» flo ek4 ,MC2 günstig erstanden:D bilder teile, alle kolben drin S.14 :D zusammenbau S.16

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17.10.2012, 18:29
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ot an

man will ja auch nicht alles zuspammen

ot off


pn
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17.10.2012, 20:38
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civic26ot an

man will ja auch nicht alles zuspammen

ot off

ach quatsch immer schreiben :D freu mich drüber
wenn ich alleine schreib ist auch langweilig :P



Verfasst am: 17.10.2012, 20:46
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Du hast mit 82er p72 kolben 10,21:1 und mit p73 kolben 11,25:1. Kp ob das ganz genau stimmt :P aber gehen p73 Kolben in c4? Und wen ja lieber E85 abstimmen?

Verfasst am: 18.10.2012, 08:38
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keiner ein plan???
pn
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18.10.2012, 09:12
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Integra GS-R steht doch auch dabei. Und der hat doch meines Wissens den B18C4..
Vielleicht hilft dir das ja beim Googlen nach Erfahrungen, die Amis haben's garantiert schon probiert, würd ich vermuten. ;)


pn
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18.10.2012, 11:56
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1994–2001 USDM Integra GS-R (DC2/DB8)
b18c1 ist so ziehmlich der selbe ;)


pn
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18.10.2012, 12:31
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Ach stimmt, C1 steht bei dem hinten dran. Naja, aber ist ja auch ein B18 mit Schaltsaugrohr und knapp 170PS, ne?
Kannst ja ma die Spezifikationen vom C1 mit denen vom C4 vergleichen, am Ende ist das nur so'n Ding mit dem Namen wie beim D15Z6 und D15Z8, die wohl praktisch auch fast identisch sind..


pn
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18.10.2012, 13:38
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B18C1

DOHC VTEC
Found in:
1994–2001 USDM Integra GS-R (DC2/DB8)
Displacement: 1,797 cc (109.7 cu in)
Compression: 10:1
Bore: 81 mm (3.2 in)
Stroke: 87.2 mm (3.4 in)
Rod Length: 137.9 mm (5.4 in)
Rod/Stroke Ratio: 1.58
Power: 180 hp (134 kW) @ 7600 rpm
Torque: 129 lb·ft (175 N·m) @ 6200 rpm
Redline: 8000 rpm (Fuel cut-off @ 8200 rpm)
VTEC Engagement @ 4500 rpm


B18C4

VTEC
Found in:
1996–2000 UK Civic
VTi 5-door Hatch (MB6)
1996–2000 UK Civic 1.8i VTi-S (Limited Edition) 5-door Hatch (MB6)
1996–2000 UK Civic Aerodeck 1.8i VTi 5-door Wagon (MC2)
1998–1999 EU Civic Aerodeck 1.8i VTi 5-door Wagon (MC2)
1998–1999 EU Civic 1.8i VTi 5-door Hatch (MB6)
Displacement: 1,797 cc (109.7 cu in)
VTEC engagement@4,875 rpm
IAB open@5,750 rpm
Compression: 10.0:1
Power: 169 hp (126 kW) @ 7600 rpm & 128 lb·ft (174 N·m) @ 6200 rpm
Limit: 8,600 rpm
Transmission: S9B 4.26 final drive TORSEN LSD.
ECU code: P9K


jo der c1 ist auch mit Schaltsaugrohr


pn
Gesperrt 
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Beiträge: 14034
18.10.2012, 14:30
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Das sind die gleichen.
Letztendlich sind die p73 kolben aus dem b18c5 und haben einen etwas höheren dom im vergleich zum p72 kolbem im b18c1/4. Daher sind die kolben sehr gut geeignet um im c4 eine höhere verdichtung zu erreichen.
Ich denke auch, eine verdichtung von 11,2:1 ist auch noch recht human.


pn
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25.10.2012, 21:06
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so teile sind bestellt dan kan es ja ans aufbohren gehen :hrhr: :hrhr:

pn
Gast 
01.09.2013, 22:33
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