» EJ2 verbrennt Öl nach Mini-Me,WARUM????

EJ2_Junky · 04.10.2005, 15:31

hi,

So wie einige wissen habe ich seid knapp drei wochen meinen mini-me umbau, nach dieversen probs, fertig und bin überglücklich gewesen das mein baby wieder rennt.

Leider hielt die freude nicht sehr lange, da ich am wochenende feststellen musste das mein Schwarzes Luder öl verbrennt!!!!

und so wie das aussieht nur bei hohen drehzahlen, so 5000rpm und im V-TEC bereich!

so stimmt ihr mir dazu wenn ich, davon ausgehe das das von den Schaftdichtungen kommt alos das die kaputt sind oder zuviel spiel haben weil der Schaft vom Ventil zuweit abgenutzt ist??? Obwohl die neu sind!

Denke nicht das es an der Kopfdichtung lieg, weil der Druck der in der Brennkammer ensteht ja deutlich höher ist als der öldruck und geswegen gehe ich davon aus das das nicht von der Kopfdichtung rein drückt.

werde morgen kompression messen, weil es ja auch die ölabstreif ringe sein können, die ja so weit ich weiß im regelfall nur dann kaputt gehen wenn die kompresionsringe auch schon hin sind.

wenn euch noch was einfällt was es noch sein kann bitte schreiben oder wenn ich mit meiner vermutung total falsch liege bitte korriegiren.

THX

ega · 04.10.2005, 16:00

Also ich denke das es die Kolbenringe sind (abstreifringe). Mein Mini-me braucht auch Öl, wenn ich ihn im VTEC bereich fahre. Mein Wagen (EG8) hat aber auch vorher Öl gebraucht. Ich denke es fällt dir jetzt nur mehr auf das er Öl braucht, weil du ihn öfter über 5500 ziehst und natürlich noch höher als früher. Dazu kommt auch noch der erhöhte Druck. Denke mal das du dadurch Öl-Verbrauch hast.
Wieviel braucht deiner denn so? Wenns noch in dem Bereich von 0,5l pro 1000km liegt denke ich das das auch noch i.O. ist. Jetzt am anfang wird es wohl noch höher sein, da du mehr im VTEC bereich fährst.
Ich werde bei meinem Wagen beim nächsten Ölwechsel von 5W-40 auch auf 10W-40 gehen. Das ist ja etwas dicker vielleicht braucht er dann auch wieder weniger.

mgutt · 04.10.2005, 16:58

Ich hatte vorher auch Ölverbrauch und jetzt weit aus höher. Aber bei mir sind die Kolbenringe Matsche. Sonst schließe ich mich ega's Meinung an.

EJ2_Junky · 04.10.2005, 18:19

alos vorher hat er minmal öl gebraucht, und jetzt denke ich braucht der so nen halben liter auf 500km!!!! und die wolke die da kommt wenn ich da mal aufs gas latsche ist net schlecht also die leute die hinter mir fahren haben gesagt das der stingt wie sau und das war vorher net!!!! und da habe ich den auch so hin und wieder gequält

Hab 10W40 drin

Und der öl druck ist ja nun nicht viel mehr als vorher oder????

aber ich habe gehört das die abstreif ringe in der regel nur in die fritten gehen wenn die kompresions ringe schon hin sind oder?????

mgutt · 06.10.2005, 16:27

16,5 Bar halte ich für unrealistisch.

Kommst Du hier irgendwo aus der Gegend?

EJ2_Junky · 06.10.2005, 16:53

ne denke nicht das ich aus der gegend komme ^^ NRW, nahe Bielefeld

ich halte das net so für unrealistisch, weil norm wert liegt ja schon bei 13, und ner verdichtung von glaube 9:1 oder so,
und mit Z6 dichtung soll das verhältnis ja auf 10,1:1 kommen das kann ja dann doch passen oder net????? lass auch nur 16 gewesen sein.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ2 verbrennt Öl nach Mini-Me,WARUM????" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	04.10.2005, 15:31 zitieren hi, So wie einige wissen habe ich seid knapp drei wochen meinen mini-me umbau, nach dieversen probs, fertig und bin überglücklich gewesen das mein baby wieder rennt. Leider hielt die freude nicht sehr lange, da ich am wochenende feststellen musste das mein Schwarzes Luder öl verbrennt!!!! und so wie das aussieht nur bei hohen drehzahlen, so 5000rpm und im V-TEC bereich! so stimmt ihr mir dazu wenn ich, davon ausgehe das das von den Schaftdichtungen kommt alos das die kaputt sind oder zuviel spiel haben weil der Schaft vom Ventil zuweit abgenutzt ist??? Obwohl die neu sind! Denke nicht das es an der Kopfdichtung lieg, weil der Druck der in der Brennkammer ensteht ja deutlich höher ist als der öldruck und geswegen gehe ich davon aus das das nicht von der Kopfdichtung rein drückt. werde morgen kompression messen, weil es ja auch die ölabstreif ringe sein können, die ja so weit ich weiß im regelfall nur dann kaputt gehen wenn die kompresionsringe auch schon hin sind. wenn euch noch was einfällt was es noch sein kann bitte schreiben oder wenn ich mit meiner vermutung total falsch liege bitte korriegiren. THX Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn email

ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	04.10.2005, 16:00 zitieren Also ich denke das es die Kolbenringe sind (abstreifringe). Mein Mini-me braucht auch Öl, wenn ich ihn im VTEC bereich fahre. Mein Wagen (EG8) hat aber auch vorher Öl gebraucht. Ich denke es fällt dir jetzt nur mehr auf das er Öl braucht, weil du ihn öfter über 5500 ziehst und natürlich noch höher als früher. Dazu kommt auch noch der erhöhte Druck. Denke mal das du dadurch Öl-Verbrauch hast. Wieviel braucht deiner denn so? Wenns noch in dem Bereich von 0,5l pro 1000km liegt denke ich das das auch noch i.O. ist. Jetzt am anfang wird es wohl noch höher sein, da du mehr im VTEC bereich fährst. Ich werde bei meinem Wagen beim nächsten Ölwechsel von 5W-40 auch auf 10W-40 gehen. Das ist ja etwas dicker vielleicht braucht er dann auch wieder weniger.
▲	pn

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	04.10.2005, 16:58 zitieren Ich hatte vorher auch Ölverbrauch und jetzt weit aus höher. Aber bei mir sind die Kolbenringe Matsche. Sonst schließe ich mich ega's Meinung an.
▲	pn email

EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	04.10.2005, 18:19 zitieren alos vorher hat er minmal öl gebraucht, und jetzt denke ich braucht der so nen halben liter auf 500km!!!! und die wolke die da kommt wenn ich da mal aufs gas latsche ist net schlecht also die leute die hinter mir fahren haben gesagt das der stingt wie sau und das war vorher net!!!! und da habe ich den auch so hin und wieder gequält Hab 10W40 drin Und der öl druck ist ja nun nicht viel mehr als vorher oder???? aber ich habe gehört das die abstreif ringe in der regel nur in die fritten gehen wenn die kompresions ringe schon hin sind oder????? Verfasst am: 06.10.2005, 15:43 zitieren So, bin heute endlich dazu gekommen die kompresion zu messen! Habe vollgende ergebnise: Zylinder 1 -> 16,5 bar Zylinder 2 -> 16,5 bar Zylinder 3 -> 16,5 bar Zylinder 4 -> 16,5 bar der höhere druck kommt ja durch die höhere verdichtung!!!! da der druck gleich blewibt kann ich doch davon ausgehen das das nicht an den Ölabstreif ringen liegt oder???? Dann war ich bei Honda und wie Fachwerkstätten so sind, hier zumindest, kam der übliche spruch müssen wir gucken, aber warte hast du selber gemacht ne??? Einbau fehler!!! Nach ein wenig Diskusion sagte etwas von ner Kurbelwellen entlüftung und das das auch an dem Entlüftungsteil liegen kann das dann durch den unterdruck das öl in den ansaugtrakt ziehen kann??? Meine frage wo sitzt das ding was die Kurbelwelle entlüftet??? er meinte unter der ansaug brücke oder so??? Dann war ich bei meinem Mec des vertrauens der nicht gleich mit vor urteilen kommt, der fragte mich nach den Zündkerzen wie die aussahen und als ich sagte das eine nen bische anders war als die anderen drei meinte er das es wohl am dem zylinder liegt und er auch von den Ventilschaftdichtugne aus geht!!!! Werde die jetzt wohl nochmal alle neu machen lassen!!!! heul So schreibt mir bitte eure meinungen und vermutungen!!! THX 1x bearbeitet
▲	pn email

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	06.10.2005, 16:27 zitieren 16,5 Bar halte ich für unrealistisch. Kommst Du hier irgendwo aus der Gegend?
▲	pn email

EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	06.10.2005, 16:53 zitieren ne denke nicht das ich aus der gegend komme ^^ NRW, nahe Bielefeld ich halte das net so für unrealistisch, weil norm wert liegt ja schon bei 13, und ner verdichtung von glaube 9:1 oder so, und mit Z6 dichtung soll das verhältnis ja auf 10,1:1 kommen das kann ja dann doch passen oder net????? lass auch nur 16 gewesen sein. Verfasst am: 10.10.2005, 21:54 zitieren hi, habe heute mal wieder meinen öl stand kontrolliert und bei Opa hafter fahrweise ist der öl verbrauch auch net so hoch!!! Aber ist ja net sinn der sache wie nen 86 Jahriger rum zu eiern bei der kontrolle ist mir dann auf gefallen das mein öl komisch riecht!!!! Und mein Kollege der neben mir stand und nicht gerade unvorbelastet in sachen auto ist, fährt nen 56 Lincolen V8, wie auch immer der richtig eißt und der meinte sofort das ich sprit im öl hätte was nen deutliches zeichen für defekte schaftdichtungen wär??!!! Hoffnugs schimmer???
▲	pn email

