08:54 zitieren Vollkommener Schwachsinn, die sind nuuur dämlich.. Dann gehste her und sagst, du hast den Kaltlaufregler von einem anderen nachgerüstet. Den hast du nämlich serienmäßig unten an deiner Drosselklappe, FITV heißt das Ding und wird über die Wassertemperatur gesteuert. Oder gehst woanders hin und versuchst es da nochmal. Oder wartest, ob ich eine Bescheinigung für den EG2 kriege. Viele OBD1 Civics/CRX haben das so, ab '96 wird der Kaltleerlauf dann elektronisch vom ECU über das IACV geregelt, die haben kein FITV mehr. Wobei z.B. der B20 im CR-V das auch wieder hat.. Wenn du die EURO2 Werte schaffst, sehe ich keinen Grund, warum man nicht ohne angebliche Umbauten auf EURO2 umschlüsseln kann. Aber die Horste kennen hier ja nur ihren VAG/OPEL Shit und meinen wohl, irgendwelche dummsinnigen Umbauten zur Auflage zu machen, ohne überhaupt das vorherige Abgasverhalten des Motors zu kennen. Irgendein 10€ eBay ^Anzeige Teil einbauen, das nochmal genau das macht, was dein Motor bereits tut und dann bekommste die Umschlüsselung, klar. Ich hab wie gesagt bei Honda angefragt, vielleicht bekomme ich ja was vom EG2 zugesendet.. Der hatte ab 96/97 auch die EURO2 (allerdings ein anderes Steuergerät). Oder besorgst dir eine Fahrzeugscheinkopie von einem mit 96/97er EG2, vielleicht hilft das auch schon. EDIT: Der Honda Service ist auch nicht mehr das, was er einmal war. Habe gerade eine e-Mail bekommen, wo sie erst mal nach meiner Fahrgestellnummer fragen. Diese Vollhorste, ich hab zusätzlich zu der vom EG2 noch von 5 verschiedenen Typen die Bescheinigungen über die Abgasnorm angefragt, mit der Angabe, dass es darum geht, welche als Spender für Motorumbauten in Frage kämen. Sicher hab ich von 6 Fahrzeugen, die ich nicht mal habe, Fahrgestellnummern. Vor 5 Jahren habe ich per Mail nach einer Bescheinigung über die Abgasnorm gefragt und hatte das Ding zwei bis 5 Tage später als PDF in meinem Postfach, ohne irgendwelche dämlichen Rückfragen und Fahrgestellnummern.. 1x bearbeitet
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	29.07.2015, 17:11 zitieren hm ok ich frag mal morgen in der firma nach ob ich das auto mal an den abgastester halten kann mal schauen was bei rum kommt. jeden tag kommen leute vom tüv (dekra und gtü) hier bei uns in die werkstatt 2x bearbeitet Verfasst am: 04.08.2015, 18:11 zitieren sooo falls es Jemanden interessiert habe ja ne mail an Honda geschrieben bezüglich der Umschlüsselung und habe auch eine Antwort bekommen Sehr geehrter Herr ..., vielen Dank für Ihre E-Mail. Leider ist eine Umschlüsselung auf Euro 2 für die oben genannte Fahrgestellnummer nicht möglich. Minikats oder Kaltlaufregler werden von Honda Deutschland nicht angeboten. Mit freundlichen Grüßen ... Somit wäre die frage geklärt und ich muss mir was für die AGA zusammen basteln Problem wird nur sein das der Kat dann nun wie ne kleine drossel wirken wird Aber ich hab da noch ne andere frage Wenn es richtig heftig regnet und dann grad an so nem schönen sommertag die Luftfeuchtigkeit schön hoch ist beschlagen alle meine scheiben obwohl ich die Belüftung an habe und auch fast auf vollgas. Das Dach ist weitesgehend dicht. es kommt nur 1 tropfen vielleicht alle 5 min durch und das nur wenn es richtig heftig schüttet. bei normalem regen und auch während der fahrt ist es Dicht. das ist wirklich nur wenns richtig böse schüttet. Wassereintritt im kofferraum habe ich auch beseitigt. Es kommt mir wirklich vor als käme das von de Belüftung. Ich gehe mal davon aus das der Del sol noch keinen Staub und pollenfilter hat und würde mal fragen ob ihr das problem kennt und ob ihr da abhilfe wüsstet. Dies ist nur während der Fahrt der Fall und wenn ich d ie belüftung an mache. wenn das Auto steht passiert nichts.
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PeterV. Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 94er ESi, erste Hand, ca. 270.000 Km Anmeldedatum: 13.10.2014 Beiträge: 152	04.08.2015, 19:17 zitieren Wegen der Euro 2 schau doch mal nach nen Minikat. Weiß nicht, ob es den auch fürn EG2 gibt. Fürn EH6 schon. Da ist die Euro 2 dann kein Problem. Wegen der beschlagenen Scheiben. Auf welche Stellung haste die Umluft? An oder aus? Musste aus machen. Immer schön die Lut von außen nehmen. Dann beschlagen auch die Scheiben nich so krass.
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maxrev.de Gast	14.09.2015, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fragen über Fragen zum eg2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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