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Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb | zitieren Wegen dem ventil ich hab eins von Ali, ka ob das was taugt ist aber günstig |
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Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde | zitieren Klar, aber das reguliert nach Beladung des Fahrzeugs, also für deine Sache wohl nicht zu gebrauchen. |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MB3 '00 / VW Golf Cabrio IV 1.6 '00 / VW Golf Hatch III 1.8 '96 Anmeldedatum: 11.06.2017 Beiträge: 178 Wohnort: Nürnberg | zitieren Ich kenns echt net. Nach Beladung? Erzähl mal wenns mehr weist, interessiert mich wirklich. Gruß |
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Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde | zitieren |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MB3 '00 / VW Golf Cabrio IV 1.6 '00 / VW Golf Hatch III 1.8 '96 Anmeldedatum: 11.06.2017 Beiträge: 178 Wohnort: Nürnberg | zitieren
Na gut der Unterschied ist ja nur jetzt dass halt hier eine Wippe das ganze steuert und bei dem anderen halt ein Hebel bzw. ein Rändel. Dies könnte man doch irgendwie umbauen. Die Frage stellt sich nur um wie viel den die Bremskraft da wirklich verstellt wird um wie viel Prozent halt. Vielleicht langt des ja schon für unsere Einsatzzwecke. Weil wie da drinnen steht, "die Bremskraft wird bei Beladung ERHÖHT" also erhöht das Ventli den Druck bei betätigung, was ja auch für unsere Einsatzzwecke notwendig ist. Weil alle Lösungen die wir jetzt hier finden werden, werden höchstwahrschleinlich nicht Eintragungsfähig sein. Man muss hier nun mit dem Verstand heran und nur das machen was wirklich unkritisch wird. Ventile aus China tuh ich mir bei dem Gedanken sehr schwer zu bestellen, auch wenn die genauso schön ausschauen wie die aus Europa. Gruß |
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General Name: Steve Geschlecht: Fahrzeug: EE8 EG6 DC2 Anmeldedatum: 18.09.2004 Beiträge: 2975 Wohnort: Meiningen | zitieren Die alten Swift Modelle hatten einen einstellbaren bremskraftregler verbaut, die Teile gibt's günstig und sehen original aus |
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Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde | zitieren
Das ist schon mal ein guter Hinweis. Aber da gibt es wieder das Problem ob die Bremskraft dann so eingestellt werden kann das es passt. Aber es wird auf jeden Fall besser als Original sein. Aber - lohnt das alles? |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Einstellbare Bremskraftverteiler bzw. Bremskraftregler" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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