maxrev.de Gast	10.10.2005, 21:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ2 verbrennt Öl nach Mini-Me,WARUM????" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
nach D16 Swap verbrennt Öl, Wasser Block gerissen? Hi leuts ich hab vor 2 Monaten meinen Swap von EG3 auf EG5 gemacht. Hatte den Motor (D16Z6) bei ebay ersteigert mit angeblich ca 76tkm. Die anderen Teile (Tank, Benzinleitungen, Kabelbaum sowie Anbauteile) hab ich von nem EG5 und nem CRX die aufm... [Civic 92-95]von MCD	9 384	13.09.2010, 13:50 MCD
Hecke: Warum je nach Größe 2 bis 5 Pflanzen? Ich schaue gerade nach einer Eibe Hecke und in den Shops werden je nach Größe unterschiedlich viele Pflanzen pro Meter empfohlen. Meist bis 1m Höhe sind es 3 Pflanzen und ab 1.5m sind es dann nur noch 2. Das verstehe ich nicht, weil die kleinen Pflanzen... von mgutt	11 249	22.05.2016, 08:55 Rehfeld
Lampen nach 10km kaputt! Warum? Guten Abend, ich verzweifel langsam, habe mir hier im Forum AE's gekauft und die gestern eingebaut, alles gut und funktionierte auch alles. Nach 10km war dann die Lampe auf der Fahrerseite platt. Ok ausgetauscht, kann ja passieren. Nach... Seite 2 [Civic 96-00]von Phaidan	12 448	23.11.2011, 16:03 Phaidan
Warum Euro2 nach VTEC Swap Hi Leute! Wollt meinen EJ9 Facelift eigentlich einen D16y8 Vtec Kopf spendieren und dem dazugehörigen Steuergerät. Nachdem ich mich schlaugemacht habe wurde ich darauf hingewiesen das wenn ich diesen Swap durchführe dann hab ich nur noch Euro2. Kommt... [Civic 96-00]von Honda_RPM	1 255	06.10.2008, 16:53 Honda_RPM
Wasserflecken nach Autowäsche: Warum und wie verhindern? Hallo, Titel sagt eigentlich alles. Ich hab nach dem Autowaschen an der Tanke immer so doofe Flecken wenn das Wasser getrocknet ist. Kann mir jemand sagen, wie die entstehen und wie ich das verhindern kann(mal abgesehen vom polieren nach dem... [Allgemein]von McKinley	6 5.600	01.10.2005, 20:40 liene
nach dem Mini-Me... ... habe ich bis jetzt leider kleine Probleme. Ich habe das Gefühl, dass ich kein VTEC habe. Dann haben wir gestern prognostiziert, dass bei Belastung die Zündung "klingelt". Deswegen bin ich heute mal zum Bosch-Service und habe die checken lassen.... Seite 2, 3, 4 [Performance]von mgutt	31 3.381	23.07.2005, 00:10 mgutt
Beide Traggelenke nach 900km defekt warum? Hi, Habe heute meinen Motor aus dem Tracktool geholt und dabei gesehen das beide Traggelenke im Eimer sind. Waren 900km verbaut. Gibt es verstärkte die ihr selber schon getestet... Seite 2 [Performance]von Bomberpilot	13 486	31.10.2014, 17:07 Bomberpilot
Steuerteil Blinkt nach Umbau WARUM??? was habe ich verkeht Hy ich bins Teubi habe hier den Umbau plan von der Einspritzanlage vom ED7 an den ED6 gefunden.jetzt habe ich alles so gemacht wie beschrieben.er springt auch an aber er Hat den Fehler auf dem Steuerteil 9X blinken und die gelbe Motor Leuchte,,... [Performance]von teubi	6 527	30.12.2006, 16:24 teubi
hilfe nach mini me tach zusammen brauche hilfe ich habe in meinem eg4 (d15b2) drin gehabt da aber dan motorschaden einen d15z1 geholt und dan minime gemacht mit d16z6 ASB jetzt meine frage ich weis hörtsich kommisch an aber wo schliese ich die benzin leitung an wie gesagt... [Civic 92-95]von civic1105	1 112	26.03.2012, 10:43 gigiagig
Eg4ZITTERT IM STAND nach starten wenn motor warm ist?Warum? Hy Leute ! Also ich kam zum auto und alles war fein starten kein problem fahren kein problem! Blieb bei der tankstelle stehen um mir was zu kaufen und drehte den motor ab ! 3 min später hab ich ihn wieder gestartet und er fing an zu stottern im... Seite 2 [Civic 92-95]von driftatik	13 444	03.02.2012, 04:18 driftatik