» Feststellbremse Innenleben einfetten

Kellogs · 05.11.2010, 00:05

ich hatte neulich die Diskussion, ob man das "Innenleben" der Feststellbremse auch mit diesem Molybdänsulfid, also dem grauen Schmodder, der in die Antriebswellenbälger reinkommt, schmieren kann/soll...
also quasi das Nadellager, Nocken, Kolbenhülse bis zum Lager der Einstellschraube (alles, was man laut WHB mit "Gummifett" schmieren soll)
Gute Idee oder nicht?
Wenn nein, was dann nehmen?

Oli&Eddy · 06.11.2010, 23:24

"Gummifett" wäre ja quasi Vaseline oder Silikonfett,also "gummifreundliches" Fett.
Wobei Manschetten&Co doch eher aus ölresistentem Butylkautschuk bestehen und deswegen nicht aufquellen.
Deshalb spräche meiner Ansicht nichts gegen ein anderes Fett. Könntest auch blaues Lithium-Fett nehmen,das nimmt kein Wasser auf.
Und solange es nicht zu den Reibflächen gelangt... :hmm:

Oliver

Kellogs · 08.11.2010, 10:48

joa, auf die Reibflächen kanns nicht, sind ja nur die hinteren Teile. Ich hab das jetzt mal verwendet.
Im Netz find ich jetzt keine gegenteilige Aussage, dass man es nicht nehmen sollte.
Es ist auf jeden Fall nicht wasserresistent, aber da es ja im Innenleben ist, sind die geschmierten Teile auch vor Wasser geschützt.
Ich las auch von Verwendungen im Ausrücklager

und sogar im Getriebe als "Notschmierung", falls einem mal das Getriebeöl "abhanden kommt". Naja, seis drum. Jetzt isses drin und wir werden sehen (oder auch nicht)...^^

Oli&Eddy · 09.11.2010, 00:08

Naja,im Ausrücklager darf eben nur soviel Schmierstoff sein,daß er nicht über die Tellerfeder bis zum Belag wandern kann.
Das MoS² ist ja nur ein Zusatz zur Verbesserung der Schmiereigenschaften,so ähnlich wie Graphit.

Kellogs · 10.11.2010, 14:18

naja, ich hätte evtl. im Ausrücklager das Bedenken, dass das Schmierfett, dem das MoS² beigemischt ist, bei der Erwärmung der Kupplung so viel an Viskosität einbüßt, dass der Kram ganz raussuppt...naja, seis wie es is, die Frage ist eigentlich sekundär und den Fred kann man zumachen oder auch nicht

maxrev.de · Gast

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Kellogs Fortgeschrittener Name: Reinhard Geschlecht: Fahrzeug: CRX II ED9 1,6l 16V Bj. 1990 Anmeldedatum: 11.11.2009 Beiträge: 166 Wohnort: Schwäbisch Gmünd, Ostalbkreis, Baden-Württemberg	05.11.2010, 00:05 zitieren ich hatte neulich die Diskussion, ob man das "Innenleben" der Feststellbremse auch mit diesem Molybdänsulfid, also dem grauen Schmodder, der in die Antriebswellenbälger reinkommt, schmieren kann/soll... also quasi das Nadellager, Nocken, Kolbenhülse bis zum Lager der Einstellschraube (alles, was man laut WHB mit "Gummifett" schmieren soll) Gute Idee oder nicht? Wenn nein, was dann nehmen? Gefällt mir Teilen twittern
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	06.11.2010, 23:24 zitieren "Gummifett" wäre ja quasi Vaseline oder Silikonfett,also "gummifreundliches" Fett. Wobei Manschetten&Co doch eher aus ölresistentem Butylkautschuk bestehen und deswegen nicht aufquellen. Deshalb spräche meiner Ansicht nichts gegen ein anderes Fett. Könntest auch blaues Lithium-Fett nehmen,das nimmt kein Wasser auf. Und solange es nicht zu den Reibflächen gelangt... Oliver
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Kellogs Fortgeschrittener Name: Reinhard Geschlecht: Fahrzeug: CRX II ED9 1,6l 16V Bj. 1990 Anmeldedatum: 11.11.2009 Beiträge: 166 Wohnort: Schwäbisch Gmünd, Ostalbkreis, Baden-Württemberg	08.11.2010, 10:48 zitieren joa, auf die Reibflächen kanns nicht, sind ja nur die hinteren Teile. Ich hab das jetzt mal verwendet. Im Netz find ich jetzt keine gegenteilige Aussage, dass man es nicht nehmen sollte. Es ist auf jeden Fall nicht wasserresistent, aber da es ja im Innenleben ist, sind die geschmierten Teile auch vor Wasser geschützt. Ich las auch von Verwendungen im Ausrücklager und sogar im Getriebe als "Notschmierung", falls einem mal das Getriebeöl "abhanden kommt". Naja, seis drum. Jetzt isses drin und wir werden sehen (oder auch nicht)...^^
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	09.11.2010, 00:08 zitieren Naja,im Ausrücklager darf eben nur soviel Schmierstoff sein,daß er nicht über die Tellerfeder bis zum Belag wandern kann. Das MoS² ist ja nur ein Zusatz zur Verbesserung der Schmiereigenschaften,so ähnlich wie Graphit.
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Kellogs Fortgeschrittener Name: Reinhard Geschlecht: Fahrzeug: CRX II ED9 1,6l 16V Bj. 1990 Anmeldedatum: 11.11.2009 Beiträge: 166 Wohnort: Schwäbisch Gmünd, Ostalbkreis, Baden-Württemberg	10.11.2010, 14:18 zitieren naja, ich hätte evtl. im Ausrücklager das Bedenken, dass das Schmierfett, dem das MoS² beigemischt ist, bei der Erwärmung der Kupplung so viel an Viskosität einbüßt, dass der Kram ganz raussuppt...naja, seis wie es is, die Frage ist eigentlich sekundär und den Fred kann man zumachen oder auch nicht
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maxrev.de Gast	10.11.2010, 14:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Feststellbremse Innenleben einfetten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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